1樓：
相對於傳統的機械式手剎，電子式手剎更加便捷。尤其對女性駕駛員來說，更是極大的的便利，拉起傳統的機械式手剎有效制動大概需要200N的力（20kg的重量），極為不方便。而電子手剎只需乙個按鍵就能解決這個問題。
2樓：獨善其身
為什麼都要用自動擋，為什麼都要用增壓，為什麼轉向要助力，為什麼不用手搖車窗，為什麼要用電動座椅；為什麼要用自動大燈，為什麼不用手電筒，為什麼要用發動機，為什麼不用腳踩，為什麼要用智慧型鑰匙，為什麼不用搖把…
3樓：楊飛飛
機械手剎是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。
電子手剎是電子駐車制動系統。電子駐車制動系統(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。
所以電子手剎和機械手剎相比，減少了機械部件，製造成本和維護成本降低。
並且機械手剎長期使用鋼絲/彈簧鬆弛，效能下降的情況，在電子手剎上也不會發生。
當然如果你想在過彎的時候，拉一把手剎讓車漂一把也不可能了。
為什麼傳統的汽車巨頭在電動汽車上沒能阻擊特斯拉？或者說，為什麼不是他們先推出電動汽車引導潮流？
好比數位相機和膠卷，富士膠卷怎麼可能自己去賣數位相機呢？雖然他早就研製出來了。傳統車企自己把純電動汽車搞成風潮了，乙個電機，乙個變壓器就解決問題了，自家還會有內燃機，變速箱的技術壁壘了嗎？更何況傳統車企和油化企業都是利益相關的，不好斷人財路不是？所以他們現在只是卡個位而已，你買一輩子燒油的他們才高興...
為什麼傳統的汽車功放不能實現無損安裝，dsp功放的放大器功能比傳統功放有差在哪差多少？
裝傻賣個萌 傳統功放功率大，做不了專車專用線，近幾年流行起來的dsp功放功率小，可以做專車專用線，所以可以說是無損改裝的，dsp功放比傳統功放功率小這是缺點，另外由於是數字功放，所以聲音會比傳統的生硬一些，但它同時又是乙個音效處理器，可以調整平衡，層次感，皇帝位，這是傳統功放做不到的，所以剛接觸音響...
為什麼詹姆斯放棄了騎士，放棄了樂福，樂福還是跟詹姆斯交好
譚智揚 樂福和詹姆斯交好是因為真正的友誼，和希望樂福和詹姆斯交惡的假樂福密形成鮮明對比。回答裡那位虛幻8詹黑說我甩鍋，讓我拿證據然後設定禁止我回覆。你禁止我回覆我怎麼拿證據？老圖了，詹黑為了黑詹姆斯，假裝樂福密，龍王密，詹密，各種反串，各種亂吹詹姆斯超喬丹，由來已久。虛幻境8 安仲陽 一定要明白乙個...