1樓：紅鯉魚與綠鯉魚與驢
判定交通事故責任的重要因素就是事故形成的主要原因，和雙方違法行為的危害性有多大。什麼是主要原因？假設電動車在同一時間正常行駛到事故地點會不會被撞？答案很顯然。
2樓：未寄情書
訊號燈設定條件
4.1 訊號燈設定條件總則
4.1.1 訊號燈設定時應考慮路口、路段和道口三種情況。
4.1.2 應根據路口形狀、交通流量和交通事故狀況等條件，確定路口訊號燈的設定。
可設定專用於指導公共運輸車輛通行的訊號燈及相應配套設施。
4.1.3 應根據路段交通流量和交通事故狀況等條件，確定路段訊號燈的設定。
4.1.4 在道口處，應設定道口訊號燈。
4.1.5 在設定訊號燈時，應配套設定相應的道路交通標誌、道路交通標線和交通技術監控裝置。
4.2 路口訊號燈設定
路口按形狀主要可分為：十字形、斜交、T形、Y形、錯位T形、錯位Y形、多路、環形路口。
4.2.1 十字形路口、斜交路口、T形路口、Y形路口
—— 當相交的兩條道路均為干路時，應設定訊號燈。
—— 當相交的兩條道路中有一條為支路時，應根據交通流量（詳見4.3）和交通事故狀況等條件，確定是否設定訊號燈。
注 1：本標準中的干路指在設計速度、機動車車道條數、道路寬度和斷面形式等方面符合GB50220-1995第7章規定的快速路、主幹路、次幹路（大中城市）和干路（小城市），以及雙向四車道以上（含）的公路。
注 2：本標準中的支路指在設計速度、機動車車道條數、道路寬度和斷面形式等方面符合GB50220-1995第7章規定的支路和以下道路，以及雙向四車道以下的公路。
4.2.2 錯位T形路口
錯位間距小於50公尺時，可視為乙個十字路口或斜交路口，按4.2.1條設定訊號燈。
—— 錯位間距大於50公尺時，可視為兩個T形路口，分別按4.2.1條設定訊號燈。
注 ：錯位間距指兩條錯位道路相鄰的路緣線間距離。
4.2.3 錯位Y形路口、多路路口
應進行合理交通渠化後，根據交通流量和交通事故狀況等條件確定訊號燈的設定。
4.2.4 環形路口
應根據環形路口通行能力、交通流量和交通事故狀況等條件確定訊號燈的設定。
4.3 用於路口指導機動車通行的訊號燈設定的交通流量條件
4.3.1 機動車高峰小時流量條件
路口機動車高峰小時流量超過表1所列數值時，應設定訊號燈。
1：主要道路指兩條相交道路中流量較大的道路。
2：次要道路指兩條相交道路中流量較小的道路。
注 3：車道數以路口五十公尺以上的渠化段或路段數計。
注 4：在無專用非機動車道的進口，應將該進口進入路口非機動車流量折算成當量小汽車流量並統一考慮。
注 5：在統計次要道路單向流量時應取每乙個流量統計時間段內兩個進口的較大值累計。
4.3.2 任意連續8h的機動車小時流量條件
即路口任意連續8h的機動車平均小時流量超過表2所列數值時，應設定訊號燈。
4.4 路口非機動車訊號燈設定
對於機動車單行線上的交叉口，在與機動車交通流相對的進口應設定非機動車訊號燈。
非機動車駕駛人在路口距停車線25m範圍內不能清晰視認用於指導機動車通行的訊號燈的顯示狀態時，應設定非機動車訊號燈。
其它特殊情況下，如通過交通組織仍不能解決機動車與非機動車衝突，宜設定非機動車訊號燈。
4.5 路口人行橫道訊號燈設定
在採用訊號控制的路口，已施劃人行橫道標線的，應相應設定人行橫道訊號燈。
4.6 路口方向指示訊號燈設定原則
在有專用轉彎機動車道的路口，若採用多相位的相位設定方式，應設定方向指示訊號燈。
在全天24小時均不採用多相位的相位設定方式的路口，不應設定方向指示訊號燈。
4.7 車道訊號燈設定
在可變車道入口和路段、隧道、收費站等地，應設定車道訊號燈。
在城市快速路進出口等地視實際情況可設定車道訊號燈。
4.8 閃光警告訊號燈設定
在需要提示駕駛人和行人注意暸望、確認安全後通過處，宜設定閃光警告訊號燈。
4.9 路口訊號燈設定的交通事故條件
4.9.1 對三年內平均每年發生5次以上交通事故的路口，從事故原因分析通過設定訊號燈可避免發生事故的，應設定訊號燈。
4.9.2 對三年內平均每年發生一次以上死亡交通事故的路口，應設定訊號燈。
4.10 路口訊號燈設定的綜合條件
4.10.1 當表1、表2和4.9中，有兩個或兩個以上條件達到80%時，路口應設定訊號燈。
4.10.2 在不具備上述條件但有特別要求的路口，如常用警衛工作路線上的路口、交通訊號控制系統協調控制範圍內的路口等，可設定訊號燈。
4.11 路段人行橫道訊號燈和機動車訊號燈設定的流量條件
雙向機動車車道數達到或多於3條，雙向機動車高峰小時流量超過750PCU及12h流量超過8000PCU的路段上，當通過人行橫道的行人高峰小時流量超過500人次時，應設定人行橫道訊號燈和相應的機動車訊號燈。
注 ：對於機動車單行路，車道數按允許通行方向車道數統計，機動車高峰小時流量按允許通行方向流量統計。
摘自交通網
3樓：理賠查勘員
你這不好回答～如果你覺得要裝訊號燈可以像122投訴反應，有的路口車輛少不裝訊號燈可以方便通過，也不可能所有路口都裝燈，駕駛員通過沒有訊號燈路口都減速慢行就好一點，車流量大交警自己也會裝燈
交通訊號燈可以被黑 hack 嗎？
秦翔 程式是通過工用機燒錄在主機板上的，燒好的程式必須經過無錫所的檢測鑑定，不會出現綠衝突。但是！有通訊協議的話可以給主機板的控制程式公升級！如果是帶網路公升級功能的話就可以黑！ 智慧型訊號機一般有多種控制方式 1，內部方案執行 一般訊號機沒抽風就是這樣執行的 2，遠端終端控制 通過光纖，或者3G ...
GB 14886 2016《道路交通訊號燈設定與安裝規範》提出左轉 圓形 右轉訊號燈組合有哪些意義？
ds賣炭翁 我並沒有從邏輯上來看 規劃這個燈的人肯定是交通專業高學歷的人才，所有排列組合肯定都已經設想過了 我想的是，新交通燈實行後，取消時間讀秒，電腦演算法下的控制通行，讓我感覺離電影裡的賽博朋克又更近了一步 人都是乙個個看似有思想實則已經被規劃好的程式，走在路上有強力的大腦為你規劃路徑，算出通行...
現在的城市交通訊號燈為什麼都不讀秒了？
我這邊有些路口是雙車道，左道是左轉 直行，右道是右轉 直行，然而左轉和直行的綠燈不是同時亮，這邏輯的設計者是怎麼想的？經常看到直行車在左道碰到左轉綠燈但不能直行，後面的左轉車輛瘋狂鳴笛催促又不敢壓線！如果左道恰好是一輛直行 一輛左轉車 一輛直行 一輛左轉 這樣排下去，乙個綠燈間隔左道只能走一輛車！ ...