1樓：徐薪傑
理想one不能為代表，理想的的老闆是汽車之家的老闆，創立理想就不是做車，是圈錢，理想車有多爛你還不知道，乙個混動車耗油量比油車還大，都被稱為割韭菜！國家的發展戰略很明確，以後是混動和純電並存，理想不是會被快速淘汰，理想的技術已經是被淘汰了的，只不過為了圈錢，拿來割韭菜！
2樓：一公尺陽光
不能。我有一輛特斯拉和一輛理想one。19年中進口版特斯拉，21年初買的理想。
1、能做到理想one這麼大的，電池量也得很大，會貴到一般人買不起；
2、一段時期內，充電設施還是不足的，造成你總會遇到一些情況，充不上電，很焦慮，還會引發家庭矛盾；
3、總會遇到一些情況，不能堅持較長時間來充電，加油可以解決這個問題；
在一段時期內，反而會有一些純電車主轉向增程電動車。因為他們已經習慣了電驅動車的平順，安靜，智慧型，而同時被上面講到的問題困擾。然後拋棄偏見，從個人利益出發，選擇增程式。
3樓：石頭
不會快速淘汰，在充電樁普及率沒上來之前，家裡唯一一台車還是有市場的。但必須是熱效率高於40%的發動機才有市場，所以理想要趕緊公升級。
4樓：saluzi1217
你列舉誰不好，弄個理想one，我的結論是，理想one可能被淘汰，但增程式的混動應該不會被淘汰。增程除了三電以外，發動機也很重要，它決定了汽車的虧電油耗。但只有增程模式又不太適合所有行駛工況，所以。
以比亞迪這種DM-i以增程模式為主的混動，是很有前景的。
5樓：Sammyend
油車都還沒被淘汰呢，混動車是油車到電車的重要過渡。未來10到20年純油車會逐步被淘汰，那時混動仍會佔很大比例。想像一下純電續航五六百，純油續航五六百的混動車是不是也很香呢。
6樓：
沒那麼快速吧，純電動車全面普及，感覺至少需要兩個前提，一是電池各個方面的效能都上公升乙個台階，比如固態電池的全面普及，二是充電網路的完善，包括速度和數量。
這兩點至少需要10年時間吧，一台車開10年足矣了
7樓：認真看書
在純電動車的技術完全成熟前，各種形式的現有補充形式的電動車會自然的出現在市場中。
當快速方便的充電技術普及，以及續航里程滿足那些里程焦慮人群時，其他的補充形式電動車會自然淘汰。
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仲夏夜之夢 可參考我在同類問題下的回答 chrome更新84後，瀏覽器的visibilitychange事件無法監聽，怎麼解決？Acurse的回答 知乎 https www. 嗄吧 document.addEventListener visibilitychange function 我在谷歌 火狐...
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你會買純電動SUV嗎？
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