1樓：那個胖子
現在提出的提前實施國六，也不是說國五馬上不准賣了，現在還是都允許賣的，有乙個過渡期，在過渡期這些車都還可以賣。在這個過程中，車企的國六車型早就在策劃了，以我前東家為例，國六車型去年就推出了啊，而這款車的設計規劃從他的48個月之前就已經做好了。現款車提高標準到國六排放就更好了，按照標準，不符合的地方改啊，比如禁限用有害物質，其實以往的標準很多也都有，不過是推薦標準，現在變成了強制標準。
不得不承認，這個很多要改，但是對於企業而言，想改符合標準也沒多麼困難，成本增加是一定的，但是現款車，本身單車成本就已經降下來了， 所以改符合標準那點成本還是能夠承受的，無非就是官降少降一點嘛。
2樓：老坎
這是個讓人心酸又憤怒的話題，在乙個一條街標牌都要統一格式的某國，就送兩字，淘汰，至於車主，誰管你啊，「大局」碾壓一切小心思。
3樓：
有一部分車先天素質比較好，交錢做完國六測試就完了，但是拿到認證之前的車都是國五的，從出生就決定了。
還有一部分必須做程式或硬體優化甚至是換新一代發動機了。
柴油機的技術能滿足國六以上的排放標準嗎？
胡小利 傳統燃油車到國六已經是極致了，國六的排放標準要求已經相當高基本沒什麼氮氧化物和顆粒排放等有害物質，柴油車一般現在採用SCR EGR DPF的方式實現國六排放，現有技術可以滿足要求，但對應的油耗會有所增加，不會再出現國七，乙個是排放上已經沒有必要，另乙個是現有技術想要讓排放再上乙個量級的話油耗...
國六排放標準在部分省市提前實施對汽車市場有怎樣的影響？
南方的小李同學 人在浙江，對於準備入手部分小眾車型的消費者來說並不是乙個好訊息，光是上牌就非常麻煩。曾經畢業想買一輛GTI，然而GTI似乎已經沒有國六版本生產了。對於政策其實我並不是特別了解，只想分享乙個故事。最近，我有個叔叔購買了一輛鈴木Jimny，不是二手，是全新的 平行進口的 2020款全新J...
還在等領克03 ？這些達到國六排放標準的車型操控也十分了得！
布拉德維爾 題主條件相較一般人算是不錯的，但就是不知道打球只是消遣，還是想要打校隊甚至更高水平的比賽。但無論如何，題主都要在投籃和運球上多下下功夫，在野球場上打內線沒有任何出路。消遣的話題主完全可以以杜蘭特為模版，練出一定的投籃和三步運球，以你的身高在野球場上完全是恐怖的得分機器。相比於更注重肉搏的...