1樓：別將往事重提
我是1.5t的車主，用車已經兩年了，我想應該可以回答這個問題，目前來說，車況跟剛提車的時候沒什麼區別。至於抖動問題，有三個情況抖動比較明顯，1是冷車剛啟動的時候，檔位在P，2是開啟自動駐車停車時（比如等紅綠燈），檔位在D，3是低速上坡的時候。
2樓：羽中
我的車是2023年2月落地，現在1.7w公里了。
一般就是eco模式開，很佛系很舒服，平時城鎮道路開的多，油耗現在是6.5左右。
說實話開這車挺舒服的，抖嘛？真的不抖！
拿一台運動調教，駕駛座又很舒適的車佛系開，真的很爽。
不過，3缸有個缺點，就是發動機點火的時候，聲音跟驢叫似的。
當然，不開窗是聽不到的。
3樓：我yager今天
拜見車主大人：12萬公里的三缸領克02會抖嗎？_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
多說無益，3缸12w公里車主現身說法。
其實如果是我，我現在可能會看星瑞。
哪怕我是領克車主哈哈哈哈哈。
4樓：silence
動力絕對沒問題，開起來還是比較舒服的，加速比較給力。
但是有一些小毛病我碰到的還是說一下：
1、怠速還是有輕微抖動的，這個看個人感受，P擋怠速的發動機聲音（也許是排氣的聲音）有時候聽著有點煩躁，掛N擋稍微好一點點。
2、我當時右側副駕車門異響有一些，可能是個別現象，去4s店弄了兩次現在異響還好。
其他的問題目前還沒碰到。
但是相信我，開起來真的很爽。
5樓：夢裡風吹過
目前1年10000公里，我自己的感覺是啟動瞬間方向盤會抖一下，其它情況感覺不出來，我記得之前有人說怠速抖動的，我真沒感覺。我是考完駕照半年買的，到現在為止基本沒開過其它車，最讓我滿意的是車內沒異味，還有倒車影像輔助線很準確，這對我這種新手非常友好，最不滿意的就是車機。
6樓：墨雨雲
感覺可以接受，只有怠速的時候能夠感覺到抖動。和新車狀態區別也不大，比有些四缸車抖動小，比如現代TUCSON，那車坐在後座都能感覺到抖動。
7樓：我要買GTR
1.三缸必然比四缸抖，三缸結構先天問題。
2.發動機抖不等於駕駛位體感抖動，領克1.5t機器做了很多設計減緩三缸抖動以及發動機艙nvh在這個價位確實很不錯，因此實際體驗並不會明顯感覺到這是一台三缸機。
3.時間久了必然nvh體感不如新車，目前沒遇到過10w公里以上的，無法實際評測。
4.震動的厲害的四缸機也不少，如上代BMW3 Series的2t，車友戲稱拖拉機。以及nvh做的很爛的車導致實際體驗很差的車，如上代進口cla，四缸1.
6t，怠速時候駕駛位清晰的感受到發動機艙的震動……
5.如果預算夠的糾結星人，還是建議上2t四缸機，買車不易，不要讓自己一直處於糾結狀態。
我個人認為領克1.5t+7dct組合實際體驗挺好，從動力表現來說，尤其0-60加速還是挺有力的。從抖動問題來說，不去想他是個三缸的話，實際體驗感覺分辨不出他是三缸還是四缸？
當然現狀是全網勸退三缸就是正義……
8樓：鉛山
有些人吶，對真相總是視而不見。
補乙個冷車啟動
第三年，這個公里數應該夠多了吧
9樓：Victorjxidbdixj
說實話要想不抖，沒錢就電動車，有錢就買六缸、八缸車。開了3萬公里，感覺這三缸機和4缸機抖動沒啥區別。油耗堵車8個油、不堵車7個，高速5.5
領克03和次世代昂克賽拉該怎麼選擇？試駕了一下還是很難取捨，請各位車主說一下用車成本和優缺點吧。？
李葡萄噠 我覺著吧，如果平時上班開沒什麼彎彎繞繞03沒問題大馬力推背感強。如果你是住在溫州或者浙南一帶山路比較多彎道也比較多可以考慮AXELA同級別操作性應該沒幾台車趕得上的 樓滿花 用車成本肯定是領克高了，如果錢夠可以上03 那就03 差點就上AXELA也挺好的，馬自達還是靠譜的。如果要買03建議...
最近去試駕了一下比亞迪唐DM，感覺動力很強，但是對新能源車不是很了解，有知道這款車的嗎，來說說？
狂神十字 15款唐我是被動力征服了，非常舒服 就是要有充電的地方，要不就不是特別好用 像我跑過五千公里長途，長時間不充電只靠發動機加電池，電池消耗有點大，回來後電池效能下降好多，純電續航減小很嚴重，但是如果不是經常跑長途，或者一般只是幾百公里，那麼唐的電池基本上不會有任何效能影響。 彌勒佛 我是比亞...
30歲男，15萬預算，領克03和昂克賽拉哪款更適合呢？
周寅 千萬不要買1.5的AXELA，動力對不起這地盤操控變速箱，2.0的絕對動力和1.5T領克差了22馬力，馬力大開著爽，也更安全，後排空間半斤八兩，隔音水平領克勝，內飾精緻程度領克勝，外觀AXELA遙遙領先，維修成本領克遙遙領先，配置領克勝，音響效果領克勝，耐用性AXELA勝，安全性半斤八兩 推測...