1樓：Victor338
其實除了費油和聲浪大一點之外，沒有什麼不好的地方。很多家用車，尤其是自吸發動機，最大輸出都是在4000轉以上的，所以越靠近這個區間，車子的動力輸出越高，駕駛員對車子的掌控會更有信心。唯一不足就是犧牲了舒適感，但3000轉左右也不至於那麼嚴重，可以放心開。
2樓：太陽醒來之前
這個要看發動機。高轉速發動機確實是2500到3000換擋比較好。
但現在主流家用車，考慮到油耗，靜音，基本上以低轉速發動機為主。1500到2000換擋比較合適。
3樓：大魚致稅小小楠
發動機轉速高，對汽油的熱燃燒率就會高很多，燃燒充分，積碳會少很多！發動機狀態較好！
但是2500-3000轉，確實費油！
自己親身試探過的，手動擋，在這個轉速區間，換擋一是有可能產生頓挫感，尤其是在低檔位之間切換，起步尤為感覺明顯，因為平路上，1檔起步轉速至2500以上時，是可以直接切3檔的，如果掛2檔，轉速高轉低，時速快變慢，就會被拉一下的感覺，造成頓挫，實際駕駛感受不好！
如果想消除這種頓挫感，你唯一能做的，就是每個檔位都狠踩油門，快速縮小檔位轉速切換時造成的轉速變低的時間，也就是快速給油補充~~~那基本的狀態，你想一下就好，跟在馬路上飆車似得，如果路況好，你等於快速完成了1-2-3-4檔切換~這開法很刺激~
再就是2500-3000轉，確實整車動力輸出是比較猛的，基本不存在說動力不足，熄火的狀態，開起來更有自信，問題來了，我這樣嘗試過，開起來感覺是很好，但是油耗至少多1.5-2個每百公里，也就是說，同樣100的油，如果溫柔駕駛，正常270-280公里是絕對有的。但是以2500-3000轉速換擋操作，只能排到240上下~一次少這幾十公里，加油是個積少成多的事情~這就是為什麼很多司機都說，沒事兒時候拉拉高速，高轉速，跟高速路長時間行駛。
因為市區內本來就堵車，一般家用車，誰都不會跟油價花銷過不去~~~
而且尤為重要的一點，這個轉速區間，腳下的輕重，跟切換檔位離合時，離合器片承受的負擔要大很多，所以，長時間也會減少離合器片的使用壽命，增加使用維修成本。手動擋相對還便宜！
所以，自動擋也是同樣道理，油耗與變速箱部件的壓力問題，但是自動擋的問題更加嚴重些，且成本更高，所以，自動擋並不是建議長時間S檔形式，因為沒有離合，駕駛員無法像自動擋的人一樣，自己控制好離合與油門檔位的狀態，減少離合器長時間踩踏造成的離合器片負擔，所以，自動擋的告訴運轉，對於變速箱中的易損件，同樣是比較耗費的~~~
僅供參考哈~
4樓：Vincent Xu
2500-3000轉換擋，的確會對發動機好一點，至少積炭少一點，但是燃油經濟性不好啊，不信你可以試試看，油耗肯定高。
大家都是老百姓，誰會和錢過不去呢……
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