1樓：天馬流星拳
內變速那是公路車用的較多。
單盤八速就夠用啦，可以改的。
比較省心的方案就是：
1st ： 收p8的輪組+8速飛輪（卡式飛輪一套，內含2培林結構）——因為060上是旋式飛輪6速，要換旋式飛輪8速在市面上比較難找了，而且效率比較低，高階車都淘汰了。
8速的最小齒數是11齒，換完後提高齒比，極限速度會提公升。
後撥、指撥暫時不用換，因為8速的飛輪，你用到的基本都是5，6，7，8幾檔。是原變速系統變速行程是匹配的，只是檔位不夠。
2cd ：其次有條件的要把中軸換成培林的（原車是滾珠），把牙盤、曲柄直接換成P8的。
個人建議這兩樣東西是核心（後卡飛8速 + 培林中軸），換完你的平均速度可以提高5-10km/h。
3rd: 再下一步是剎車系統，換高效率的v剎，剎把也要換、v剎、剎車皮、佳威剎車線。
4th: 再下一步是換座杆、座包，建議換輕量的33.9，600mm的坐杆，風行、OTA等，座包看個人需求，公路還是綜合舒適。
5th: 再下一步是頭管、前叉、把橫，原車是有牙的，安全性不高，可公升級成無牙，U7前叉, 頭管看你需求。
6th:手把套：自己查。
上面的前後順序你自己可以調整。
改完，你的車，只剩乙個架子了 ：）祝你好運。
2樓：赫連辰磊
你可以搜一下有個叫內變速花鼓的東西，內三速配上外面的六速，不知道可不可以裝的上，查查資料看看吧。公路車裝內變速的多一些。只是乙個建議，沒有實踐過！
本田摩托VFR 400老車，想改裝成電噴，有解決方案嗎？
挽月若水醉玲瓏 別鬧了，電噴需要做匹配，某電單車企業有乙個750電單車做電噴系統和發動機的匹配做了一整年，都沒匹配利索。人家還是有一大堆發動機可以拿來實驗，測試穩定性的時候24小時不間斷執行發動機。一台發動機鏈結電噴系統在工作車間裡執行個幾千小時和鬧著玩一樣。你就一台老車，沒這個資本做實驗呀。電噴的...
想選企業盒子為我們的園區做智慧型化改裝，有沒有用過這套系統的來說一說使用感受？ ？
Yihv 我工作的中關村科技園就是企業盒子的客戶。企業盒子在行業內算是佼佼者了，獲得了優客工場和華蓋資本的投資，它的雲計算與物聯網技術可以說是全球領先。企業盒子通過資管盒子 物管盒子 通行盒子 辦公盒子 運營盒子這五個盒子，對園區 樓宇的公共區域及資訊全方位 全天覆蓋，通過資訊採集 動態監管等功能，...
想改裝這樣的一輛自行車 （想要有變速 碟剎 實在是太慢了 捂臉 ）怎麼才能知道所需要的零件呢。？
公尺袋子 不建議改，一定要改的話也只有姨媽諾的內變速花鼓了，但是改出來還是慢，因為這個車就是休閒代步的，適合3公里以內通勤，15公里以內速度的，用這個車姿勢不可能讓你騎太快，賣了換一台二手的變速山地車或者城市公路車比較符合你的定位，兩三千人民幣價位已經足夠買到合適的新車了 聰聰 我的建議和他們一樣，...