1樓：Hanson
唉，遮蔽我了，不知什麼意思？
@子不語
首先，我不是什麼大佬。
其次，你要是這樣說的話，第五條和第八條，你還是好好琢磨一下吧。
另外，第二，三條沒什麼問題，但是，最好說一下你說的摩擦力大小是從什麼方面來判斷的？輪胎材質？還是紋路？以免有誤導性。
2樓：
幾驅只會影響踩油門的時候。
剩下和幾驅沒關係。
雪地還是要靠防滑鏈/冬胎
3樓：123木頭人
啥系統都只能一定程度上保證前輪指向性，四驅指向性更好，更不容易打滑，但是打滑了沒得救。
輪胎是關鍵，不行上防滑鏈，再不行上履帶。否則啥車都像船，剎不住車，拐不了彎。
4樓：
你要不換個雪胎要不加防滑鏈,不然別說四驅,四百驅都沒個鳥用.
當然了,空口無憑,嘴說你也不信.
有一年我們這大雪,不過因為我們這(長三角)不常下雪,所以車沒備雪胎,我沒開過雪地經驗也不足,上橋的時候加了點油,下橋點剎車就抱死了,而且當時速度還不快,最多也就十幾二十的樣子,但是就是剎不住.直接就懟前面了.而我的車就是老版純機械Quattro,A4個運.
輪胎是公尺其林PS3
這問題換個說法就好像"我的車可是大牛啊,就算我沒給他裝輪子,但是光用輪轂零百跑進5S應該吧"
你覺得可以嗎?
5樓：
道路結冰你上什麼驅動都不好使
當你的輪胎抓不住地的那一刻起，車子本身就無法將自己的動力和制動力作用到路面上了。就跟你買了一塊5g手機但是偏偏環境沒有5g網網速一樣上不去乙個道理。
結冰打滑這種情況老老實實上雪胎防滑鏈甚至極端點改履帶比什麼驅動都強
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