1樓：格蘭高地
先寫結論：B級車比A級車碰撞時安全。
從感性上來說，大車質量和內部空間都大，這看起來就安全。
理性上來分析：
大車的質量相對大，相互碰撞時加速度峰值會低，那麼乘員身體獲得的加速度也會低。
再說空間，對於前排駕駛位置來說，由於油門踏板腳部足跟點到座椅R點是由人機關係來確定的，所以A，B級車在前排駕駛員空間差距不大，可以看作等效。前軸到油門踏板足跟點也是基本不變，大眾MQB這距離是固定的，所以這也可以看作相同。
不同的是B級車的排量大，發動機帶渦輪增壓，帶中冷器，造成前懸較長，碰撞吸能好一些。
後排座椅的話差距就很大了：B級後排空間大，在前撞時優勢巨大。
在發生正面碰撞時，由於B級車質量大，人收到的加速度小，安全帶施加到人肩部鎖骨和胸部的壓力小，人的位移量小，發生和其他部件的碰撞危險性小，所以安全性高。安全帶在64公里正面碰撞時，安全帶織帶的拉力有8KN左右（不帶限力）。
B級車的後排座椅與前排座椅的距離遠大於A級車，在發生正面碰撞時，後排乘員會向前移動，膝蓋和小腿會衝擊前排座椅，在A級車，特別是A0級SUV 這種衝擊十分明顯，有時由於身體下潛，會直接將前排座椅衝倒。而在B級車，以Magotan這種級別和軸距，後排乘客在繫好安全帶情況下，承受高達35g的加速度時，也不會衝擊到前排座椅。
說到這裡，不得提一下，單以後排乘坐安全性來說，同級別的轎車比SUV安全性要高。這種原因我認為轎車較低的地盤和較低的H點是關鍵。SUV後排座墊高度遠高於轎車，就好比乙個人坐在低板凳上，乙個坐在高板凳上滑雪，碰到障礙物，高板凳的人容易翻滾。
更何況厚的坐墊變形量也大，容易下潛也造成向前的位移量大，容易磕碰到前排座椅。
還有安全帶，B級車配置一般高於A級。帶點爆預緊和限力的安全帶會在碰撞發生時有更好的保護作用。安全帶太鬆會起不到好的作用，8KN的力我知道能把衣服壓壞，不知道鎖骨和胸骨會不會斷裂，而限力的話會只有5000牛。
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