1樓：小白
對於樓主的這個問題，我想說我在考駕照的時候好像是沒有遇到的，但是聽說同學是碰到過這麼一回事，說是科目二和科目三有時是會卡合格率的，但我也不敢說這個事就是真的，所以具體是怎麼操作的，我也不敢說太多。只能按照同學的來了……
好像你是本地戶籍的學員話，那麼通過率應該是會高一點，如果你是外地籍，在異地考試的話，那麼可能就會降低合格率，聽說是會對考試車做一點點調整，比如說離合這個半聯動會做一點點改動。
這就導致在考試的時候，壓不准離合，特別是上坡起步定點的時候，這個對離合把控要非常到位，如果稍微有點點不合適的話，那麼可能就是中途熄火了，那你想，如果是倒庫或者側方位的時候，突然熄火的話。也許你反應及時，還能及時調整，最多也就是扣5分，但是坡上定點如果是沒把控好，中途溜車，再起步熄火，或者是帶檔起步的話，直接就完了。
在科目三裡面，除了是有電腦進行監控，還有安全員的因素。有些人說，安全員會惡意踩剎車，但是這個問題還是有待了解，我們當時是在清遠考的駕照，有學員是說安全員會踩剎車，但至少當時我們考的時候，沒碰到這種事，只要常規操作，轉彎的時候不靠路邊太近。或者變道和超車的時候，能夠觀察好後車和前車的距離，一般來說安全員也不會亂踩，至於說被踩剎車的，可能是這中間出了點問題。
但如果你覺得冤，想要去申訴的話，基本上能成功的概率不到1%，這是我們教練當時說的。不管咋麼說。，能一次性過是最好的，如果不能，那就多加練習在試幾次。
作為過來人，真的想說！心態很重要。一定要穩！
心態穩那你考試也會很穩！
2樓：初見
我這大廳同步直播每輛車每條考道的情況，無人同車監考全程電子考，這種情況下不太好控制通過率也沒法作弊。如果運氣不好遇到系統出問題，是可以重新考試的。
車輛不好開就別說了，總不能學了那麼多天只會開自己學的那輛車吧。說實話，考試車都是學員開的，多多少少都有些毛病，太正常了。考試自己心理素質不過關，過分緊張的學員能涮下來不少，基本不需要再刻意去控制了。
3樓：泡菜要相信光
4樓：
會的。我們這車管所會限制合格率，如果當場考試，排在前面的學員已經達到一定合格率，剩餘的學員在後面的考試中就會隨機開始人工評判，比如語音提示「方向盤握姿不正確、制動不平穩」等等，每點一次十分，有的學員會點一次，有的學員會點兩次。點兩次相當於有些學員是80分起步，除非你五項做的非常完美，不要扣分。
不然錯乙個轉向燈就意味著不及格。我同期有個大哥，剛起步開到第乙個專案準備倒庫，就被點「方向盤握姿不正確」，扣十分，然後到側位停車是，被點「制動不平穩」，幸好剩餘的專案憑藉過硬的技術，一分沒扣。不然也掛的很冤枉。
這種情況考試前教練都會給學員給予說明，科二考試有時候運氣也是很重要的，練的好考試莫名其妙掛的人太多了。
5樓：
是真的，我考的考場在倒庫有死亡1號庫，小四項有死亡3號線。1號庫的車巨破，我第一次考就是用的那個車，那時候還好，還能有人通過，我第二次去的時候，安全員都說1號庫要停考了，基本上上去乙個熄火乙個，還是怎麼打都打不著火那種，但是後面還是有人考。至於死亡3號線，是因為線路的位置，s彎旁邊有個柱子，靠在牆邊，不太好進。
當然不排除有人真的牛
6樓：牛油果
卡合格率是真的
但是真實意思是如果當天考試合格率太低，如果沒有出現電腦判斷的錯誤，隨車的考官就會寬鬆很多。
我2018考試，同車4人考試加乙個考官，我們是早上最後一車，在沒上車之前，考官說了一句話，今天這個車通過率太低，你們只要不被電腦判錯，我就不管你們。車上三人過一人沒過，沒過的人被電腦判錯。
我看了一下，考試的時候左右沒轉頭，考官要求停車還開了老遠，停車斜著，還有很多小問題，考官都沒理我們。
7樓：孤影
感覺會，我當初去考試時就有人投訴車管所車子有問題，小鏡子開著就掉了，車坡道爬不上去，中途熄火，感覺這就是卡合格率唯一的途徑吧，猜的。
8樓：rich2020
不會，好好練你的車就能過了。駕考是開卷考試不存在卡合格率問題，除非是考試的時候遇到車況有問題的，或是車沒有油，或是考試天氣不好，但是這樣的情況很少，就是這樣也是不存在卡合格率問題。好好練車，考試的時候所有操作流程規範，如何卡你？
好好練車考試得了，別想太多。開卷考試的駕考容易得不能再容易了。所有的考試估計就是駕考是開卷，其他都是閉卷考吧。
9樓：新奇小朋友
只能說各個地方有不同的政策，當前疫情防控中，是希望各位一把過。
當然科三的安全員不一樣，有的安全員希望我們一把過，有的會比較煩躁，考試人員有一點錯誤就會直接pass
10樓：桔子文
不會，但是你分到的車，天氣等原因會造成你考試不過。
不過這兩點也是隨緣，我考科二那天下中雨，車裡一片霧氣，倒車鏡也看不清。我本身還戴眼鏡，開著窗還吹了一臉雨水。結果也那麼過了。後面因為雨越下越大，說是影響衛星訊號，就暫停了考試。
11樓：不想跟你說話
可能會有一點點吧，考試車是什麼樣的狀態，考場是可以控制的，把考生安排到哪一輛車，也是考場可以控制的。
你就當考試車都是有思想有脾氣的生物，剛剛好今天心情不好，剛剛好你被動的選擇了它。
規則不改，大部分人只能認慫。
就這樣~
12樓：不二臣
在學習科目二，考試之前要想熟悉考試車，乙個小時300，就想問這合法嗎？
不太清楚是否合法，但現在考試的人那麼多，怎麼安排監控人員，這個恐怕也有一定成本，誰來出這個成本呢？我不清楚。幸運的是，我學車的那個駕校本身有考點，平時練車的時候都能看到，環境基本熟悉，科二之前進去熟悉了一次考試車輛 比練習車好開太多了 僅此而已。重要的還是平時的練習，多體驗多琢磨琢磨。最後總結一下，...
科目二到了考場上，換了一輛考試車，感覺跟教練車不一樣，就緊張！不適應！怎麼辦？
派學車 考過駕照的人都知道，科目二和科目三是比較難的，需要學員們認真紮實練習，而且還需要在考試的時候做到膽大心細，這樣的話考試的通過率會大一些。一般我們在駕校練習的車，都是教練平時會開的，和考試的車子並不是完全一樣的，這也需要學員們能夠注意。第一點 剎車不同 一般來說，我們平時在駕校裡面練習用的車，...
科目二考試車和平時的車不一樣怎麼調整座位和心態？
科目二補考一次才過的。模擬考的時候就感覺和教練車不同，方向盤很輕，動力更足，後視鏡看到的點位比平時感覺要晚一點。正式考的時候因為就我乙個人約上考了，所以自己乙個人去的，沒人聊天悶在那裡傻等，還等了很久，導致很緊張。這裡提醒大家一下，練車平時看點位用什麼參照物就要堅持看那個參照物，最多微調一下，別突然...