1樓：沉默不是金
CIVIC所在的市場是個紅的發黑的市場：
日系兄弟有卡羅拉，雷凌，軒逸。
德系大哥有凌度，速騰，朗逸，寶來。
美系的英朗，韓系的伊蘭特沒乙個是省油的燈。
隨著福特福克斯的日薄西山，這一領域的產品基本上都被「家用」風格的產品包圓了。產品同質化極為嚴重。
面對這樣乙個市場，如果你是本田的產品經理怎麼辦？
路徑一：人云亦云，隨主流出個家用風格的產品，憑著牌子應該結果差不了哪去。
路徑二：另闢蹊徑，走運動風格。但有可能步福克斯的後塵。
如果是乙個新品牌，很容易選擇路徑二，就像今天的領克03。但作為乙個老品牌，之前的產品都是家用，敢於不隨主流的做出選擇需要很大的勇氣。
2011款速騰
2011款CIVIC
現款速騰
這一代CIVIC改變了家用風格，選擇了運動風格：
現款CIVIC
而且後面的一系列營銷操作，不管是不是機緣巧合堪稱典範。
官方渠道有CIVICR的宣傳：
非官方渠道有「秒天秒地秒CIVIC」的梗：
時不時路上碰到幾個炸街的爆改CIVIC，一款套著運動外型的家用車就被捧到了神壇，甚至傳出了「買發動機送車」的金句。
即便在市場出現下滑的2023年，CIVIC仍能夠保持指導價甚至需要加價提車的想象，讓競爭對手羨慕不已。
這款產品為乏味至極的A級轎車市場重新注入了活力——後來的領克03產品也借鑑這套思路，上了WRC，貌似連續幾年的冠軍，成績斐然。
總的來說，CIVIC這款產品不僅對消費者，還是對本田自己都起到了積極的作用——消費者多了年輕運動的選擇；廠家也因此注入了新的活力，後續產品雅閣也相繼取得好的成績。
我們從中也看到，即便是網路時代資訊如此透明的今天，要想產品爆款，除了要踏實做產品，能夠引起消費者共鳴的宣傳仍然是非常重要的——只是形式不能侷限在某個廣告，而是官方的營銷活動與「抖音」之類全民狂歡的聯動。
所以回到題主的問題，之所以能看到大家誇張的形容CIVIC的好，這都是官方有意無意中成功營造出來的現象，本質上和雷克薩斯現在口碑爆棚是乙個道理。
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