1樓：Jkeda
反對所有說不能用氯化鋁電解生產鋁的回答。這個問題不要從高中奧賽的角度去思考，更多的應該是站在乙個工業的角度去看。
電解氯化鋁製備鋁在60年代是一項很有潛力的。的技術，美鋁甚至在德州建立了一所氯化鋁電解的工廠，可惜執行五年就停工了。
下表為與主流工藝的對比：
從表可以看出電解氯化鋁技術是氯化鈉，氯化鋰，氯化鋁體系。 它的溫度低，極距短，在節能方面其實是優於霍爾-艾魯特法的，按理來說成本也應該更低才對。
由於現在低溫低壓電解氧化鋁技術的進步，氯化電解有優勢也逐漸瓦解。但它還是蠻有潛力的乙個技術，單純從學術角度出發的話。
2樓：劉化鈉
0.國初送分題
1.確實不因為它是共價化合物，畢竟HF也可以加KF電解製取F2的2.但是，製備可供電解的氯化鋁還是挺貴的，用類似四氯化鈦的方法，氯氣和氧化鋁加碳可能會有雜質，況且即使這麼做，氯氣也不便宜。
3.離子液體，呵呵。你以為這是實驗室？
結論：相比傳統方法，並不具有經濟上的可行性
3樓：風天雲生
無水氯化鋁光是放置在空氣中就會放出來一陣陣濃郁的酸霧……酸爽，誰用誰知道
離子液體？抱歉，用過咪唑類的……反正當天午飯和晚飯都省了所以即便是成本和可行性都不考慮在內，也不會用這兩種東西去電解……畢竟氯氣的酸爽，也是誰用誰知道
PS:這種腦洞用四大化學的教科書來解決就可以吧，好奇問題審查要不要也來個與時俱進
4樓：不動的大電視機
有人做過啊。
這又不是什麼稀奇的技術思路。
比如說氯化鋁-氯化鈉系混合熔鹽，溫度低，電耗小，但陽極放出氯氣，你們對氯氣的看法如何？我不看好。
5樓：冷杉
氯化鋁是分子晶體，為什麼不用呢
(一)熔沸點低，而且易昇華，一通電公升溫就變成氣體飄走啦(二)融熔的氯化鋁不!導!電╮(╯▽╰)╭(三)以上真的只是高中知識高中知識高中知識(*︶*)
6樓：hhh
國初試題
看看答案好伐
離子液體你算算理論產率是製備鋁不是金子
三氯化鋁怎麼製備你加了鹽酸就能搞出來了
你加熱溶液 HCl有沒有揮發鋁土礦裡其它化合物會不會析出無水環境怎麼保持
還有覺得題主在釣魚
但是我就是咬了
7樓：
同志我跟你講，工業上如果能不碰氯就不去碰氯，帶氯的玩意兒對管道裝置還有空氣都有非常壞的影響，特別你這還帶加熱含水的
至於電解氯化鋁，熔融狀態人家Al2Cl6不電離，溶於水的話電離可以了然而出不來鋁，離子液體不清楚，不過應該巨貴
實驗室製取氫氣可以電解水，然而工業大規模生產是用甲烷重整，原因就是成本和工藝成熟度
8樓：氟鉑酸氧
實名反對所有說共價化合物不能電解的答案，你們高中沒學過電解水嗎？
電解氯化鋁想出鋁就不能有活潑氫存在，那就要用無水氯化鋁。實際上無水氯化鋁的乙醚溶液確實可以電解出鋁。但是工業生產必須要考慮成本，而據我所知目前的無水氯化鋁是用鋁單質跟氯氣反應得到的，也就是說無水氯化鋁比等物質的量的鋁還要貴。
9樓：csm123
現代電解鋁工業生產採用冰晶石-氧化鋁融鹽電解法。熔融冰晶石是溶劑，氧化鋁作為溶質，以碳素體作為陽極，鋁液作為陰極，通入強大的直流電後，在950℃-970℃下，在電解槽內的兩極上進行電化學反應，既電解。
水溶液不行，跟Al的金屬活潑性有關，水會先電解，離子液體太貴了
為什麼電解鋁廠要建在發電廠旁？
為了降低企業成本，電解鋁耗電巨大，企業為追求低電價，會選擇電廠旁建電解鋁廠，更有甚者如山東魏橋 新疆東方希望都有自己的電廠，廠內發電孤網執行，用電成本要比國家電網低，一年要省下好多費用。同學，有一種售電方式叫做直接購買。國家電網賣給客戶是要收過網費的就像過路費一樣，距離越遠越貴。煉鋁是要高溫的，一般...
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發發啊喂 自行車的車架，受力方向，受力的方式跟輪轂都不一樣的。自行車的鋁車架，薄厚並不是均勻的，薄的地方就好像易拉罐一樣薄，厚的地方也不是很厚。是很有技術含量的乙個產品，比車軲轆有技術含量多了？而且，還沒等鋁合金技術發展到巔峰，自行車車架就往碳纖維發展了。 陳煬海 自行車鋁架講究的是如何把管子抽薄，...
為什麼電解質和非電解質中不包含單質？
宮非 2015 12 08 電解質是指在水溶液裡或熔融狀態下能導電的化合物。範圍包括 酸 鹼 鹽 水 活潑金屬氧化物。注意事項 電解質必須是化合物。首先必須是純淨物 化合物不一定都是電解質 電解質導電須有條件 水溶液裡或熔融狀態 電解質必須是自身能夠電離出離子的化合物。非電解質是指在水溶液裡和熔融狀...