5 月 7 日虎門大橋撤掉水馬後為什麼會再次發生振動？原因是什麼？

1樓：李李

原因是上次跑到虎門大橋上空搖動大橋的外星人飛船又跑來搖動大橋了，等它走了就不會振動了，它不會總守在那裡搖橋玩的。大概是它想顯示一下自己的力量吧。

2樓：

檢測風速和風向。

由渦振引發的慣性起伏。

一堵牆或者一棵樹，你個人徒手用力很難把他弄塌或者弄斷。

但是如果你慢慢來。給他一點力，順著他搖擺的幅度，每次稍微加一點力，他搖動的幅度就會越來越大。最後直接垮塌。

解決方法就是借東風。在大橋上方擺置燃燒物，改變橋體附近的空氣密度，破壞渦流的流向。

記錄風速，風向和其他的資料，以後每年這個季節都嚴密監控大橋附近的風速風向。不過這個概率估計很小，只要這個季節一過，風一變就沒事了。

畢竟世界上沒有兩個完全相同的葉子，也不會有完全相同的兩股風。

或者看看上風向有沒有最近開始施工的大型工程。改變了吹響虎門大橋的風如果有。做個取捨吧。就醬。

3樓：quji.me

渦振我相信，但那水馬說事，完全是胡扯了，如果水馬會誘發渦振導致如此晃動，那一輛輛汽車在虎門大橋龜速行動時完全也有可能產生渦振，甚至那些拉索都可以產生渦振，渦振最起碼與物體質量有一定關係比，水馬那麼輕，你告訴我會誘發如此劇烈的渦振，完全是扯犢子

4樓：yeyewoo

根據橋梁專家的分析，主要是以下原因造成：

一、5月5日，虎門大橋發生振動，專家組初步判斷，主要是由於沿橋跨邊護欄連續設定水馬，在特定風環境條件下產生橋梁渦振現象，暫不影響橋梁結構安全。

二、撤掉水馬後，虎門大橋的渦振於16時暫停。20時，虎門大橋再次發生渦振，截至6日上午11時，渦振仍未停止。原因：

1、可能是因為橋的某個受力效能發生變化，或橋的機械阻尼、結構阻尼變小等因素。

2、可能由於渦振現象能量還未完全消散，現場依然可見輕微振幅。

哈爾濱工業大學（深圳）土木與環境工程學院教授肖儀清表示，橋何時能停止抖動無法確定。如果水馬完全拆除仍有顯著振動，則需要對虎門大橋作一次全面的檢測評估，包括橋面結構的整體性、懸索和吊桿的張力等各個關鍵性構件，評估之後才能放心。

虎門大橋副總工程師張鑫敏稱，由於受到風力和慣性的影響，乙個結構振動後，不會馬上停止，但是能耗最終能消掉。目前渦振對橋梁的結構安全沒有影響。

5樓：

水馬理論就特麼扯淡，水馬頂多1公尺高的東西，改變氣動外形。。。。

照這個說法，橋上通行的車輛也要限高1公尺，還要限車流量。

虎門大橋來往珠三角的貨車天天堵車，假如3公尺高的貨車堵在大橋上，改變了大橋的氣動外形，是不是風一吹橋就起飛了？

6樓：雷霆崖飛天德

又是老問題了，偷工減料，鋼索斷裂，估計又是施工方用了不達到標準的材料以次充好。聯想到橋是二十年前造的，正是江在台上的時候，腐敗橫行，這就完全說得過去了。

7樓：Mr.Keyboard

噴子無處不在，有請龍哥開車上虎門大橋，證明大橋晃動可以繼續安全行車，掌聲來～

槓精一大型別：非左即右，故意質問。我回答說行車安全方面，路面不能晃動，橋面更不能這種晃動，他偏偏要叫宣下「橋一動不動會斷的"。

喜歡完牛頓定理不適用於所有情況來呵斥他人是吧?這種行為居然還有人出來洗滌。槓的世界，果然不一樣。

非養護和維修人員，我無法給準確答案，但從以往常識看，橋梁區域性結構存在異常，反正不要信之前那些水馬高讚回答就對了，坐等開放通行之前的最終結論吧。

存在這種晃動，哪怕對普通公路行車來說，都是絕對不允許的，所以只談「大橋主體結構有無受損」，其實對車輛能否通行沒任何意義，車輛通行條件就是路面不准晃動。