1樓：大河
我不知道好不好，我只知道質量堪憂
本人於2023年9月購買華晨寶馬X1一台，購車之日起，暖風異味極其刺鼻，在夏天製冷關機後一小時後車內惡臭，已經嚴重影響身體健康及用車體驗。家裡小孩從來都不坐我的車，說臭，孩子是不會撒謊的。
2023年冬天，長途自駕200公里，把自己開吐了，（成都冬天冷，雖然間歇性開窗通風，還是吐了）記憶猶新，十分酸爽。
在質保期內，多次與4S溝通，均表示為新車正常味道，人家說這就是寶馬的味道，我們沒開過寶馬的人，還信以為真，誰叫我買的廉價寶馬。
2016、2017、經多次投訴溝通，無果。
2023年，投訴至國家質檢總局，廠家協調4S檢查，4S百般推繞，在軟硬兼施之下，同意拆中控，查隔音棉，折騰乙個星期，承認異味，但未找到問題根源。
2023年9月6日繼續前往寶馬4S店，維修人員確認異味確實存在，檢查三天（實際僅檢查空調濾芯），2023年9月9日告知本人，需要拆中控，檢查蒸發箱，但需要車主本人承擔費用6000餘元。
本人繼續聯絡廠家（期間投訴不下20次），一直都是以協調4S處理為統一說辭，至今，車已經在4S站放了4天，沒有一次主動聯絡溝通處理方案。
這屬於產品質量問題，已經嚴重影響車輛正常使用，給車主本人帶來極大的心理和身體傷害，廠家和4S站相互推諉，拒不給出解決的方案。
投訴至質監局，以不屬於管轄範圍駁回，第三方投訴機構，僅能協調。我想，應該還有很多和我一樣的車主，在默默的承受著，汽車空氣質素不達標帶來的困擾。作為乙個弱勢群裡的消費者，希望國家早日立法，還消費者乙個公平的市場環境。
2樓：PETERPAN
我沒開過新的5，舊款也只是開朋友的5GT。那個gt確實是好車，空間大，操縱感很強（油門反映快，連貫性強，加速不猶豫，科技感也不錯）。
新5出來後，我有點小失望，覺得和舊款外觀差距不大，我是顏控，哈哈。現在暫時不看寶馬了，因為近幾年沒出什麼眼前一亮車型。
新寶馬5新能源和新寶馬5系區別？
新能源更省油，而且2020年12月31日之前買新能源不需要購置稅。如果不經常跑長途，城市道路代步的話，5系新能源太省油了，我的車油電混著開了快一年4000公里了，平均下來只有4個油。不過新能源版和燃油版有個區別，過個幾年電池續航能力會越來越差，換電池會需要不少錢，不過好像8年內能免費換一次，8年也差...
凱迪拉克CT6和寶馬新3系如何抉擇？
我就是瑞瑞 我個人建議你應該買CT6 這車再降價也降不到哪去了，好歹車大啊。你別說品牌效應，你再厲害，你也就是個3系。除非你能買530這個級別。否則我還是建議你買CT6不管咋說，車是夠大的，面子上也是夠的。你能拿3系去商務接待嘛。不能 3系的後排。也不行啊。 划水 其實CT6定位尷尬之處在於，作為家...
寶馬新三系和雷克薩斯es300怎麼選？
查拉圖斯特 我正好有17款的三系和IS，說實話我覺得我買IS的時候根本沒考慮ES 當然那時候ES還是老款不如現款好看，但ES真的太油膩了點，而且真的不是凌志的精髓所在。推薦買GS不過現在應該買不到了，但3係真有點爛大街。可以等等買4系。 已登出 新買了雷克薩斯es300，反正我是後悔的。我爸媽看車拍...