1樓：Anna
提名最複雜地鐵獎。
本鄉下人頭一次坐倫敦地鐵，首先震驚於它的深度，其次無奈於它的無訊號程度，最後陣亡於它的複雜程度。和這三點比起來，吐槽最多的破爛程度我覺得可以忽略不計。
老梗就是，外中國人坐地鐵不玩手機，原因——太深了沒訊號。這裡給巴黎地鐵澄清一下，大部分巴黎地鐵還是會有訊號的。但是倫敦就完全沒有，完全到你踏上扶梯的那一刻起，就沒有訊號。
這對我這樣的外地人就特別不友好，我還要拿著手機導航好吧？所以我每次都在地鐵口上面查好了再截圖才敢下去。
然後就是極其頭疼的方向問題。下去了你不知道自己的方向對不對。更可怕的是，沒準你站的這邊的人也拿不準方向。
這些都不重要。最可怕的是，倫敦地鐵它居然是分叉的！！！！！
所謂分叉就是指，同一趟車，它可能會經過某個固定的站，但是過了這個站，它會走不一樣的路線。
坑就坑在，第一，像我這樣剛來的人不知道會這樣，坐對方向就不容易了；第二，它唯一的區別在於它的腦門上那塊很小的LED滾動螢幕，會寫它的終點站。它況且況且衝過來的時候超級快，經常一閃而過看不清。
所以坐倫敦地鐵，你要：
在地鐵口拿自己的手機查好目的地，然後還要截圖；
然後要找對地鐵方向，不要坐反了——坐反了就可麻煩了，換方向要繞一大圈；
接下來要記住自己的終點站，再跑到地鐵全圖上找這個站所在地鐵線的終點站，確認自己坐的車腦門。
最後要眼疾手快，盯住了車腦門。
我直接建議像我這樣的菜雞，一路Excuse me.從下地鐵開始就一路問人怎麼走，以及逮著人就舉著截圖問來的車是不是我要坐的。當然這個辦法也不是百分百穩妥，好幾次我覺得洋人可能自己也搞不清這複雜的地鐵。
最後實在不行先上車，扒在地鐵門上面看看地鐵線路和小紅點，確認一下下一站和終點站。
唉，每次去倫敦坐地鐵，我都要根據自己的心情像選妃一樣找個帥哥靚妹紳士淑女來為我指指路。
倫敦老地鐵是真破，就一鐵悶罐子車，鏽跡斑斑，破破爛爛。髒也髒，但是感覺沒什麼異味。另外倫敦和全英基本上都是雙層巴士。巴士的話會貨真價實地堵車，所以還是坐地鐵更方便一點兒。
2樓：FirstClass初堂
俺來講講倫敦地鐵的19個冷知識！
1. Bakerloo Line是執行速度最慢的地鐵線路，Metropolitan lines是執行速度最快的線路。
2. 在地鐵常常可以聽到』小心月台間隙』 Mind the Gap，這句話其實是來自北方的口音。
3. 將近60%的倫敦地鐵，其實是在地面上的（e.g. Circle line+District Line）
4. 其實在Tottenham Court Road和Holborn之間有乙個大英博物館站(British Museum)站，只是他自從2023年之後就沒有再啟用過。
5. 唐街站(Down Street)也是另乙個』幽靈車站』，在二戰時期作為地下碉堡使用
6. Victoria line以前叫做維京線(Viking line)
7. Jubilee line以前叫做弗利特線(Fleet line)
8. 在2023年，Selfridges百貨公司企圖將Bond Street改名為Selfridges站，但顯然沒有成功
9. 最古老的倫敦地鐵線路現在演變成了Circle, Hammersmith and City and Metropolitan lines
10. 倫敦地鐵是世界上第一條地鐵，於2023年執行
11. Central Line 是最長的線路，全程54公里
12. 倫敦地鐵上自殺的高峰期是早上11點
13. Angel站擁有西歐最長的扶梯——318級
14. 在倫敦地鐵裡面生活的蚊子已經進化成乙個完全不同的品種，跟地面上的蚊子相比較，相差了2023年的進化歷程
15. 倫敦地鐵每半年就會更新地鐵手冊
16. Aldgate Station建立在乙個巨大的瘟疫坑上面，底下埋了超過1,000具的屍體
17. Northern Line是每年發生事故最多的線，包含打架、隨地大小便、觸按地鐵警鈴，以及跟地鐵員工吵架等等。
18. Northern Line也是最髒的線路，擁有最高的菌落形成單位
19. Waterloo Station是最繁忙的站點
3樓：領英留學
在英國呆過的小夥伴們，一定忍不住吐槽過倫敦地鐵…
日常延誤、取消班次、罷工說來就來…
沒有空調，夏天熱到想裸奔…
而且倫敦地鐵裡是沒有網路的，只能大眼瞪小眼…
還有各種奇葩節假日中更是放飛自我，地鐵裡就會出現各種奇裝異服，腦洞大開的人…
但是倫敦地鐵也有非常可愛的一面——
倫敦地鐵的某些角落常常能夠遇見很多有才華的行為藝術家，有時候不慌不忙停下腳步駐足聆聽一下，也別有一番趣味，當然臨走的時候也別忘了投上幾枚硬幣聊表心意…
很多細心的小夥伴應該都有發現，倫敦地鐵很多站口都有放置一塊白板，上面常常會寫一些祝福或者溫暖勵志的話語，最早發起這個傳統的是倫敦歐維爾地鐵站，不知不覺這個傳統就堅持了十幾年…
還有乙個關於倫敦地鐵的愛情故事，不知道大家有沒有聽過？
坐過倫敦地鐵的小夥伴們想必非常熟悉這句「mind the gap between the train and platform」這句話。
這個伴隨倫敦地鐵40年的聲音是Oswald Laurence錄製的，他的妻子在他去世後每天都去Embankment地鐵，坐在那裡聽這簡短的提示音來緬懷自己的丈夫。但是在某一天，突然變成了女聲播報，原來丈夫的聲音被替換掉了，於是她寫信給倫敦地鐵管理局想要乙份丈夫原聲的拷貝。
倫敦地鐵管理局得知老人的經歷後，決定在Embankment地鐵站裡繼續使用她丈夫的原聲播報，以此紀念他們的愛情故事。
其實，雖然大家嘴裡常常吐槽倫敦地鐵，但是倫敦地鐵也有很多非常溫暖且有趣的一面，所以有機會的話去坐坐倫敦地鐵，也能一睹英國文化的小小縮影。
4樓：畸戀貨車
第一次去倫敦的時候坐地鐵腦子裡只有乙個想法，這裡也太像好萊塢片場了吧………
然後再在倫敦待久一點，就會覺得，這整個城市，大街小巷，都像是好萊塢片場，乙個放大版的lego world。
5樓：大寶SOD蜜
被紐約地鐵摧殘了六年的我，去倫敦玩的時候:媽耶！！地鐵站真乾淨！！！當然和我們偉大的祖國不能比！！！好愛自己的國家！
放一張今年夏天倫敦地鐵的沙雕公告
6樓：安德烈彼得羅夫娜
大家都沒說到乙個關鍵的問題倫敦地鐵的站距太短了平均都不超過一公里而且是站站停地鐵車站沒有越行線和待避線地鐵沒有區分快慢車導致執行的時間太長雖然執行的速度比較快但頻繁的加速和剎車制動會讓乘客感到不舒服雖然有通勤列車作為快速運營的代替但在倫敦核心區內缺乏快速直通的地鐵確實很不方便，這裡要點名表揚東京都營地鐵，例如大江戶線做到了在大環線內快速直通和各停車型的區別，只有銀座線因為運營的里程太短沒有快慢車的區分。倫敦地鐵是第三軌供電而不是最常見的接觸網供電目前國內和世界主流新建地鐵已經很少使用這種供電方式了這種方式有乙個缺點就是如果有乘客掉下站台他可能在火車碾死或者被救起之前就觸電身亡了所以國內的第三軌供電的老地鐵如北京12號線均裝有遮蔽。倫敦地鐵換乘的距離也很長從bakerloo 線在Oxford circus 換victory line的換乘距離不吐槽了
7樓：賈學習
體驗極差，乞討賣藝太多，沒空調夏天真的難受，每次都去搶車廂連線處的位置，因為可以吹風 ，票務系統混亂至極，手機沒訊號導致我的消消樂水平大漲……
但偶爾有驚喜，去看周董演唱會，O2地鐵站下面有人寫了所有的歌名
8樓：奶茶戰艦船員
作為乙個乘客，體驗如下：
沒空調，沒訊號，沒安檢，沒護欄；
有免費報紙發，一般來說都有位置/不太需要搶座位很多人喜歡站著（人少）。
ps我覺得每天和人廣地鐵站早高峰沒搶到座位不相上下:)
9樓：Koogus
在倫敦住了一年，寫幾個吐槽的點：
1.部分線路過於擁擠，這裡點名Central和Piccadilly。Central高峰期人非常多，Piccadilly直通希斯羅機場所以有很多帶著大行李的乘客，然而這兩條線都是小車廂，乘車體驗極差。
2.部分線路設計的非常不合理，比如Aldgate和Aldgate East，Euston和Euston Square之間的換乘非常不方便。
3.部分超長的站內換乘，比如King's Cross還有臭名昭著的Bank到Monument。
4.Circle，Hammersmith&City，Metropolitan和District的共線問題。坐錯車之類的其他答主已經提過了，我要提的是這條線上經常會出現排程的問題導致地鐵在隧道裡停車，一分鐘到十分鐘不等。
甚至有一次因為Moorgate訊號燈故障導致在地鐵裡停了四十分鐘（甚至沒有座）。
其他想到再更
10樓：Chaser
沒訊號這絕對不能忍！！！而且時間花費挺久的orz，從機場到中心坐piccadilly line竟然花了那麼久。。。
而且很多露天的站，喂，冬天這麼冷。。。
車廂沒有動態指示牌，好吧~_~
11樓：何文蔚
答案想分享乙個倫敦地鐵的設計活動：倫敦設計節期間（9/18-9/21），Kirkby Design 紡織品設計工作室與倫敦交通局合作，為車廂內部進行大改造，重現倫敦地鐵 1967 Stock（維多利亞線）的經典風光，雖然這僅僅作為設計節裡的一項裝置藝術，卻賦予這世界最古老地鐵全新的視覺與想象！
12樓：Howard
基本上沒什麼服務吧，列車要看哪條線，地下的都很有歷史了，聽說座椅很久沒換了，但大家照坐。也有高架的，比較新，空氣也好多了。要注意的是地鐵上下班時間可怕了，第一次還以為是跨年，人多又悶熱，沒下雨多走點路吧。
優點是站內偶爾會遇到唱歌不錯的表演者，有零錢可意思意思給
13樓：Celine Zzzzz
缺：票價貴，罷工要人命，很多站台沒有防護措施容易出事故，部分線路車廂老舊沒空調
順手甩一篇乾貨文，裡面也有吐槽各種倫敦地鐵的。。
倫敦地鐵生存指南
如何評價西門子贏得15億英鎊倫敦地鐵訂單？
四十功名塵與土 這讓我想起本屆世界盃小組賽中的德國隊，德國戰車車速緩慢，雖然腳下功夫很好，打得也有章法，有幾次有威脅的射門，但是墨西哥的快如閃電的防守反擊，撕開了德國隊的防線，最終戰勝了德國隊。德中國人就是這樣，一套打法有效就堅持下去，直到競爭對手已經把它的套路研究透了，並採取了相應對策，遇到挫折，...
如何評價英劇《倫敦生活》？
快樂阿姨 好看 就是照鏡子的感覺 女主的生活一團糟，就像我每天早上起來，想 我起床到底是為了什麼?作為一部只有女主的戲，她常常會與劇中的人物對話的時候突然和觀眾，也就是螢幕前的我們對話，我們代表的就是她的內心，作為觀眾，有一種 和女主之間有小秘密 的感覺。關於女權的一段話我也非常喜歡 胸越大 意思是...
東京地鐵線路圖為什麼比倫敦地鐵線路圖更複雜？
許軒銘 大家都在說東京的軌道交通之發達是因為接入了輕軌，火車和地上鐵部分。其實倫敦真正的軌道交通圖是這樣的。除了地鐵外，還包含了大量的火車通往倫敦郊區。這樣看起來其實也挺潦草，但是適當將中心城區的比例放大會顯得不那麼擁擠。比如說我從warren street站走到big ben所在的westmins...