蘭新高鐵明明是行駛動車，為什麼還叫高鐵？

1樓：「已登出」

因為他建造初期是按照380km/h高鐵建的，但是723事件後，給降速到200，380的基建也全改了，現在全程都是200的，而且事實上速度是120km-170km之間。

再建一條估計得等10年了，所以基本上這條高鐵就目前而言基本算是廢了，跑一趟連電費錢都賺不回來。

說實話，整個甘肅省會蘭州都沒發展起來，卻想著通過高鐵發展周邊小城市，導致蘭新高鐵停站極多，說是速度200，事實上在120-170之間，很多時候速度起來就要降速停站。任何乙個省都是先把省會發展起來，再發展周邊，除非小城市地理資源得天獨厚。

蘭新高鐵並且無跨線車，所以無G字頭，以後可能會有，但是基本上就是自娛自樂吧。

其軍事戰略意義也不大，因為高鐵是極不穩定的，維護成本極大，尤其在蘭新環境惡劣情況下，普通火車才是主力。

2樓：cary

高鐵上本來就要行駛動車啊。高鐵全稱高速鐵路，是乙個系統的名稱，這個系統包括車，軌道，接觸網，訊號等部分。其中車這一部分就是動車組。

3樓：布魯魯的夢想

只是時速不同而已，都是動車組

C字頭的是城際列車動車組，

D字頭的是時速200以上300以下的動車組列車G字頭的是時速300及以上的高速動車組列車其實都是一樣的動車組，鐵路部門根據需求可以隨意調配的。

拿成都局來說，成綿樂客專用的crh380a動車組，用的是c字頭的城際，時速200

但有時它會被調到成渝客專，用G字頭就是你所謂的高鐵，時速300但也有乙個例外，成綿樂客專終到或始發到成渝客專的跨線車，雖然在成綿樂只跑200但一樣是G字頭，因為在成渝客專上它的運營時速是300

另外蘭新高鐵其實不是正式的稱謂，標準的應該是蘭新客運專線，而且這條線設計時速最高只有250，所以不可能出現300+時速的G字頭列車，除非出現外局的跨線車，因為據我所知，蘭州局和烏局目前沒有配屬時速350的動車組，不可能出現G字頭的動車組列車。

4樓：秦博元

高鐵是鐵路，你怎麼能坐鐵路呢？高速鐵路上執行的是普通動車組列車和高速動車，而高速動車就是你口中的高鐵。中國民眾對於鐵路的認知程度，很大程度上阻礙了鐵路發展。