1樓：aheadbao
找參照物，不同車型會有差別，但同一輛車如果座位不發生變動，參照物不會變的。通常可以找車窗錢前的某個易觀察的的點或線，比如雨刮器的頂端，視覺上A柱和引擎蓋的連線點等作為參照物，然後觀察其與標線的相對位置或是否重合，來判斷車子的位置。反光鏡裡車身與標線基本平行，那大概率不會偏。
不過不能只看這乙個點，兩邊反光鏡後視鏡和前方道路也要間歇性觀察。注意路況也很重要的，不是只有你一輛車在上。剛開始做參照，過段時間熟悉了車感自然就會提提公升，往前開還是相對容易的。
2樓：唐僧不說話
我是這麼和我老婆說的
「不要覺得你在開車，想象你在走路或者跑步，把自己放在路的中間就對了，不用刻意去關注車是否壓線，如果你人在路的中間，車也在路的中間。」
3樓：franky kong
以車前發動機蓋中線最前端的中點為參考，如果點在右線上證明你的副駕座已經正對在右邊線上了。如果你看到前方邊線在你正下方通過，證明你的屁股下面就是左邊線。至於那中點不明白的話可以了解一下老款賓士的車標位置或者類似品牌車標的位置。
4樓：借西風破東風
科目三教練應該有跟你強調過這個問題，就是路感，不用刻意去看車是不是在路中間，目視前方，感覺車在路中間即可，如果壓線了，會有暴躁老哥按你喇叭或者閃你的。不過開久了你會發現，很多車喜歡騎著線開
5樓：Samuel Solomon
你能不能先把問題的修辭改一改？乍一看還以為你想故意違停呢，不讀副題都不了解你原來是跑不成直線……
就想知道你都這樣了，科三咋過的？畢竟要考直線的啊！
我不了解你私下裡找的練車路面是不是帶分道虛線的那種，建議還是從如何保持住分道開始練起，因為分道虛線就是日常駕駛當中很重要的參照系。
倘若練車路面人煙稀少，基本沒有其他車輛通行，你先試著這麼去練：
必須雙手握方向盤，還必須左右手分清主輔，不能一點兒都不講究！
假設你以左手為主右手為輔，那麼左手就只負責撥打方向圈數，右手只負責精準定位。
如何才能做到心知肚明打了多少方向出去？一整圈還是大半圈？半圈整還是小半圈？
除了微調方向，基本上都要心裡有數，但基本功從此開始！
甭管主手打出去多少方向，哪怕只有微微一丟丟，暫時不再需要繼續打了就靠輔手馬上緊握以定位！
也就是說，主手隨方向盤轉動，輔手則永遠固定於某處等著松握定位。
練熟了這個動作，再去路上跑直線，你自然就清楚該如何投入應用了。
已知方向盤原始定位都是在正中間的對吧？你若一點兒方向都不打，車子也應該自然而然就跑直線！
假設路面也平直不彎，不停車的話，是不是永遠都保持直線前行而不需要動半毛的方向？
即便你打了方向出去，方向盤也會有乙個自動歸中功能，只要你不將之保持住而鬆開手的話它自己就轉回去了。
所以何不充分利用這一特性去跑直線？
平直不彎的路面上，你只需要輔手緊握方向盤以定位，然後跑出來的肯定是直線！
當發現自己跑歪了，不要懷疑車子，肯定是路面有彎了！
但是鑑於你目前的這種狀況，建議先別試圖通過調整方向盤來修正，而是發現跑歪就馬上停車！
也就是說車速絕不能快！
停車之後，想好了，先原地調整正確了方向盤再起步！
不要急，想清楚為主，其他都無所謂。
沒想清楚之前就停在那裡不要動！
先照此練習一段時間，倘若你發現自己能夠想的越來越快越來越明白正確，再試著正常跑直線吧。
倘若剛開始實在心裡沒底，就跟你的陪練交代清楚了，一旦發現跑歪就讓其幫你喊停。
也可以讓其幫你分析如何再調整出正確方向，但具體判斷與操作必須你親力親為——嬰兒學步車畢竟沒法用一輩子！
關鍵是你腳下操作沒毛病吧？別油門剎車還拎不清呢，當然了頻繁起停也有助於你腳下操作熟練度的提公升。
6樓：Even
為什麼要看後視鏡，表示很不能理解。
這不就跟你騎小電驢啥的一樣麼，電動車因為其寬度可以忽略不計，當你感覺你在路中間的時候，你就在路中間，但是汽車不一樣，它有一定的寬度，這個寬度是比每一條車道要窄一些的。
當你坐在駕駛座上，你只需要向前看，看你在這條車道的什麼位置，一般來說，我們看著這條車道，是可以假想出它的一條中心線的，那麼人只要坐在這條中心線的偏左一些，就基本上能保證自己開車是在道路中間了。
7樓：rank
瀉藥。居然有人邀我回答開車的問題！讓我快樂三秒！！
我最近每天都練車，拿到駕照之後開了乙個多周了，最遠跑了140km來回，開了接近四個小時。（真的好累碎碎念）
我們這裡山路很多，我是從山路練起的，彎真的很多。
我舅教我開車的，他一開始總說我扭來扭去（車），他不斷地告訴我要看遠看遠看遠
劃重點，看遠一點。
我開始以為吧，我能看兩輛車的距離就挺遠了，但是如果是一條直路的話，你要看到彎道的盡頭。
我開多了之後發現，只有把視線放遠了，你才不會顧慮到近處的歪歪扭扭，就是不會看著車稍微動了一下就轉一下方向。
即便是個斜的路，你看著路的遠方，只需要稍微轉動一下方向盤，它車子根本不會壓線也不會跑偏。
加油奧！我每天都在練山路！雖然很累但是有魔鬼教練一般的大舅督促我（哭哭）你也加油！
還有家人之所以總是罵你....我覺得是因為他們預判太強了，稍微的危險就能感知，我們不行呀，我們是新人，所以只好一邊感慨他們的強大一邊默默練車聽著他們的叨叨。
8樓：北洋電商
我告訴你乙個非常簡單而且準確的方法！那些看後視鏡的人都傻！
你坐車上，你感覺你開車的時候，你自己坐在路中間，你車絕對在你開的車道中間！不用看後視鏡！不信你下次試試！
9樓：未濟
好傢伙，我還以為是要停在路中間，那多危險啊，原來是要開的直。
主要就是還沒有車感，開車不知道車輪在哪。多開車，平時的時候有針對的練一下。
開車在路況好，車流小的時候可以做如下練習：
不看右後視鏡將車子慢慢靠右去貼地上的線，感覺貼上了看一眼後視鏡差多少，反覆練習就能夠比較好的掌握車子的距離。左邊也是一樣。
10樓：阿鳴
我的方法是看外後視鏡。我的後視鏡會往地面調一點點，能看到車和線的相對位置，偶爾左右瞟一眼就能知道車是不是在路中間，兩邊車和線的距離是一樣就肯定在路中間。後視鏡不用特別向下，只要能看到車和線的相對位置就可以了。
還有乙個辦法，開車的時候不要將自己放在道路正中間，那樣車一定是右偏的，要將自己放在稍左一點點的位置，不能太多，通過外後視鏡輔助。
11樓：錯覺
一般前擋風玻璃左下角對著車道線就應該差不多，有的車道寬有的窄，不能都這樣來評判。
可以先找個人少車少的路，這樣試試，等前擋玻璃左下角對準車道線後，把車順正，然後看左右反光鏡，不在中間的話就調整調整。其實只要在車道內走，不壓線不影響其他車道的車正常走，稍微偏了一點也沒什麼。
12樓：開心
我也是新手，同懵。學科三的時候，教練從來沒教過路上跑要怎麼控制邊距，只說走在車道中間就行了，那時候也沒任何問題。拿到證一上路不知道是心理作用還是啥，欄杆啊車啊人啊，特別怕碰到，總覺自己是不是偏左偏右的，一遇到邊上有大卡車，我都渾身緊繃生怕自己衝上去蹭出啥奇怪的火花了，網上看了教程，但那些點位是會受身高啊座椅影響的，家裡老司機也說上路不能靠點位，要靠感覺，有時候前面沒車就偷瞄一下後視鏡，也就感覺還行啊，還有距離呢，但心裡還是沒底的很，我也不知道咋辦，上次晚上一緊張給拐到逆行車道了，至今不敢開車了所以絮絮叨叨一通也回答不了你啊
不懂車，不會開車，新手怎麼買車？
張是張的張 這個問題我想從如下幾個方面回答 1.首先根據自己的預算來確定自己的購車範圍。2.從品牌入手，如果對於某些品牌心理牴觸的就可以篩選掉一批了。3.剩下的先看看顏值，哪些車看著順眼的列個清單，看看配置。4.找個合適的天氣，找個靠譜的朋友，找個靠譜的4兒子店，去試駕吧。5.多試駕比較幾款，你自己...
新手開車怎麼判斷右邊的車距？
荀彧 首先要保證自己每次上車的坐姿和位置大致相同 位置高度，雙手伸直和方向盤的距離，靠背的傾斜程度，這些不能變化太大。找個車庫不斷向右邊靠近，直到停到你覺得靠右比較安全的距離，此時車頭某個位置和車右邊庫線挨到，大概以後就可以靠這個位置當參考，判斷和右邊距離是否安全。左邊因為國內車子駕駛室都在左邊，距...
新手開車怎麼判斷自己與別車的距離？
一嗨租車 新手駕車經常拿捏不准車距？教你精準判斷車距。第一 怎麼調整反光鏡，做後視鏡的調整辦法是 地上佔到二分之一，車身佔四分之一，右後視鏡調整方法 地上佔三分之二，車身佔四分之一，調整中心後視鏡的時分，只要能看到完好的後車就行了，同時，最佳略微歪斜身體後能夠看到右門車窗，削減必定的盲區。第二 判斷...