1樓：阿傑
這個，就是要多練，倒庫只有兩個點，倒得時候打死方向盤的點，和倒庫時停的點，其他的什麼角度什麼車距，就是多練，學會自己通過方向盤調整，你要是只會死記硬背，只會按部就班，你的倒庫就很難保證一定成功，你一定要學會打死方向盤後，通過鏡子去看情況來決定啥時候回，回半圈還是回多少
2樓：進京趕考的騷年
每次都死在左飛。可能沒注意到細節或不得要領。每個教練教的點位都不大一樣，左飛的要領是，從右飛停車說起。
右飛停車後，注意車身，如果車身不正，車身距離車庫左右邊緣線差的遠，出庫時通過方向盤調整下，車身離庫區做邊緣線太遠出庫時方向盤就向左打一點，出庫時車頭正了時之前打了多少再回多少。
出庫時，當車頭引擎蓋前沿與前方邊緣線快重合時向左打方向盤，打一圈半，呈鐘錶十二點鐘的形狀，保持這個姿勢不動，一直走，當車行駛到左車門門把手與邊緣線（這裡的邊緣線指右飛出庫時車頭左方幾公尺之外那個邊緣線）重合時停車。不要過了，也不要還沒到就停車，過了或沒到停車左飛不容易進去。
停車後開始掛倒檔，這時方向盤是呈十二點鐘的，這時把方向盤微微的向左調一點，是向左調一點點，幅度不要過大，一點點即可。調了更好倒進去。
開始倒車，倒車時要看左後視鏡。看左後視鏡左後輪與庫區左邊緣線距離，看左後輪能不能進去，看左後輪與庫區左邊緣線距離是近還是遠，1.如果距離合適不用管，直接倒車，等左後輪進去後往右回半圈，看右後視鏡看到兩個瓷磚時回一圈（右打一圈）；2.
左飛時看左後視鏡看左後輪與庫區左邊緣線距離遠的話左後車輪足以進入而且有點寬，這時要馬上向左打死，等到左後輪進去了回半圈（向右半圈），要一直盯著右後視鏡，（車庫後邊緣線是由一條條虛線段組成的。我們管一條虛線叫乙個瓷磚），當看到右後視鏡裡有兩塊瓷磚時回一圈（向右打一圈）；3.當左飛倒車進庫時看到左後輪與庫區邊緣線距離太近進不去。
這種情況少一般是右飛停車時你沒停合適造成的，一看進不去要馬上向右打半圈看能不能進去，能進去不用管，不能進去再往右打半圈，看能不能進去，能進去了就看右後視鏡，看到兩個瓷磚回半圈。（左飛倒車一共回一圈半。）看左後視鏡下邊沿與前方邊緣線重合時停車。
注意車尾不要出庫。
3樓：kirofish
按照我掛了兩次，第三次一把過了的經驗
1.鏡子調整 2.座位調整 3.
方向盤對的虛線這三個都能夠把握好，基本怎麼倒車都不會出線，都是對得準準的~我前兩次，一次是掛在左邊倒進來，一次是掛在右邊倒進來。第三次我讓教練再給我說一次操作，考前練了2天，早上6點半-8點半，第三天就去考，放鬆心情（真的比前兩次都要輕鬆），就一把過了~
最後希望題主也能一把過~
4樓：祝寒宇
科二考了三次，前兩次都是掛在左倒庫，我們這邊右倒庫完成後開出來方向盤不用回正的，然後保持往左打一圈半的狀態進行左倒庫，左後視鏡看到第乙個庫角方向盤往左打死，後來才發現我是看到第二個角的時候才打死方向盤，所以就是打晚了，然後右車身壓線了，第三次改過來之後100分過的
5樓：Christine
如果平時練車沒問題，考試就會出線可以針對的在考場進行模擬，請教練在你旁邊幫你看點，考場的位置和平時練車看的點位會有偏差，以及你座位的高低會決定你看點位置，
1.確保座椅高度和你平時一樣，我們科二教練是將身體坐直了頭離車頂乙個身份證卡片長度
給個圖吧
2.考前一天到考場模擬，記住看到哪個點位時方向盤要打多少，找好車感3.好好地睡一覺
逢考必過！
6樓：江司青
左庫我在練習中總結的經驗是，我特別容易打早了，所以每次我都等稍微過一點劃的標誌線再打死方向盤。
而且晚打對我的好處是，增加了調整的餘地，打早就不太好調整，打晚點可以在進庫前回半圈。
這個感覺是你自己要在平時的練習中慢慢找的。
我考科目二的時候，左庫也很危險，回正了之後，發現回早了，馬上又打死，回半圈，回正。
有驚無險
所以說，學車還是要學到真正有用的東西，套路的東西在考試的時候還是會有變數。
7樓：flydemm
首先要了解車身出線的原因，是方向盤打的晚了還是打早了每回半圈，有時眼睛看著輪子明明沒有壓線，但是確播報壓線，是說明你的車身與黃線位置太接近了，因為車身比輪子要突出。
教練告的的是寧可打早也不能打晚，我們這邊看點是這樣，車直開進去，然後黃線與身齊了就停車，然後掛倒檔，慢慢的倒，一定慢，然後看左後視鏡下邊線與黃線邊緣重合（個子高低，座位遠近高低都看的略有差別），向右打滿方向，看右後視鏡，看到車身與庫邊黃線大約30公分，回半圈（如果打的時候剛好不回半圈也行的），繼續倒車，直到車身與黃線平行，這樣兩邊距離差不多，回正方向，倒入即可，最後還是看左後視鏡，邊緣與進庫邊緣重合停車，前後都進入庫里了。
8樓：墩墩
在左後視鏡鏡子裡，看到左側軲轆剛出線，向左打死，等轉過來車身正了，快速回輪，等方向盤過了停車線，踩離合剎車
往回走時，鏡子下沿看過去看到黃線上邊的線開始左回輪 ，看到在鏡子裡車身和線一指寬，30厘公尺時判斷是一把進，還是需要調，一把進是車前門把手與線平行，如果前門把手在30厘公尺時與庫角形成30度角，向左打死，車速必須放慢，要不就車速快來不及反應，看到另一側漏了庫角立馬回輪，回完輪只要看著兩邊沒什麼問題就不要動了，只要車進去一邊窄點一邊寬點沒事
9樓：傾兮
如果是壓到左邊角，應該是倒早了，可以適當回一點方向盤，不然就向左打死打遲一點
如果壓到右邊線，就是倒遲了，可以打早一點。
如果是入庫後壓線的話，注意及時回正
最重要就是把點記準吧，座椅的位置也挺重要的，每次都調到同樣的位置，點才對
左倒庫和右倒庫可能有一定的誤差，所以點不一定是一樣的
10樓：youli
不知道你們教練怎麼講的，我倒庫專案感覺做的還可以，上坡熄火倒是我的害怕之處。
以我考過之後和你哦，倒庫要注意的是，座椅的位置和靠背的位置，以及鏡子調放位置，非常重要，上車就要自己調好。
第二就是方向盤該打死打死，不要猶豫！！寧可打快不可打晚，早了還能補救。
11樓：小丑
是不是右側壓線出庫了？
我左到庫也掛了兩次，第三次一把過的，前幾項都是滿分，左到庫的時候停車慢慢調整的，停了三次，扣了十五分，及格了。
12樓：山下有澤
左倒庫看你到底是左邊還是右邊出線。不同的出線方式對應的是再不同的點位的錯誤。但是可以掌握修的方法。
如果是向左打方向盤，打的越多，其實車身轉的圓圈的半徑越小，越可能使得車往左靠。如果是打的比較少，那麼車身轉的圓圈的半徑就越大，就越可能使得車身向右靠。
13樓：颯颯
科二剛過，一把過90分。談一點自己的看法。
倒庫座椅和鏡子很重要，座椅調起來後頭頂距離車頂剛好一拳，身體坐直，手腕剛好搭在方向盤上，左腳能把離合踩到底。然後再盯點位
看引擎蓋距離黃線兩指立馬打方向盤就不會車身掃線了但是每個人都體型等不同，你按兩指打方向盤多試幾次看能不能掃線，如果不行就加三指四指或者調整到一指距離，根據自己情況調整，把握好屬於自己的點位，上考場就不會掃線了
14樓：士多啤梨味的天使呀
來給即將要考的小寶貝們總結點經驗吧
座椅、車窗、高度調調好！！
右倒庫什麼時候打方向盤就聽教練的做。小了就回正，繼續往右打死，在快速回原
之後車子出來了一定要看看左邊右邊有沒有很容易壓線的，因為如果沒有車子停的筆直筆直情況下，很容易壓線的！！方向盤要敢於動！
左倒庫也是一樣，敢於修方向盤。
最後，祝大家科二過過過！要膽大心細！！！加油！！！
科目二掛三次而且都是在倒庫，還有救嗎？
指尖沙 相信自己，能去參加考試的都是技術沒問題的，你肯定是心態不好，本人親身經歷，科二是考了3次才過的，教練都說技術沒問題，關鍵是心態，看考試的時候不要想著它是考試，把它當成平時練習，靜下心來，心裡只想著什麼時間做什麼事，慢慢去做就可以了！ 小綠 掌握竅門就行了我就直接憑感覺看著車軲轆倒車。我都不看...
2019 8 13科二掛第三次好難過，每次考都那麼緊張怎麼辦啊？
啦啦 不要太緊張了，考科二人人都會緊張。自己好好想一下前幾次為什麼掛，都是因為什麼，然後就針對這些好好練。先不要急著去預約，練得差不多了，自己心裡有底了，再預約。還有就是，考試的時候，除了倒庫有時間要求，其餘的都沒有。倒庫順利完成了之後，每就行下乙個專案，可以速度慢一點，深呼吸一下，想一想細節，如果...
我科二掛了三次，昨天掛的第三次，都掛在了坡道，接下來我該怎麼辦？
寶寶千羽 正在練車，我的方法是感覺到車身抖動後，再稍微抬一點離合，不放心怕熄火就不要抬了，然後開始慢慢抬剎車，這個要看自己感覺了，感覺再抬剎車要溜車了，還不走就再稍抬離合。希望可以幫到你。 潮叔睡不飽 坡道很簡單 看好距離寬度不要壓線不要太寬 剎車和離合同時壓下去，拉手剎，放手剎 一定要放到底 剎車...