1樓：FH李
我同意其他人的回答，長城汽車其實目前最大的壓力還在於把哈弗H8打造成真正的高階自主汽車。這目標一旦成功，後期的品牌宣傳和二級市場表現恢復應該是問題不大的。但是逆向研發做好車難於上青天，目前看來無論是與頂級配件廠商的合作還是魏總的強大個人意志都不能把逆向研發的劣根性剔除掉。
不可否認長城汽車是一家及其優秀的企業，我認為其工業基礎和認真造車的「心」遠遠強於比亞迪，奇瑞等品牌。但是，基於h8的質量問題和h2的糊塗定價，我個人對於長城近期的表現是比較悲觀的.
再談俄羅斯建廠的事。這應該是長城本來海外戰略的一步重要的棋子，受哈弗H8延期交付的影響較小。我問過幾個對汽車股有研究的朋友，她們一致認為，投資者現在非常擔憂的是：
長城的投資故事（即高利潤率+SUV高速增長市場）是否已隨著自己質量控制缺陷及競爭者的虎視眈眈而消耗殆盡？俄羅斯的建廠應該是長城汽車有些迫不及待向投資者翻開的一張牌。這張牌如果打的好，能幫助企業提高品牌認知和拓展營銷渠道，如果不好，至少俄羅斯市場對於suv的鍾愛也使得哈弗不至於虧錢。
衷心期待哈弗H8能盡快在莫斯科的廣闊道路上賓士。
如何看待長城汽車 一場關乎生死的思辨 ？
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