1樓：
我覺得這個問題現在有兩個解決辦法:
1、簡化審核程式，推進人性化服務，讓避讓救護車的駕駛員能夠更容易更簡單的消除因避讓救護車而造成的違章；
2、把不避讓救護車的處罰提公升到扣12分罰款2000元；
然而我們的人民公僕們更傾向於打著第一種方法的旗號推進第二種方法。
2樓：螺絲
沒啥深層原因，只有幾種情況
1，不知道怎麼讓特種車輛，比如你不在第乙個，前面大長隊，而且每個車道都堵死了，其實這時候可以左右兩邊盡量讓，但很多人看前面沒人讓，自己也覺得自己讓不開，索性不讓了
2，不知道不讓特種車可能被扣分，也不知道讓特種車闖紅燈可以申訴取消，覺得我讓了我得闖紅燈，既然得闖紅燈我為什麼要讓你。甚至有的人可能會想後面的特種車你不知道我前面是紅燈嗎
3樓：小早川長瀞
很簡單麻煩。
現在工作有幾個不忙的。 請假乙個比乙個難。 要是行政復議能麻利點還好，要是各種拖...
一天都等不到訊息。搞到最後請假扣的錢比扣分罰款的錢還重..... 人又不是傻....
這種賬都會算..
以前上學的時候對不讓特種車輛的感覺很厭惡，如今工作好多年了.....對這些事反而深有體會了。 很多情況不是不想讓而是不敢讓....
4樓：hwdz
這說明讓行特種車輛的法規中處罰力度太小了，如果改成不讓行特種車輛扣12分，罰款5000元並處拘留15天，上徵信5年，就全都讓了，闖紅燈扣6分罰200也讓！
5樓：念蒼僧
如果確實協助了救人等善事，在因果上肯定是加分的，心無障礙得大智故，一切唯心造。做善事就會有業力，有些阻力阻抗業力要看開，可能重罪輕報，不要想不通，煩惱既菩提。普入諸法無障礙慧。
通達一切世間境界。善巧分別一切法義。
6樓：Soloo
請注意，在確保安全的情況下！
說乙個我自己的例子，我目前唯一一次的違章。我駕車通過十字路口時，交通燈變為黃燈，我車輛行駛在右轉道的左側車道，於是我開始減速停車。
隨後，我發現身後一二十公尺的距離有一救護車駛來，速度不快，但警示燈和警笛都有。於是我準備加速通過路口，給救護車讓行。此時交通燈已經變為紅燈。
然後我和救護車都安全通過了路口。我還以為做了好事而沾沾自喜…
但是，兩天後準時收到交管局通知：扣6分，罰200元！我向交管局申訴，被駁回。
原因是我應該首先確保自身車輛的安全。後來，我私下向交警朋友請教，對方告訴我：首先，讓行特種車輛必須是在自身車輛不違反交通規則的情況下；極特殊的情況，如，救護車前後左右都被堵死，前車才可以在確保安全的情況下超越停止線讓行，並且讓行後立即停車。
所以，我當時的情況下救護車可以從右轉車道通過，而且它離我車還挺遠，可以有很多選擇。直白地說，我違規了，怨不得別人！
7樓：松月下
深層原因就是「自私」，扯那麼多理由也還是自私，轉為內心os就是「車上的人愛死不死關我啥事，我的錢和時間比你們的命重要」
假如你們或者你們最至親的親人也需要特種車輛救命，而這輛救命的特種車輛前面同樣擋著一輛只在乎自個兒時間和金錢的車呢？希望你們到時候能理解那輛擋道的車，就像你們現在在這個問題底下找理由一樣
8樓：粉色犀牛
既然法律規定避讓特種車輛不扣分，為什麼交警隊還要扣分？？？呵呵。。。你細品細品。。。
我的車牌都能拍清，就拍不清我是避讓特種車輛？？？究其原因就是懶政，就是故意讓你各種卡，最後讓你沒脾氣，交錢了事。。。如果我碰到了，我不違章的情況下，我會讓。
如果讓我違章去避讓。對不起，現在公車私用的太多。我不能確定你是不是假公濟私，以權謀私，公車私用。
除非你馬上給我乙個證明，證明我是避讓你違章不扣分，不然我不會避讓。因為我避讓了你要記我違章扣6分，我不避讓你，說不定就不會被扣分，另外，如果我沒避讓你扣分了。我認，我不冤枉。
但是我不會讓避讓了冤枉扣分。
9樓：滾去看書
親身經歷
我曾經避讓救護車（就把車往前提一提），扣6分罰200。請假去復議，被告通知去避讓單位開證明，全市醫院有好多救護車也有好多去急診根本沒人搭理我，證明也沒開成。我全勤獎沒了反正總共損失1500左右。
10樓：cdy1996
最主要的是闖紅燈的處罰大於不避讓特種車輛的處罰，人都是驅利的。闖紅燈6分200元，不避讓12分200元。如果不避讓特種車輛扣12分罰2000元的話我敢肯定人們的避讓就積極了，畢竟損失太大了。
交通法應該加大不避讓特種車輛處罰力度，至少扣分罰款高於闖紅燈，第二就是減少人們附議的成本。
11樓：Yandex
看了高讚那麼多回答，怪不得我這裡特種車輛都是走自行車道。
騎車這麼多年，我一共讓了3次，兩次警車一次救護車，其中一次警車不開警笛不亮警燈就衝我摁喇叭，我回頭一看，還是個外地警車，在進行了友好的手勢交流以後，我先讓開到他能通過，掏出手機錄了3秒片段，就打了110轉舉報臺了。
12樓：鍾宇斐
深層次原因是決策層根本不覺得這是什麼大事。
要想改變現狀很簡單，不讓特種車輛一經舉報直接扣12分罰5000元，公示時不保護隱私，舉報人獎勵1000元就行。你只要讓司機們意識到不讓的代價就是everything，他們自然就願意付出6分+200了。
做任何改變都要付出代價，不管是好的是壞的改變都是如此，這就是我們這個世界的真相。
13樓：騎驢的阿凡達
我說一句，大家品，既然不害怕扣分罰款，為什麼不違章讓一下呢，最終結果也就是扣分罰款呀，結果是一樣的，為什麼不但乙個好名聲呢，不懂出題人想表達什麼意思。
14樓：阿呆
我一般都是象徵性的讓一下，當然是在不違反交規的前提下。這樣既不給自己造成損失，也不落人口舌。嗨……這種社會風氣下，誰還不是老心機呢！
15樓：
讓行過，沒收到違章資訊。
一直有耳聞因讓行特種車輛違章後會扣分，行政復議很麻煩，所以對於是否讓行我心裡其實是拒絕的。
本著這樣的心態，直到去年九月份。當時我在直行並左轉車道上（我左轉直行都能回家，並且這車道沒車），一輛救護車邊發出「嗚嗚嗚嗚……」的慘叫邊極速向我駛來，當時我一陣頭大，不會吧，就這樣毫無徵兆的就遇上了。一陣糾結還是在救護車停下來前越過行人路開到左轉車道前方停下來了。
哎，一聲嘆息聲中悄悄的和我的六分告了個別。
接下來，有點忐忑，也有點後悔的複雜心態中度過了三天，登入12123查詢沒有扣分。心想也許要七天後吧，扣了就扣了反正我分多。後來我就忘了這事，直到乙個多月後才想起來，正當我再次鼓起勇氣接受命運的審判的時候，再一次讓我意外了，居然沒有扣分。
當時過程基本就這樣的，至於為什麼沒收到違章資訊，其實我到現在也不知道，也許是監控壞了，也許這種特殊情況直接就不扣分了，誰知道呢！不過下次遇到我還會讓，直到因為讓行被扣分且維權很艱難時我就不會讓了吧，這樣自己即使不讓也不會有任何心理負擔！
16樓：番茄醬豆豆
說到底是因為申訴流程太繁瑣，不便民！
不讓，最多扣點分，罰點錢；讓了，可能還是要扣分罰錢。
為了不扣分罰錢，可能要花時間跑去各種部門開證明申訴，而且還不一定能開下來，期間可能還要欠人情，各種亂七八糟的事情下來，花費的財力物力可能更多，還要搞得心力交瘁，何苦？
17樓：顧小瀚
這個你要看怎麼讓啊。
有的人方向一帶旁邊讓過去特種車輛，然後繼續等紅燈。這種被拍到公安不給你處理真的說不過去
有的人接著讓行的名義，頂著大紅燈開過去了，然後去找公安處理，公安不給你處理你來知乎刷存在感了
18樓：transblade
笑死個人。答題的是一幫雲司機嗎？這個問題提的本來就有問題，讓特種車輛怎麼就會被扣分了？
還跑去復議？事實情況是闖紅燈的判定是要經過三次，一次是第乙個紅燈下面闖線，第二次是路中間，第三次是路對面。你讓個車輛只用往旁邊捎一捎就行了，還得跑到路對面去讓？
一群雲司機
19樓：
特種車輛不出任務的時候，是禁止警報或者喊話喇叭的，所以
1.鳴警報的，或者喊話喇叭喊著讓路的，我肯定讓，讓道讓車位
2.悶一聲喊話喇叭，裝大尾巴狼的，我絕對不讓
20樓：周老
社會真的是變了，這問題不說十幾年前，哪怕是放在五六年前，回答也不至於這麼一邊倒吧。
是啊，每個人都有自己的麻煩，但如果被服著的救護車輛裡搶救的是你的家人或者就是你自己呢，不是詛咒誰，只是舉例子。以前老說起的將心比心換位思考現在也沒見多少人提起了。
21樓：豬肉燉粉條
為啥？你做了好人好事，攝像頭和攝像頭後面的人可不管，還需要你去申訴。申訴是要花費時間的。而他們的上班時間又是周一到周五，你可能需要請假。更是麻煩。
如果你不讓行，可能會被衛道士教育，可能會被扣高帽子。
如果你讓行，你一定會被攝像頭拍到。
其實，關鍵在於攝像頭後面的部分。
攝像頭會拍不到救護車麼？會拍不到讓行麼？
現在的攝像頭，都是高畫質的，連司機亂摸副駕駛都能拍的一清二楚！讓行會看不出來？
所以啊，想讓大家積極支援，某些部門也得做出支援大家的態度來。簡化優化申訴流程，甚至是可以取消類似的流程，方便你我，方便大家。
22樓：ttooo9
其實理由很簡單罰輕了
如果重罰 12分起步你看有沒有敢不禮讓的
什麼時候訛人了碰瓷了直接就進去了和高昂罰金沒有和稀泥的執法什麼彭宇案的影響瞬間清空關鍵是沒有
23樓：勝者為王
這個問題本身，就是給自私的人找了一塊遮羞布。人們真的都是因為扣分罰款復議過程不人性而拒絕禮讓麼？
前些天學校放學，救護車所通行的學校區域並沒有紅燈和執法攝像頭，且兩個交警執勤疏導交通。救護車想著警報按著喇叭，沒看見乙個人讓，還在加救護車的塞。交警大概也沒想到是這個場面，等看清場面跑過來的時候，都快罵街了。
五月份我爸腿部受傷，需要做手術。當時疫情形勢尚不明朗，從入院到出院，家屬全程不能陪同。病人已經不能自由活動，家屬不能陪床不能探視，心情會有多急切。
僅僅往返病房手術室的路上，可以匆匆看幾眼。
手術當天去醫院，入院車輛從正門排過了側門（側門是醫護人員的進出通道），著急也飛不過去。我快排到側門的時候，裡面一輛救護車開到門口被車隊擋住了。網狀線沒發揮作用，為啥呢，最主要的是沒有攝錄罰款扣分，你排隊空出了網狀線，馬上兩輛車從這個空擋加塞。
兩個保安一通操作，結果誰也不讓。不能讓，得把車提出車隊，然後還一定能回到原來位置麼？
我看了一眼後車距離，按了下喇叭示意開始倒車，後車也跟著倒了一點兒，排隊時防加塞，空檔都不大。然後一直按喇叭給前車，前車倒車，我們三輛車從側面擠出了乙個空檔，救護車揉了兩把才出來。我們三個呢，被眼疾腳快車技高超的兩個車手加塞了。
這兩件事都是近期發生，都與罰款扣分無關，都很讓我這樣的少先隊員心寒，人心不古如此。
要說不懂得避讓特種車輛吧，我看未必。警車可不能不讓，下來個二桿子說你妨礙執法怎麼辦。消防車可不能不讓，這麼個龐然大物在後面按喇叭，嚇也嚇個半死。
更何況萬一一車二桿子，下來把你車抬起來扔了，扔了也就扔了；萬一是個二桿子司機，一腳油門把你車撞了，撞了也就撞了。
思來想去，就他媽不讓救護車了，躺裡面都快死了，還能下來打人不成？該，誰讓你快死了，死了就死了。
為什麼有些人寧願錯過也不開口？
J Dimplet 我認為好像大部分錯過都是後知後覺。在那個時機猶豫了，後來回想起來，不由得的可惜遺憾。但是有時候不開口對彼此反而是更好的狀態。起碼還能做朋友，不在對方面前降低姿態，也挺好。說到底還是自身的選擇吧。 去吃關東煮 這就好比失去了才知道珍惜。我們總是在想這句話在別人心裡什麼感受，可你想出...
為什麼貨車司機寧願撞死人也不願意翻車？
乙個搬磚苦逼 聽錯了吧，是寧願撞死人也不會撞殘人。撞死人賠償是一次性的。撞殘以後可就賴上你了。至於翻車不翻車，司機不管車裡裝的啥，翻車可能自己掛呀。肯定也不會翻車。你看好多監控拍下大車出事，基本都是壓過去了才停下。人早成一張紙了 已登出 不是不剎車，是剎不住。有些傻屌說什麼撞死人要坐牢的，有多少大貨...
為什麼有的女司機寧願「無人駕駛」，也不願把座椅調高？
公尺飯精 這種鬼問題，調了呀，司機上半身特別短不可以嗎？有好多人想當然地回答。上半身特別短，有個什麼坐高指數99。即使駕駛座調到最高點，調到最前面，腿彎著很難受了，我也從來都看不到我自己的引擎蓋。日常靠加厚坐墊，腰靠 恨不能加乙個安全座椅 相信南方還是有很多和我一樣淨身高在158的妹紙，駕駛座調到最...