我想知道禧瑪諾4600和4700套件有什麼區別,然後淘變速器有什麼途徑嘛?

時間 2021-06-05 06:24:16

1樓:

現在禧瑪諾產品整體都漲價了很多,不少型號甚至直接翻倍,能有貨就不簡單了,你說的4600和4700基本可以完全看作是兩個套件,他們之間除了前撥基本不能互相相容。

但4700就不一樣了,他的手變和後撥因為拉線比的問題只能相容自己的4700型號,既相容不了5600,4600這些老款10速,也相容不了5800這種11速變速。但4700套件還是有自己的10速油壓碟剎規格手變,主要在整車中使用,特點是很大的手變頭,但因為現在訂單緊張零售反倒很少。現在單買這種油壓碟剎的套件價效比更低,因為用同款套件的整車也只比這零售的大套件貴不到1k而已。

除此之外4700和4600牙盤規格也不同,前者是四爪bcd110的碟片和曲柄(同現在的105和ut等規格),後者是五爪bcd110的,同老款5600的105等老款牙盤。

所以目前看能盡可能降低折騰成本的方法是混搭套件,即在保證合適齒比需求前提下,盡可能規避使用禧瑪諾的器材,比如牙盤就可以考慮用fsa或浩盟,飛輪鏈條可以用kmc以及日馳,剎車夾器可以用彥豪,能最大限度地避免使用漲價嚴重的禧瑪諾配件,算下來其實只有前後撥以及手變等部分用的禧瑪諾,成本會遠比直接買中套或大套便宜得多,實際上各大整車廠商也是在用類似方案來控制整車的製造成本,極少數生產週期較長的整車型號,不同批次下用了同級別的兩種甚至更多型號的配件。當然這個方案可行的前提是你對器材相容性和各家器材規格有足夠深的了解,不然是有可能買來的東西混搭後不好使甚至根本裝不到一塊去。

要是沒這種操作,組出來後基本也都會比同配置級別整車更貴。

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