1樓：
我這件事兒昨天剛剛發生在我身上，我騎自行車在自行車道行駛，旁邊停了零零散散的汽車，突然一輛已經熄火的轎車駕駛位的門開啟了，正好在我旁邊，我的腿就從她車門上蹭過去了，滑行了5公尺左右我站住了腿蹭的非常疼，那位司機只是下車了遠遠的漂過來一句對不起於是頭也不回的向我相反方向走了。 於是我叫出她表示她撞到我了，但是司機很生氣的說只是碰到我衣服了以為我要訛她，還說要打110，威脅我旁邊就有監控。 我說你打吧，她又走過來跟我說：
我都已經跟你說對不起了還想怎樣？開車門沒看是我不對但是我已經和你說對不起了呀！！ 我也是第一次碰到這種事情，對她又很無語，想著報警那麼興師動眾的要不算了吧，我就走了。
腿一直疼，晚上回家的時候大腿側面已經是一片淤青了，不能碰。 早上起來淤青更明顯了，於是聽從朋友的意見打了122，去醫院檢查並開具了醫院證明，現在交給交警隊了，正在走程式吧。
2樓：在雲端發呆
題主好只是皮外傷，那要不要就要看你心情的
成年人的決定背後是需要承擔的風險
你看著皮外傷，明天可能就不是了。
還是找個第三方見證下，多少給點補償來二兩加點醋泡花生它不帶勁嗎
騎電動自行車（電單車）在馬路上橫行逆行是什麼體驗？
上牌管理肯定有效果，但上牌有什麼油水？油水才是根本！反正實際上底下就這麼幹。簡單。但是上頭的嘴上說的肯定是另一套漂亮話，繞來繞去很複雜，不燒死幾百萬腦細胞別想聽懂，聽懂了又怎麼樣？可以隨心所欲地解釋。今天完全符合老國標的48v鋰電池腳踏車，我在阪田五和大道被搶了，上來就搶走了，也不說罰款也不說理由就...
在市內騎自行車需要注意什麼？
市區騎行不比長途休閒出遊，道路使用者的組成豐富，行為心理不一，情況更加複雜，要注意的地方不盡一樣。騎得慢一點，多檢查剎車等等這些很基本。補充幾個在市區騎行的細節，大家平時比較少留意，但是我覺得很重要。最重要的，騎車經過旁邊停著的汽車的時候，不要靠得太近，一定要留出車門的位置！這個很重要，中國的司機 ...
在日本騎自行車是怎樣的體驗？
座標名古屋 體驗很差。我這邊大部分區域沒有自行車專用道 東京很多地方會在機動車道的兩側留出一定寬度的自行車道 一般得和行人一起在上面騎行。本身磚地的路況就各種不好，有些年久沒修的路段早就不平，加上日本的小岔口特別多，每到岔口就要經歷減速，以及過兩個不平的小破 上下馬路牙子 對於直把公路來說簡直是噩夢...