開車的穩和飄分別是什麼體驗。？

1樓：婦女之友

其實這種感覺直觀的反饋在方向盤和底盤上，飄的時候方向盤轉向會變得很重，底盤橫向支撐減弱，明顯感到輪胎抓地力不足，這就是所謂的飄

2樓：老呆

汽車在駕駛過程當中，給駕駛者的飄和穩的直接感官大多數是來自底盤和轉向的反饋，按照我自己的感覺和大多數駕駛者的描述，分兩種情況，第一種情況是告訴巡航時，急轉向，車身動態是否是整體，如果懸掛不紮實，會有急轉向時車尾出現晃動，和車頭跟隨不上，有時會擺動那麼一兩下，這和後懸掛還有車身鋼性也有聯絡。

第二，就是中高速時候，遇到路上有輕微跳車或者坑窪的時候，車身還能否保持良好車身動態，有沒有失控的趨勢，車身側傾是否嚴重

上面說的都是我和一些駕駛者理解的飄與穩的理解

3樓：Young

答住自有07款307，座標深圳，常年往返廣州，路線為沿江高速。

長期開307感覺底盤紮實，路上眾多橫風標示與颱風天均無明顯跑偏。

上次同事一起開COROLLA走沿江，一路沒敢把手挪開方向盤。

4樓：張廣超

一般人講的高速飄，大部分為主觀感受，但實際上並不意味這車不穩。

比如1，方向盤不穩、抖動、轉向過於靈敏，會給人帶來飄的感覺。

換言之，穩定的方向盤會給人帶來車子穩定的感覺。

2，噪音。巨大的風燥，尤其遇到側風時，可能感覺車身略微搖側傾，方向跑偏，會讓人感覺到飄。

換言之，安靜舒適的環境會讓人感覺車子很穩！

5樓：Ruka

主觀感受，你可以體驗高速有橫風路段，車子會突然往一邊偏，那就是飄。總的來說，穩就是車跑得快但是你還敢積蓄踩油，漂就是車不怎麼快但是你已經不敢繼續踩了。

6樓：Ansonzhao

飄和穩的區別來自於摩擦力。受影響的因素是速度和路面狀況的突然改變，突然出現積水、冰、泥濘路段，最危險的是左右輪胎路面係數不一樣，一邊進水坑，一邊沒進。穩的感覺就是在固定速度下打方向，車身改變角度平滑順暢，飄就是跟你預計的改變角度頓挫且不一致，特指偏大。

你想打十五度，一開始只動了8度，突然又到了20度。穩住，穩住，別急著往回打。