1樓：Leizg123
我是一名車燈設計光學工程師，對於奧迪的雷射大燈和led大燈有點粗淺的看法，姑且一說。
首先，光源的不同，雷射的光學特性決定了它的單色性要求，而白光是種混合光，由多種色譜的光組合而成，所以現在能裝車的只有藍色雷射，然後打在螢光上才能生成白光出射，這個在部分廠家已經實現了整合，也就是做到了一起成為模組，可以直接購買所謂的白光雷射。它的特點是延續了其發散角小的優勢。
下面是audi 雷射大燈原理圖。
就目前而言，雷射大燈僅僅在遠光上有應用，而且主要作為輔助遠光，只能在一定的條件下開啟，比如對車速的要求，當然，對於部分強制亂開遠光的人，這簡直就是個禍害。近光燈主要打的是寬度和照亮範圍，所以雷射光源反而不是他合適，因為這樣做就是要放棄它本身的優勢。
LED大燈就目前來說，是主流的發展方向，其成本較雷射大燈來的便宜，在尾燈和大燈上都有不錯的應用，而且越來越多的主機廠意識到這個潮流並在做相應的儲備。近光和遠光都可以實現，只是遠光限於發散角的問題，沒有雷射那麼遠而已。LED遠光350公尺左右，雷射的能達到600公尺以上。
以上是我的一點拙見，如有不妥，請斧正。
2樓：
個人對於這個，不是很了解，僅提供一些思路：
雷射是什麼？
雷射二極體與LED（發光二極體）的關聯與區別。好像雷射二極體，也用到了螢光粉？只是光子是同相位的？
能耗的差別。
壽命，據說雷射照明壽命還是相對較低？是LED的1/3？
相對優缺點。提到什麼體積大小，估計LED的體積，很大一部分，是由於散熱設計吧？
雷射照明昂貴，當前的生產製造卡在什麼地方？
3樓：彭才竹
相比LED和傳統鹵素、氙氣燈泡所發出的光源來說，雷射發出的光源具有更高的定向性，通俗的來說就是擁有更低的發散度，照的更遠，這樣應用在汽車上時，可以讓司機有著更開闊明亮的夜間視野。同時在技術方面，雷射大燈除了LED具備的響應速度快、能耗低、壽命長、衰減低的特點之外，還有個更小的體積，僅10微公尺大的雷射二極體只有傳統LED的百分之一大，為設計師們提供了充分的設計空間。
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