1樓：Honda志
以鍛造工藝製造的輪圈，以工藝難度來劃分，最高是單片式，但因為受制於加工中心或數控工具機的尺寸，一般的尺寸都不會造得太大。單片式的工藝就是指用一塊圓柱形的鍛造鋁合金原料，通過旋轉擠壓成乙個「凹」型體，然後再上數控中心進行輻條的鏤空加工，而且加工過程中被切削掉的廢料多，所以成本是三種輪圈中最高的。所以，單片式鍛造輪圈無論工藝還是材料要求都高，一般沒點兒產能支撐的大廠都幹不了。
一般我們圈裡看全球數以百計的輪圈廠、輪圈品牌，看看它的目錄裡有沒有單片式輪圈就知道它大概的水平了。我們到訪過RAYS、BBS、FOGIATO這類工廠，單片式的工藝確實很考功夫。當然很多賣輪圈的會跟你說兩片式如何這般好，你當他為了賣貨的說辭就好。
兩片式就是輪圈和輪輻分開生產，對於工藝要求比單片式低一大截，而且輪輻設計的空間更大，所以也有很多中小型輪圈廠會採用這個工藝，上馬快、容易吸引眼球都是其優勢，輪圈用銀色、輻條用紅色金色藍色等等的T6鋁合金，貴價的產品例如Forgiato會用到T7系列。
三片式就是將輪圈再拆分成前後兩圈，然後用焊接工藝將兩個圈接上，這種工藝的受眾面是最小的，因為除了很特殊的輪圈會用到外，例如28寸~36寸的型號多會採用，但此類輪圈都是用來炫或者用來Show的，一般很少會拉到大街上作為日常使用，所以就沒什麼技術效能指標需求了。
總之吧，產品目錄上有單片式鍛造的，幾乎都是大廠；兩片式的大中小廠都會有；三片的一般都不會是大廠所為，只針對很特定的人群使用。
原廠17寸的輪轂，換了18寸的輪轂和輪胎後，油耗會增加嗎？
JazzyK 原廠215 60 R16 換成235 45 R18，油耗增加 3L 100km，跳動更明顯，胎噪更大，起步摩擦力更大。但是車身更穩，過彎更自信。優點是更好看！更穩！缺點是坐起來不舒服，輪胎貴！215 60 R16 235 45 R18 林有德MK7 直徑不變的前提下，換大輪轂，輪胎扁平...
PLC和微控制器那個好，學校的機電沒有微控制器這門課只有PLC，？
chenpeng 2年多了，看到這個話題進來答一答，我自己是學電氣自動化的，做工控有5年了，做過的專案絕大部分都不超過200個點，唯一超過的2個乙個是火力發電廠的鬥輪堆取料機整機改造，大約600點，乙個是火力發電廠的輸煤皮帶機改造，好幾個轉運站，超過1000點了，難點在對液壓幫浦的控制和變頻這塊，要...
現在大型刀具的鍛造和古代的區別或者說是進步？
鳳翰 當然，之後的開刃，手柄，隨型什麼的都是我自己手打的，這個詳情見我另外乙個回答，但是真正刀廠所有的工序幾乎都是機械，形狀什麼的純靠銑床。最大的重點是，流水線出來的刀具產量極高，而且幾千套都是同樣尺寸，幾乎零誤差，在古代乙個鑄劍師可能終其一生才湊巧造出一把令他滿意的寶刃。所以說，機械加工出來的刀具...