1樓：
我靠，這是BMW3 Series，我再強調2遍，這是BMW3 Series，這是BMW3 Series
我告訴你為啥我要強調，因為這是寶馬的3系
這些看不起寶馬的，別說3系，哪怕是1系，回答我，你是什麼背景已經膨脹到了可以看不起乙個全球頂尖，TOP級的，德國國寶級的品牌。以及，回答我，寶馬裡面的那個零配件，你自己可以輕輕鬆鬆管特麼你用什麼工藝，你本人可以做出來。
對，你什麼都不能，你只是「買得起以及開過」，這就是你所有看不起他的理由。我還以為你造過。
我不是車評人，我也不是3系車主，我只是普通的雷克薩斯車主。但我就是要為寶馬和3系說句公道話：
3系是好車，買他的人都不是啥子白痴腦子有坑。車有各種缺點，總體瑕不掩瑜，是好車這個定位沒毛病。
我不喜歡跟人瞎逼逼這車好那車爛，我嫌煩。你要跟我槓，我接受挑戰，然後你秒贏就是了。這樣你不就爽了麼，這樣影響3系銷量嗎朋友？車評人收不收錢我不知道，反正買寶馬的肯定不缺錢。
2樓：TheoChuang
寶馬e86車主
最近考慮換車，網上聽說新3被說的非常不堪，決定去開一開試的是325
只想說我一定是腦子有坑才會把e86換成新3系
3樓：旗鼓相當的對手
去年買了臺三系，我哥買了台五系，同時間提車，兩個相互對比，五系操縱感更好，但是不經常換開感受不到，油門響應五系好一點點，一樣不經常換開感受不到。
對比我爸的林肯，2.0t的排量，林肯的油門響應更慢，操作感更呆，剎車要麼一腳剎死，要麼感覺沒反應一樣。
整體感受都比較良好，。
如果說最難受的一點的話，油門跟剎車相隔太近，我腳大44碼，不好操作，可能這是所有後驅車的弊病吧！其他沒了
4樓：Jason
車評人坐勞斯萊斯都能有說不好的
車評人的東西就跟高考作文一樣，循規蹈矩的固定格式，說完好就得說點壞的，然後把自己弄得很專業一樣
5樓：朱扶
看車看了大半年了，試駕了不少車，之前沒考慮過BBA，主要看二線品牌與合資車，中國產只看過比亞迪漢，顏值高啊，差點交定金了。乙個同事說你這麼喜歡開車就去買個寶馬三系，開寶馬，坐賓士，三系就適合喜歡開車的人開，我當時還不以為意。後面有一次下班早心血來潮去4S店看看，看到展車被驚豔到了，可能展廳燈光效果也比較好吧，哈哈。
約了試駕，試駕時間好短，都沒來得及好好感受，總體就是不錯。考慮再三，還是決定買三系了，經過多方比價，12月訂車了。
現在提車兩個多月，我的新三系已經開了五千多公里了，除了上下班，平時也經常開出去遛一遛，大鵬，鹽田，三洲田都是我經常光顧的地方，一天不摸方向盤我就難受。低速頓挫是有點，但是能接受，剎車點頭這個要看腳法，剛提車那兩天沒習慣是有點，後面沒有了，除非緊急剎車。動力響應挺快，超個車提個速什麼的隨叫隨到，很有安全感，用得還是很香的。
所以不管別人怎麼說，他在我心中就是最愛！
這幾張都是乙個人跑三洲田拍的，哈哈，我是溫和派，不飆車的，就是喜歡跑山路。
6樓：
20年底提車的320li車主表示太香了。
買之前擔心動力不足，買之後發現你肯踩就肯加速，提速推背感很不錯。動力最強的區間在40-70左右。
顏值真的高，我買的波爾蒂芒藍，現實中人見人誇，偶爾會遇到路人來諮詢。
駕駛很平順，就是30之前有點頓挫感。車內隔音很好，沒有加裝柏林之聲，自帶的音響音質也很不錯。
7樓：好大哥
如果不下賽道，就在城市開，沒啥問題，無非是懸架軟，剎車點頭，低俗偶有頓挫…等一堆缺點。駕駛感受還可以，尤其是發動機聲音非常渾厚。
8樓：微苦微甜
就為了買一輛上班兩點一線隨便接接孩子買買菜，就這點要求了。結果很多車評天天下賽道。新寶馬車主，沒開過以前的3系，我覺得還可以。
雖然很多老車主不滿意，但我這個新手還是覺得不錯。就是提車太慢，要乙個月等。等等等等等等等等等等。。。。。。。
9樓：禮部尚書Hsu
先說觀點，某些車評人說的不堪畢竟是少數，絕大部分主機廠都在向市場妥協，34c的銷量就能看出來這一代3系已經很成功了，那再說說他們吐槽最多的槽點，也就是所謂的操控，運動基因，對於絕大部分消費者來說能分的清前驅後驅四驅就已經很難得了，軸距那十來公分的差別真的影響不大，除非你非得下賽道，關鍵人家還有2468系，還有短軸版本的330。純粹庸人自擾。
10樓：萊恩shadow
一句話解釋明白
你買車，你要想清楚你到底需要的是什麼。
一種是：空間，品牌，用車成本，舒適性......
另一種是：極限操控，駕駛樂趣，過剩的動力，改裝潛力等等方面想清楚你買車到底想要什麼，如果你想要的是後者，你也不會提出這個問題的
11樓：炸胡椒土豆絲
有些車評人太矯情，情懷又不能當飯吃。
上一代BMW3 Series外觀7分，內飾5分，實用性5分，操控8分。這一代寶馬三系外觀6分，內飾7分，實用性8分，操控6分。相比之下後者綜合實力更強，更適合家用。
12樓：丫旦
不僅是這代三系，BBA目前主流車型已經在悄然改變寶馬在學賓士做內飾，越來越豪華
奧迪在學寶馬做操控，越來越運動
賓士在學奧迪做未來，越來越科技
同時，他們也在放棄著自己已經有的
他們代表各自精髓的主流款車型分別是3系，A6L和S～你細品，這三款車是不是正在這樣走？是不是？
13樓：隱形車衣測評人
寶馬三系我覺得是非常不錯的，我在2023年的時候就購置了一台寶馬的三系，目前還在用。
剛剛做了6年的年檢，到目前為止沒有明顯的問題，操控呢，也還依舊非常的ok動力呢，提速啊，都還是非常的不錯的。
雖然時常有想換車的想法，家裡也不止這一台車，但是很多時候如果好長時間不開這台車的話，我還是想去開一開。
14樓：Leno
就像前面說的，寶馬一直以來標榜操控 。而新3系主動放棄了運動和操控性這個定位，向豪華舒適和家用買菜的實用性妥協了。很多人覺得寶馬忘記了自己的信仰，不是寶馬了 。
不過說這話的大多數是一些寶馬的精神車主，完全不去考慮一下這背後的原因。 車企畢竟都是要恰飯的 ，信仰當不了飯吃 。現實就是願意為寶馬操控性買單的車主少於追求豪華舒適的車主 ，這是市場決定的。
在中國，玩車始終是個小群體
15樓：超意識流
非常不幸，本人的雲端互聯功能在最近一次系統維護中招，車子是20款325曜夜。
不知道哪位車主有相似經歷能分享一下故障原因究竟是什麼嗎？
16樓：
車評人認為寶馬3應該是運動的，不應該是舒適的寶馬3的目標客戶，想要舒適，想要品牌的。
比如我，從小就想擁有一部寶馬，願意為了這個標而多花錢，說的難聽就是裝x，說的好聽就是圓夢。但是我有老婆，有孩子，我不可能為了圓夢而讓他們坐車不舒服。那麼一部舒適的寶馬3就是最好的選擇。
寶馬公司要衡量，是喜歡運動的客戶多，還是我這樣的客戶多。
最後寶馬選擇了我這樣的客戶，而銷量說明這個選擇是對的。
17樓：noodles
上一代F底盤，除了內飾不夠浮誇，舒適性和運動性的兼顧在這個級別鮮有對手。把一輛車做極致容易，比如極致操控，極致舒適，但是能均衡兩者兼顧就很能體現主機廠調教的功力。G顯然在這方面是個倒退，當然，也是廠商出於對市場反饋的分析。
就看你買不買帳了，因人而異
18樓：頭號玩家
作為車主，整體來說還是這個級別裡面不錯的選擇，新一代的內飾確實比上一代讓我感覺好很多，動力不算差，城市325的動力也夠。稍微讓我不太滿意的就是開起來不是很緊繃了，可能因為車身變大了，更因為避震變軟了，彎道的樂趣會降低了一些，如果有閒錢搗鼓搗鼓應該會改善一些。這個級別的車看來看去還是寶馬更讓我喜歡，品牌和保值率也都沒有大的問題。
不過最重要的還是喜歡，自己喜歡就行了。畢竟還有很多人會問你怎麼不加點錢買5系，彷彿他們各個都買得起5系一樣……
19樓：
作為買菜車來說不錯，作為運動型車來說確實不行，要操控買二手330 335吧，或者M3。或者阿爾法朱麗葉，除了轉向太輕，操控挺好的，不過2.0T動力還是弱了點
20樓：車腔調
先說結論：以車評人的角度來看確實不堪，但是依然值得選擇。
理由：一、90%的車評人在介紹這款車時先入為主的點是——這是一輛BMW3 Series。這就意味著這款車必須得小巧且運動，剩下的舒適性、配置什麼的都可以忽略。
3系的巔峰：E46 M3 GTR
而事實恰恰相反，3系已經不再小巧運動了，而且越做越像一輛後驅的奧迪。就連標準軸距也寬敞舒適，內飾的精緻程度完全和寶馬沒有任何關係。
我第一次看到這個內飾的時候真心覺得很「奧迪」
E90時代的3系，雖然現在看很LOW，但就是喜歡！
而最讓車評人吐槽的是新3系的行駛品質，也就是完全像舒適性妥協。在新3系剛剛發布時，我問過第一時間試駕過的同行，得到的答案是：「2.
0T的後驅豐田！」可如果不按一輛3系來要求它，那麼這幾點都是一輛好車的構成元素啊！2.
0T+8AT就是動力總成的保障，後驅是行駛品質的保障，而豐田就是標準的好車：舒適安心！
車評人先入為主的思維慣性導致認為新3系十分不堪，但是對於普通消費者來說花出的錢買到了BMW的品牌、高品質的產品、舒適的駕駛體驗，這樣就不難理解為什麼我說值得選擇了。
二、對於小部分汽車狂熱的發燒友來說，也完全不是問題：閹割的防傾桿可以加裝，覺得操控不好，完全可以自己動手公升級啊！本身的機械素質已經很好了，潛力也很大，就是看花出去多少銀子的問題了。
21樓：張大炮
水深王八多，各個說車哥。不建議在這個檔次也是BMW3 Series做的最穩定與最好，賓士寶馬都被噴，除了奧迪被噴的少，收錢辦事你懂嗎？
22樓：勞斯基
不會。就拿電商來說，選定乙個產品也是要經過一番市場調研的，更不要說寶馬這種公司。這一代的三系應該是覆蓋人群最廣的三系，寶馬很有野心
23樓：划水
因為在真正喜歡車的人看來，寶馬已經不是那個標榜運動的寶馬了。
原來大家公認，賓士的精髓在S，奧迪的精髓在A6，寶馬的精髓在3系。因為3系是真正的駕駛者之車，也是最能承載寶馬運動取向的品牌精神。
但自從中國產後，尤其第二代中國產車型，嘗到了國內市場對加長和舒適的訴求的甜頭後，巴伐利亞機械製造廠，以客戶為上帝，毅然拋棄了自己堅守多年的品牌敘事，往更大，更舒適的道路上一路狂奔。導致品牌精髓車型在運動性上還不如前驅的A4，
讓人扼腕啊。
不過賺錢嘛，不寒顫（此處應該有配圖）
24樓：Tonylee28
小五系，因為軸距plus，豪華plus，大屏plus, 好評取消了後防斜桿，雖然可以加，但是麻煩，絞牙行程優化了，舒適導向，開的18 F35，相對來說G20/28新3是軟了，機械感一定倒退，但是算是對市場的妥協吧，摸清中國end user想要什麼，雙贏...
22歲，第一輛車，寶馬新3系和羅密歐giulia怎麼選
George giulua沒得說，有錢就上豪運，前提是你是個熱愛駕駛的人，如果你只是為了品牌和面子就算了，可以參考參考大猩猩的那句話，如果你不曾擁有一輛阿爾法羅密歐，那你絕對不是真車迷！ 慕楊 羅密歐比較小眾，但是彰顯個性，BMW3 Series整體效能還可以。這個就要看自己的選擇了，兩輛車的情況你...
學家裝設計真的像一些人說的以後沒有前途嗎？
乙隻貓 不要這麼想，沒前途怎麼會有那麼多人幹，怎麼會有那麼多培訓機構在打廣告咧。我入行五年了，不能算很久，但比起剛實習的時候，現在的行業是越來越好了，我覺得是這樣。你可能聽說過，現在裝修不好做了，不像幾年前了，等等之類的。我入行的時候，已經沒有了以前所謂的 排隊簽單好時光 我想這句話背後的真正意義，...
為什麼有一些人是真的很善良，卻被說成聖母婊？
一些人指著幼兒園說到，看那，一大群聖，母，婊，一大群雙，標，狗，乙個個都那麼虛偽，他們甚至說自己不是虛偽的，真是一大群睿智。然後他們看看他們自己，發現自己懂動物是低賤的，發現自己已經懂了自己應該懂的所謂的世界本來就是不公平的，發現自己可太真實了，一點虛偽都沒有。說，哇，我好厲害，我這麼成熟而理智，然...