1樓：上官挽秋
理論上可以動車組和高速動車組做到間隔3分鐘一趟，直達特快（專指六提開的）是7分追蹤執行，普通車5～7分左右。但是實際操作需要看線路執行圖排列確定間隔。當然了，具體線路具體分析。
而且由於安全限制，不能做到更短，再短前後車操縱不好的話容易下乙個723。路外人士，路內輕噴。
2樓：
高速鐵路最小追蹤間隔可以到3分鐘
普通的雙線120國鐵I級也可以做到7.8分鐘追蹤間隔也就是前後兩列車之間的時間間隔。
也就是說極限條件下你現在一段最小追蹤間隔為3分鐘的高速鐵路沿線某個地方的話，每3分鐘就會有一列車從你面前呼嘯而過（同方向）。
這個是極限條件下的。正常情況下是不一定的，尤其是普速鐵路，火車執行的情況隨時在變化~
3樓：瓦特
通常300kph時速的列車，緊制距離在6Km，適當的放點安全裕量，安全追蹤距離會在10Km左右，那麼換算一下，追蹤間隔可以極限做到2min。
4樓：北極
《鐵路技術管理規程》
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