1樓：WIFI Baby
治理尾氣其實不難，只要發動機不缺缸，失火，燒機油，其他的就交給三元催化和氧感測器就完了，就是換這兩樣東西就行了，
如果檢測站裡面有熟人那就更好了。因為尾氣數值的高低不僅跟發動機有關，還跟操作人員的技術有關，有些經驗豐富的人員他能通過踩油門的節奏和深淺，時間等，來控制數值的高低。我碰到過有很多車輛在初檢時尾氣不過，而且報告單的數值還很高，車子拿到手之後直接接上尾氣分析儀，發現數值非常標準，啥都不用弄直接去上線，然後一次性過。
還有時候弄了幾次都不過，那這時候就該熟人上場了，直接秒過。對於檢測站的人來說，只要他們不認識的人，油門就嚴格按照規定來踩或者是亂踩，這就造成很多車在初檢時過不了
還有的車後面必須要焊兩到三個三元催化才能過，但是檢測規定三元催化只能裝乙個，那麼就又該用到熟人了。
現在2023年以後得車子都要讀取發動機故障碼，如果系統裡面有故障碼，那麼直接不會給你測尾氣，關於故障碼只需對症下藥就行了。
obd 資料可以做怎麼樣的資料探勘？
MR.WANG 1.較為簡單的就是車身模組的一些資料，比如車窗，車門，燈光等資料 2.複雜一些的涉及到一些模型的計算，也就是通過多個引數進行複雜的運算，比如通過標準OBD計算油耗等。TO C的角度來說目前沒有好的方向，TO B根據行業使用者的不同需求，有各自不同的資料要求，比如車隊管理，可能對駕駛行...
為什麼我6年的車6萬多公里年檢就尾氣排放不合格！
車千秋車檢 可能有以下幾個原因 1.平時車輛保養沒有做好，空氣濾芯和三元催化器髒了 2.加的油品質量不好，對發動機造成損傷 3.平時開車習慣不好，傷發動機 4.尾氣檢測之前車輛沒有提前跑段路，車輛停了太久時間然後直接上檢測線，三元催化器的作用未發揮出來。建議在檢測站填表繳費等待檢測之前，一定要保持汽...
飛機「雲」是真的雲嗎？還是只是尾氣的一種？
天氣家 題主應該問的是那種飛機在高空飛行時，機身後邊會出現的一條或數條長長的 白煙 吧。這個叫 航跡雲 是噴氣式飛機在高空飛行時所產生的特有的現象。但是這不是噴氣式飛機噴出來的煙，而是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱...