1樓：樂色乎
開小車我以乙個吊毛的身份鄭重承認，我闖紅燈根本不是我意願闖的。
在新手過渡期，不是你我慢了就大過天了。
在經過廣深公路下來前海路段河蘭花卉小鎮旁的紅燈，這是主幹道，上一片還很多車，到這裡後面沒什麼車了，但是這裡突然帽出了個紅燈，結果迷迷糊糊的闖了，後面沒車，我也不敢急剎。誰想闖
2樓：爍哥
在保證不會被警察發現的情況下，你會犯刑法嗎？類似的問提下，你會因為成本不同做不一樣的選擇。很多人違法不是因為不知道或者真有什麼不得了的急事，只是僥倖心理發作，覺得被發現後果自己也能承受。
所以我覺得咱們現行05年的交安法罰款數額該與時俱進提高一下上限了
3樓：老飛俠
先說明，這是個很爛的問題
不談法律道德，這就是個風險與收益問題
收益只是是節約幾十秒
風險是0到∞
傻子才幹這種事。
如果車上有待搶救的病人，爭分奪秒，哪怕不確保安全，也可能會闖
4樓：Hwl0724
前幾年和老婆去台灣玩，有一天住在臺中，晚上10點多我倆出去散步，路過乙個小十字路口，當時我目力範圍內行人就只有我們倆，四個方向的車輛只有一輛小摩托，小摩托乙個人孤零零的在等紅燈，我和老婆走到路口也一起等還互相打了招呼，非常和藹友善的感覺
5樓：我就不說
就因為有闖紅燈的，綠燈正常通行都無法確保安全，那麼闖紅燈怎麼確保安全？
一百多公尺沒看見車，幾秒鐘時間，說被撞就被撞了！
確保安全不可能，但遵守交通規則肯定比違反交通規則更安全是沒跑兒的！所以說闖紅燈這事兒，除非火燒房梁了，要不然別幹！
6樓：就叫狗爭吧
不會，一定不會。
就算晚上兩點街上乙個人也沒有，攝像頭也沒有我也不會闖紅燈。
這個世界上有許多不應該做的事情，不能做。
勿以惡小而為之。
7樓：
「安全」是隨每個人主觀意識不同而不同，紅綠燈是進行統一約束的「安全」規則。
在我個人眼裡，紅燈亮起，立即停止就是安全，任何闖紅燈都叫做不安全。
闖紅燈發生事故的人，都認為當時是安全的。
8樓：StarBIRD
乙個問題是沒有直接影響不等於沒有間接影響
你闖紅燈的直接影響是你和其他路人的安全，如題主所說
但闖紅燈的行為損害的不光是人身安全權、道路通行權，同時損害的還有社會公序良俗
乙個路口，第乙個行人主動遵守交通規則停下來等紅燈，後續的行人也會大概率停下來
反之，第乙個人闖紅燈，可能後面的人也就不在乎了。他們可能就不管你是不是「有原則地闖紅燈」
乙個城市，絕大多數人守序，個別沒有社會規則概念的人也會被迫在意
甚至說，闖紅燈、隨地吐痰的惡習杜絕了，打架鬥毆等更嚴重的惡性事件犯罪率也會下降
這就社會公序良俗的意義
另乙個問題是社會公約的判定標準
你可能認為確保自身安全等於雙向500公尺內無車
換張三則覺得自己身手敏捷，有幾輛50麥的車也足夠安全
李四則認為不光要在視野內沒有車輛，連其他行人也不能有，這樣他才可以心安理得地闖紅燈
然而開車的王五可能不同意，他覺得即便判斷正常行駛撞不到你，忽然路上看到乙個人闖紅燈，他要花額外精力去觀察路況，他要提前預判連帶情況，他要提前踩剎車減速…… 他並不認為你闖紅燈沒有影響到他
所以說，對於這種每個人價值標準不同的、而且關係到每個人切身權利責任的社會公約問題，光靠每個人自身判斷是不夠的，必須靠明文法律來作統一約束
9樓：想飛的翅膀
我不會。「確保安全」？誰敢確保？
沒有絕對的安全。當然，老老實實等紅燈也有可能遇到危險（參考寶馬等紅燈被撞事件），但是，至少從法規上來講，你遵守交通規則，等了紅燈，即使出了事你也是在理的，不是違規的。更何況，遵守交通規則不是小學生都會的嗎？
沒有規矩不成方圓。
10樓：
決對不闖。因為我自己開車經常轟著油門衝過路口，反正我保險保了300萬，我知道這麼開車的人不只我乙個。
我知道這樣子很危險。自己開車時危險是別人的，自己走路時闖紅燈危險是自己的，所以決對不闖。
11樓：Sherry
不會，就算沒有攝像頭，滿大街看不到個鬼影子，但面前是個猴屁股似的紅燈，要我硬著頭皮過去，我心裡彆扭，顏色不對不舒服。為了快那麼幾秒鐘，忍受這種彆扭，我覺得不值。
12樓：王慶林
法律的基礎必然是普遍性的。
闖紅燈歸誰管？《道路交通安全法》！
其第一條是這麼說的：「為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。」
每個違法的人，都是自覺得已「確保安全」。
而什麼是確保安全？以闖紅燈為例。
1.綠燈方向沒有車。
1.1路面寬敞、視野開闊，其他方向上真的一輛車乙個人都沒有。
1.2路面寬敞，只有幾輛車在等紅燈。
1.3道路較窄，但能看見離路口10公尺（20公尺、30公尺？）都沒車。
2.綠燈方向有車
2.1還沒有進入（接近，10公尺外、20公尺外？）路口2.2進入路口但車速較慢（10km/h，20、30、50？）3.行人路上有人（以下為橫向距離）
3.1隔了兩個車道
3.2乙個車道
3.3接近本車道，但與本車間隔2公尺（1公尺、0.5公尺？）列舉了幾種我們通常認為能「確保安全」的情況。
除了1.1以外，其他幾種情況，每個人的判斷都是不同的，並且1.1也不是絕對安全，還得加個地點，道路兩邊都是平地，且與道路大致等高，如剛完成三通一平的規劃工業區。
每個人對安全的判斷都不同，所以要安個紅綠燈，再立個法。
大哥，闖紅燈是犯法的！
在確保安全的情況下是否可以闖紅燈？
庚夕子 別說確保安全，座標山東一縣級市。去年新修了很多路，只有紅綠燈沒有監控，大概有30 的車在那裡無視紅綠燈。這個縣級市有個福田汽車廠，有沒有能猜出來是那個城市的？新車出廠都沒有牌照，紅綠燈，路口帶監控都直接闖。 禁與千尋 很多人闖紅燈的前提就是確保安全。例如車子很少，例如認為別人一定會因為自己是...
在方圓三千公尺都沒有車確保安全的情況下可以闖紅燈嘛？
梓華 不行。3千公尺可以，那2千公尺行不行？2千公尺可以，那我感覺1千公尺也很安全啊？1千公尺安全，我對自己很有信心，100公尺我都能確保不會撞上人。人的感覺是很不可靠的，各人有各人的理解。有些人覺得方圓三千公尺沒車沒人叫安全，就有人覺得我離你有一公尺就夠安全了。紅燈停綠燈行是個原則，刨除個人感覺和...
在經濟條件允許的前提下，你會資助貧困學生嗎？還是做什麼公益活動呢？
我的前任更甚於這個白眼狼，前任因家道中落，無法無法完成學業，因為我的關係，父母看他老實成績也不差，一路幫他念完大學，教他工作賺錢，當他是自己的兒子女婿看待，十年走來，他也是從一開始的感恩，到虛榮，貪婪。拿著我家裡給的資源像個富二代，到處找有錢的獨女劈腿，我提出分手，這中間的渣行徑就不說了，分手時，他...