1樓：Garson
機場氣壓高度是假設QFE數值為外界氣壓，QNE為氣壓基準，計算出來的氣壓高度。約等於飛機停在機場，把氣壓基準設定為QNE時儀表指示氣壓高度。機場氣壓高度在人工增壓時設定目標座艙高度比較有用。
2樓：chen
跟著大佬 @柴健翌答題
氣壓高度有三種QNE、QNH、QFE
QNE，標準海平面氣壓高度QNE，簡稱標壓，指標準大氣條件下，海平面的氣壓，其值為1013hpa、760公釐、29.92英吋汞柱，通常用作航路巡航階段時高度表的撥正值（原因修正海平面氣壓中解釋）。
QNH，修正海平面氣壓高度大氣條件天天在變，氣溫、濕度、天氣系統都會影響氣壓變化，那麼機場場面氣壓高度就會和海拔不同，那邊我們就要去修正。於是就有了QNH，簡稱修壓。
QNH指在機場場面測的氣壓，根據機場海拔，按照標準大氣條件，修正到平均海平面。
QNH通常用於民航飛機起飛、進近、著陸時的高度表撥正值。機場通播（ATIS）和首次聯絡管制會告知。如果將高度表撥正到正確的修壓，高度表則將顯示機場海拔高度+飛機靜壓孔的高度，即飛機靜壓孔海拔。
知道了飛機的海拔，就很容易和航圖上地形的海拔（標高）做比較，避免可控撞地。但是，民航飛機在巡航過程中，會途徑許許多多區域，區域QNH各不相同，頻繁的修正高度表，飛行員很容易忘記或是調錯高度表，和其他飛機造成高度衝突。
又因為民航飛機在巡航中，高度高，離地形遠，因此不存在接近地形的情形，所以統一將高度表撥正為QNE，標壓。
起飛時到達過渡高度，將QNH調至QHE。
進近中到達過渡高度層，將QNE調至QNH。
QFE，場面氣壓高度場面氣壓，顧名思義，就是機場場面的氣壓（廢話），飛機撥正到QFE，高度表指示飛機靜壓孔高度。
通常用於高原機場的起飛、著陸，本場飛行。
就這樣，是不是很簡單！
3樓：
修正海平面氣壓
標準海平面氣壓的定義是15攝氏度下海平面的平均氣壓，數值大概是1013hpa。民用機場一般使用修正海平面氣壓，你可以想象機場下方有一片虛擬的海，氣壓值公升高1hpa，虛擬海平面降低大概30英呎，反之則是公升高。因為飛機使用的是氣壓式高度表，通過確定虛擬海平面的高度，可以由資料庫裡機場的真高，推算出機場相對於標準海平面的高度，從而確保飛機在各氣候條件下都基本能在乙個相對準確的真實高度飛行。
（其實標準海平面也是乙個虛擬的海平面，但是乙個標準。你可以理解為標準海平面是座標軸原點，修正海平面則是y軸，氣壓值是x軸）
4樓：柴健翌
修正海壓吧，修正海壓的意思就是，高度表是基於氣壓的，今天氣壓低，高度表顯示就會偏高，你需要輸入乙個氣壓修正值，讓高度表在當地氣象環境下仍然顯示正確高度。
浦東機場的修正海壓，這誰知道，每天都會變，看天氣預報去
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