1樓：Simmons Liu
無線充電目前在汽車上鮮有應用，限制原因：
1.成本。對於需要控制成本的汽車來說，是不如充電槍充電的。
2.便利性。無線充電只能是將車停放到指定的位置才能夠充電，不如帶線的充電槍靈活，從這個方面來說，便利性不高。
3.通用性。新能源汽車無線充電沒有形成統一的行業或者國家標準，目前還未普及。
4.充電效率不高。
但是，無線充電有適合它的應用場景，比如道路上使用無線充電就會很方便，如果布置在汽車底盤，紅綠燈甚至行駛的過程當中就可以給汽車充電。比如2023年南韓鋪設了一條長達12公里的無線充電路段，車輛行駛在路上可邊開車邊充電。
2樓：CCheneyp
1）濟州那個太陽能高速公路可以使無線充電（器）得到很及時的供電 2）無線充電，包括接觸和非接觸式的無線充電都是通過磁場，接觸式充電參照三星蘋果，都是qi公司的充電器；非接觸充電qi也在搞，但目前據說距離只有30厘公尺 3）如果距離足夠的話，把無線充電裝入高速公路旁的護欄是最有可能的，因為可以以較低成本後續加裝 ；但目前來講，更有可能和太陽能元件一起鋪在道理上，甚至會採用接觸式無線充電
隨著電動汽車和大功率充電樁的普及，會使電網負載壓力過大嗎
daijun211 週末剛好有個朋友問我充電樁的事兒，給我發了一張圖 任何用電裝置或者用電器，都會有輸入電壓範圍，這個引數。例如上面的充電樁 實際上是儲能系統 的輸入電壓範圍是200 1000VDC，直流電200 1000V以內 再比如，這個手機充電器 輸入電壓範圍是100 240Vac，也就是說，...
電動汽車充電時自燃，當時用的快充和慢充的比例多少，還有充好電後靜止自燃，當時用的快充和慢充的比例多少？
橘子 為了減少電池衰減 提高充電安全性，可養成以下充電習慣 1 在正常的溫度 0 40 下充電，可以減少產生副反應 低溫下充電更容易析鋰 2 淺充淺放，避免完成放電，剩餘20 左右電量時就需要充電。3 長時間不使用，每月也要使用一次並充電。4 每3個月慢充一次，均衡電壓。但很多時候，使用工具就是圖個...
內燃機汽車是不是限制了電動汽車的發展？
BNB48 EVA 電動汽車的發展不是受到了內燃機汽車的限制，而是經濟性決定的。內燃機汽車的大規模應用是基於化石能源的優良屬性。儘管有雜訊 排放等等諸多問題，化石能源因為能量密度 安全性 獲取成本等方面的巨大優勢，仍然是當前人類社會的主要能源形式。當前，阻礙電動汽車普及的核心問題是儲能環節，也就是蓄...