春秋航空中短途廉價航線的開發有什麼特點？

1樓：董軾

首先春秋機型a320決定它只能飛中短程的航線，其次春秋作為低成本航空開發航線也是有布局的。國內瀋陽，石家莊，國外日本，為以後東北亞地區謀劃布局。

2樓：Guo Zhang

瀉藥，，

其實這個問題從技術層面無法回答，大多是商業運作的行為，因為航空技術對於任何乙個執行的服務商來說都趨同，具有一套嚴格的規範流程來保證其正常執行。

回到你的提問：一條廉價航線的特點

如果從飛行本身沒什麼可廉價的角度說，我覺得就在於服務。可能涉及人力成本，線路規劃等方面。舉個不太恰當的例子，如果飛機的執行已經作為標準件了，那麼要低廉，那就只能損失服務了、要麼量大從優了。

個人見解。

3樓：Lu Wang

為消費者提供所希望的服務需求:低價票，安全，舒適的旅行。盡量把燃油費降到最低。

航權時刻方面，中國民用航空採取先到先得，缺乏競爭，和退出機制的祖父法則。中國70%的航空集中在30%的地區，主要在北京，上海，廣州等十幾個大中城市，這些城市的機場運營率已經趨於飽和，從而導致了廉價航空很難在這些大城市中取勝。而其他區域又對這些公司的生存，經營和發展取不到決定性作用。

廉價航空主要在二線城市，實行點對點政策，大部分都是直達航班，這樣就減少了經停點和聯程點，飛機過境時間通常只有25分鐘，甚至更少。從而提高了飛機利用率。單一客艙布局，短途航線，基本提供單一機型，以B737起家，提過空中服務減少，享受不到作為消費者的優越感，春秋基本以空嫂為主。

4樓：翟安

瀉藥，春秋航空公司屬於典型的廉價航空公司，即通過取消一些傳統的航程服務從而有效的控制成本從而實現低成本運營。世界上絕大多數廉價航空公司的運營特點都可以歸結為以下幾點：

機隊採購相同的飛機型號從而實現保養維護的便利與成本的有效控制，中短途一般為空客A320系列以及波音737系列。

盡可能的聘用空勤及地勤人員控制人事成本。

不提供餐食以及免費的行李託運。

盡可能的使用小型機場。

極大的提高飛機的使用頻率以降低單次的航行成本。

開發航線的需要考慮的因素可以結合以上幾點進行考慮，還有就是關注到此條航線的其他交通方式的售價及班次時間，從而更好地安排自己的時間與定價，這樣才能有充分的競爭力。