1樓：遙遠
河南，鄭州。
以下是2023年至2023年各省高考的報名人數。
並且，河南在幾個高考大省裡高中錄取率應該也是最低的。
所以預見河南省以及鄭州市未來韭菜大軍的數量遠非其他省市能比的。
得韭菜者得天下，得韭菜者得GDP，有這麼多優質的韭菜等待收割，河南以及鄭州何愁不能崛起？
2樓：邪人瘋
正在崛起的省份是安徽、福建，正在崛起的城市則是合肥、福州、鄭州、南京、武漢、杭州、成都等。
首先省份。看看去年GDP增長比較快的省份有哪些，排在前三分別是雲南、安徽、福建。雲南由於體量還比較小，且處在西南偏遠地區，雲南的崛起，還需要先慢慢壯大體量，暫且不算。
第二安徽。安徽這幾年GDP增速一直位列全國前列，人口也在加速回流，且安徽地處中國承東啟西的位置，隨著正式加入長三角地區，開始承接長三角產業轉移，再加上省會合肥「公尺」字型高鐵的建成和產業的優勢。未來很多年，安徽的經濟發展都會不錯，安徽崛起只是早晚的事。
第三福建。福建作為沿海地區，經濟基礎一直不錯，且這幾年特別受到國家重視，經濟發展的勢頭也非常好。
再說城市。第乙個肯定是合肥，最近合肥的話題很多，被稱為「中國最佳風投城市」，合肥是這十多年來，中國經濟增長最快的城市，不論是面板、晶元，還是最近的新能源汽車，合肥每一次都能抓住機會，搶占先進產業布局的先機。合肥的產業布局，加上「公尺」字型高鐵的建成，和作為第二個獲批的綜合性國家科學中心，基礎科研上的優勢，都決定著合肥的未來不可限量。
第二福州。在合肥快速崛起，乙個個城市被合肥趕超的時候，這幾年，一直有個城市與合肥緊追不捨，這個城市就是福州。
第三鄭州。這些年，北方經濟開始逐漸衰落，特別是第四次經濟普查之後，北方又有不少省份被擠了省份，南北經濟差距進一步拉大，北方的整體衰落已經不可逆轉。但是鄭州會還好，未來城市的競爭，就是人口的競爭，而河南有一億人口的腹地可以輻射，且鄭州周邊沒有其他大城市可以競爭，虹吸。
隨著鄭州的崛起，未來鄭州，不僅可以輻射省內，還可以虹吸周邊省份。
另外，越來越多的省份開始意識到強省會的帶動作用，隨著強省會時代的來臨，作為四大省會的南京、杭州、武漢、成都，他們的發展前景也會非常不錯。他們本身綜合實力就已經很強，可以說，僅次於北上廣深四個一線城市。南京和武漢的產業布局非常良好，且高等教育資源豐富，只是今年受疫情影響嚴重，武漢尚需一段時期恢復期。
而杭州，浙江是中國民營經濟最發達的省份，人口流入這幾年也一直緊追著廣東，位居全國第二，作為省會的杭州，人口流入肯定也不錯，再加上杭州的獨角獸企業和科創板上市的企業非常眾多，杭州未來前景十分廣闊。成都的優勢，則是可以輻射整個大西南地區，成都的商業非常繁榮，成都的機場客流長期位居全國第四，僅次於首都北京、全國經濟中心上海和華南中心廣州。
最後，普通的地級市中再說乙個吧，安徽的滁州將會崛起。乙個是南京的江北新區是個狹長地形，只有十多公里寬，現在已經開發到滁州邊界了，未來通過合作進入滁州是必然的，南京負責招商引資，滁州負責提供土地，然後兩者進行利稅分成，互惠互利；第二滁州有個蘇滁產業園，蘇州工業園區在很多榜單中，居全國經開區之首。
3樓：獨夜舟
雄安和和海南和徐聞。第一第二個不用說。第三個，乙個縣，位於祖國大陸最南端，有連通海南的重要可以說唯一的港口。也即是海南發展帶動了周邊地區發展的體現吧。
4樓：codename-Hawthom
我覺得吧，長三角珠三角我們就先放棄……因為已經很發達了談不上「崛起」這個詞
我感覺正在崛起的城市有四個新疆烏魯木齊，陝西西安，遼寧丹東，河北雄安
為什麼會說這四個城市會崛起，因為都有乙個共同的優勢國內政策和周邊環境
丹東，隨著北韓國家經濟政策的轉變，我感覺到乙個新興的市場正在向我們冉冉招手。而目前的北韓顯然對美日等國還有很大的戒備～雖然現在北韓能買到日本和美國的部分產品。所以對國內尤其是個利好，而丹東作為門戶，想必不言自明。
雄安，國家下大力氣不會太差一筆帶過
西安，西部的門戶，一帶一路的起點地區，隨著一帶一路的對接會有很大發展。
烏魯木齊，一帶一路的重要轉接點，而且現在的就業形勢特別好更加吸引很多國內的人才來新疆就業。表姐去年畢業於新疆師範，她說新疆的就業率之高難以想象，而人才的乙個推動會更加促進新疆。
很多人說新疆的一些問題我只能說這些人沒有去過新疆。本人親自去過一次新疆，新疆並沒有為大家想象那麼亂，相反新疆的安全係數要比國內絕大多數城市還要好。只要你不是去刻意的煽動政治，沒有人會故意找你的
5樓：Mr.大牛
比來比去，都是中西部城市的意淫。以西安，成都為例。喜歡去西安定居的大部分是西北人，同樣喜歡去成都的大部分都是四川人。
東部發達地區人口怎麼可能向中西部流入呢。這兩個西部城市宣傳工作大大誇大了他們自身的實力。大家勿做韭菜!
6樓：
崛起的省份我感覺只有河北河南有可能崛起江浙魯粵不用說早都崛起過了
為啥是這兩個，而不是其他？河北佔據天然的地理優勢，有出海口，臨京津，建雄安，前途很好。河南，中原之地，沃野千里，人口稠密，一旦教育短板補上，製造業起來，航空港建成，就是中部一級。
為啥不是湖南，湖北？湖北實際上就是武漢，只要武漢在湖北，湖北就不會差，談不上崛起。 湖南沒有地理優勢，人才大多南下。
城市的話，還是gdp前20才有戲，gdp前20中，看財政收入最高的，同樣規模的財政收入，看財政收入佔gdp的比重。都差不多的話，就看985大學和上市公司數量。以這樣的標準來看，杭州南京蘇州武漢是比較好的地方。
至於合肥，感覺各方面都差很遠。
7樓：大三番
南通市正在崛起。二十年之內只要有一家大型企業在南通建立，並且沒有遷到上海，南通能回到GDP榜單前15，這座城市太缺乏信心。這家企業很可能是哥哥我創辦滴。
8樓：
說下不看好的吧，首先就是西安，典型的光吃飯不長個，而且還有些許小小自大。想一下如果把這個城市的副省級和西北大區中心還有一堆大學去掉，會是什麼樣？開汽車的被騎自行車的超了，不是車的問題，是駕駛員配不上這車。
9樓：
給各位答主提點建議:比較才能發現優勢，很多答主一直在論述某個城市具有多少優點，其他同級別城市就沒有這些優勢嗎？為什麼不做乙個橫向的比較呢？
很多答主搞得像發傳單介紹景點一樣，絲毫沒有說服性。喪失了知乎所崇尚的理性。
10樓：刀尖紅葉
號稱"北上海"的江蘇南通：2017GDP 排名全國第18，增長率高達8%！（GDP 超過了西安、濟南、合肥、南昌、甘肅等省會）
為啥敢叫北上海？其實主要是在地理位置和上海非常像——依江靠海、南北交界之處、長江入海口、東海黃海交界之處
由於處於高手如林的江蘇，即使 GDP 前20目前南通還是弱於南京、蘇州、無錫這3個省內兄弟，不過依靠著離上海近及通江達海的優勢，未來應該能接近或達到蘇州的經濟地位（無錫面積太小了，未來應該會被南通超過）
11樓：王謙
沒有調查就沒有發言權，沒有正確的調查同樣沒有發言權。
很多人不看好鄭州是因為在他們看來鄭州沒有什麼產業。誠然，鄭州的確是沒有很多知名的大型企業，但不代表鄭州就沒有產業了。鄭州的很多產業在下屬的各縣市，甚至在下屬的各縣市的各鄉鎮裡面。
這也是鄭州的城區gdp比不上西安，但是gdp總量上卻能超過西安的原因。
鄭州是一座年輕的城市，更是一座充滿活力的城市。我覺得鄭州能被稱為「商都」，除了歷史原因，更在於鄭州的民營經濟的發展，這正是鄭州的根本。
評價一座城市的發展，僅憑一些主觀感受，未免太過膚淺。更多的還是要透過現象看本質，最起碼要看一看gdp總量與增速，工業用電量，財政收入，汽車保有量吧?
鄭州最大的優勢在於人口，最大的劣勢可能就是人口的平均素質不高吧。不知道能否借疏解非首都職能的東風，發展鄭州的一下高教呢?
12樓：
在回答問題前，先闡述下我的思路，和回答的基本依據：
1、近幾十年各國的發展，不過都是在吃二戰的技術紅利，尤其以資訊產業為代表；
2、中國改革開放後的飛速發展，主要是因為有美國、日本在前面開好了路，中中國人用勤勞聰明和人口紅利，在政治穩定的環境下，通過快速複製，達到現在的高度；
3、人類已經進入技術瓶頸，距離下乙個技術井噴，還差不可預估的距離，可能是近二十年的事，可能需要上百年。（個人觀點，此處技術井噴指的是能源方面的突破，扯遠點，我認為人工智慧在此之前是不會發展到太遠，不是技術原因，而是人工智慧在往後發展就是人類的全面矽化，這無異於生物從海洋登上陸地的突破，而人類還沒做好準備）
目前來說，中國一二線城市普通人的生活，大概相當於七十年代的美中國人、九十年代的日本人的生活水平，而現在我們和美國日本並沒有差距很大，可見這些領先者已經在原地踏步了快半個世紀等我們。
好了，接下來回答題主的問題，接下來的十年，主要會是以下幾類城市發展的會相對更快速（此處注意，我指的發展好，是指速度而不是高度）：
1、人口多的、過去落後人口流出嚴重的、同文化聚集地區的中心城市。
鄭州未來發展速度是完全可以預見到的，其次是一些輻射人口稍少的城市，如長沙等，地級市如徐州等。
高樓大廈、商業中心、地鐵輕軌、文化體育場館，這些建設、或者說複製的難度越來越低，速度越來越快，和普通人需求相關的品牌、服務、商品，從一線像二三線傳播蔓延的時間差也越來越短，基本上一線的各種網紅店，或者各種網際網路服務，隔乙個月就能出現在三線。唯一無法複製的是乙個城市軟實力，主要是指豐富的文化生活和更優秀的教育質量，但網際網路彌補了大部分的缺失，對普通人已經足夠了。
就像中國追逐美國日本一樣，未來後發者優勢和巨大人口潛力，會讓這些城市以速度和規模取勝，吸引更多普通外出打工人口回流，普通人的生活水準能和一線平民接近。
2、科教資源豐富的城市。
過去當你只是乙個追趕者的時候，你可以只關心怎麼跑的又省力又快，哪條路徑沒坑且最短，但當你悶頭跑到了最前頭，就不得不關心怎麼去找路了，因為前面再沒人給你趟路。
未來國家將會投入更多的精力在科學研究上，不止是要發展技術，也要去做基礎科學研究。
有哪些城市就看科學城在哪就行，但可能對城市經濟發展加成不多，只能算是乙個城市的核心競爭力。
3、政治地位高的城市。
關於一帶一路：不是很能看得清，這裡就不涉及了。但可能有前途的主要還是陸上的絲綢之路，其他的都挺水的。
關於網際網路產業：以前做網際網路的目標都是改變世界，但其實只是讓普通生活更smooth的小打小鬧，且機會越來越少了，因為二戰紅利被吃的差不多了。
冥思苦想終於找到個沒啥技術含量又沒人做過（因為明眼人都能看出難以盈利）的共享單車，馬上就成百上千家複製，無非就為了騙投資者燒錢，大部分都是重複的無用功。
VR的創業，百分之九十都是賣谷歌開源的那個硬紙板眼鏡，創新沒那麼容易，乙個個不願意去栽樹澆水，卻都想吃勝利的果實。
網際網路現在除了遊戲，很難再有技術壁壘低又暴利的機會了。
各大網際網路巨頭在各地搞的不過是圈地運動，普通二三線能搞什麼網際網路？搞了又能促進多少就業？又能拉動多少實在的GDP？
我國有哪些省份除省會城市外還在其他城市還開通了地鐵的？
宜柔 1.江蘇 蘇州 無錫 常州 徐州 2.廣東 深圳 東莞 佛山 3.台灣 高雄 桃園 新北 4.浙江 寧波 溫州 5.遼寧 大連 6.福建 廈門 7.山東 青島 注 本文未對捷運 地鐵 輕軌作出實質區分。未來廣西還會有桂林和柳州兩個非省會城市擁有地鐵系統。 大花貓不敵小花貓 非省會非計畫單列市，...
部分東部沿海省份「提高省會城市首位度」真的有必要嗎？
劉新樹 別的省不知道，結合我個人的情況，個人認為山東濟南提高首位度是很有必要的。作為乙個出生在魯西農村，在外地求學且被迫在外地工作的人，濟南對我來說，首先沒有那麼多的工作機會，其次，濟南的城市水平對於我這樣乙個非濟南土生土長的人也沒有足夠的吸引力，基於以上兩點，濟南沒有給我放棄在外省的馬馬虎虎的工作...
三四線城市和一線城市有哪些差異？
AIRRIA 這是走在一線城市的主要風景 請先深吸一口氣 這是三四線城市的主要街景 這是一線城市街頭舉牌廣告 再深吸一口氣 這是四線城市的街頭舉牌廣告 別的不多說了 敬業青年 1.不認為小城市舒服大城市累。作為乙個從三四線城市到一線城市都呆過的人，反而感覺大城市要舒服些。在與人接觸方面大城市大多比較...