1樓：
新車回來先強化周邊，水箱鋼喉油冷轉向機膠套（暫時不動避震防傾桿） 磨合個五千公里換輪轂輪胎剎車皮（卡鉗不動有錢隨意）全段排氣做完所有補強
然後就是換機頭腹內鍛造之類，四轉子 rb26 2ur lsx隨意
2樓：ChipsetS
BRZ我個人目前還是推薦往輕量化方向去改，改了動力卻因為增重反而變慢的情況還是比較常見的，反之很多不大改動力的也不會顯得很慢。
除掉必改的輪胎/剎車/油水以外，動力方面基本上進排氣換了就差不多，其他的就往偷輕這個方向上去考慮，反正你是有15w這個預算，我姑且就認為你是要落場的了。
須知前懸掛天生有硬傷，而且是無可奈何的那種，所以整車尤其是前部能減重肯定是減重更好的
3樓：ToonoGensou
不請自來怎麼說呢這個車買回來第一件事先把輪胎換了換個PS4S或者啥的高效能夏胎車子的感覺就會提公升很多
跟朋友們第一次下賽道
4樓：鬍子長
建議直接購買零售價45萬左右的車！
我明確和你說，你這15萬，老老實實選一點你自己喜歡的外觀心情件，撐死了動一下剎車，真別改裝，違法不說，這個車子的原廠平衡性，不是一兩個愛好者就能輕易打破並找回的。
改的漂亮和改得好開是兩個次元！
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