1樓：
每天早晨車子前後風擋都一層灰，開車前都會噴玻璃水+雨刮啟動幾下來清潔，這一層灰用超聲波或者什麼新技術能在1~2秒內能清潔？我看懸。
雨刮是個好東西。
2樓：王若楓
有雨刷的外觀好不好看，這個見仁見智，就按不好看來說。
去掉，就等於去掉了乙個功能，所以去掉的前提是要有替代物。
目前似乎還沒有替代雨刷的東西
有些車型採取了隱藏的折中辦法，比如奧迪和斯柯達。
3樓：故紙堆中透平兄
我感覺吧~限制汽車美感提公升的關鍵點不在於雨刷~而去掉雨刷需要很大的技術提公升。所以不是不可以，而是犯不上在乙個機械部件上費心費力，還不如在外形上努力。
4樓：
現在汽車雨刷不是都藏在前擋風玻璃和引擎蓋間的乙個小凹槽中麼，我覺得還算比較美觀了。除非出現有效的替代品，去掉雨刷是不大可能的，哪怕消費者也不會買單。不過做出易拆卸的雨刷說不定可行
5樓：嘯語
目前不少客機運輸機都還有雨刷器，所以短時間內汽車淘汰雨刷器還是希望渺茫的。
搬運自 告別雨刮器麥拿輪擋風玻璃將引入戰鬥機系統
2023年，美國房地產開發商Mary Anderson發明了雨刮系統，這套系統在2023年正式被運用到汽車上，直到現在這套系統改變似乎不是很大。但對於超跑來說，氣流與速度息息相關，雨刮系統在流線型的車身上怎麼看都格格不入，於是他們打算為擋風玻璃開發一套新系統。
新系統裡邊第乙個要乾掉的就是傳統的雨刮器，取而代之的從戰鬥機上引入過來的一套高頻電子系統，通過超聲波對擋風玻璃發出30kHz左右的微震動，以此將落在擋風玻璃上的雨水、昆蟲、沙泥振走，原理就和超聲波洗牙差不多。
麥拿輪預計這套系統最快能在2023年面世，而在量產之後，成本最低可以降至10英鎊（99RMB），拋棄了沉重的雨刮系統，對減輕車重也有一定好處。總之噱頭看起來很拉風，實際效果如何要到時候才能知分曉了。
6樓：李瓊
——>首先各項法規（包括歐標ECE、美標SAE、日標JIS或國標GB等）都對汽車前風窗的視野是有硬性要求的。比如說歐標和國標就有要求至少滿足A區98%的刮刷覆蓋率與B區80%的刮刷覆蓋率。美標同樣的也有至少滿足A區80%、B區94%與C區99%的刮刷覆蓋率要求（SAE與ECE的分割槽不一樣）。
下圖為歐標及國標規定的A區與B區：
其次雨刮其實是乙個影響到雨天行駛安全性的重要零部件。
所以如果要去掉雨刮系統的話，那麼必須要有一款現實的可利用的替代技術來滿足對前風擋視野的覆蓋率的要求以及滿足雨天行駛安全性的要求。目前已有少量的公司對這方面的技術進行過研究，取得了一定的成果，比如說超聲波技術，但是不論從實用性上來講還是成本上來講，還是遠遠比不上現有的雨刮技術。
同時現在一般對高速時雨刮的效能也有要求（比如說要求在160Km/h的車速時依然保證刮拭效能），其他替代技術在這方面基本上很難滿足要求。
實際上雨刮的存在並不一定就會影響美感。現在也有很多車型使用自由造型的刮杆（即design arm），與傳統的標準刮杆相比，可以在造型上做到多樣化。
下圖中的刮杆即採用了design arm，造型可以更加靈活：
——>從實際的安裝上來看，一般擋風玻璃是與通風蓋板安裝在一起的，而在擋風玻璃和車蓋之間是必須要有間距的，因為車蓋要掀起來，如果沒有間距的話那掀起來的時候肯定會壓壞玻璃。
——>目前已經展開研究的大部分的雨刮替代技術都是基於電子化在前風擋玻璃上新增一些別的裝置，所以可能會對玻璃的曲率有一定的要求（如超聲波技術，實際上現有的雨刮技術對玻璃的曲率也是有要求的）。至於對玻璃其他方面的製造工藝的變化暫時應該是沒有的。那種通過改變玻璃來取消雨刮的設想是不現實的（至少無法滿足在高速行駛時候清除雨水的要求）。
以上回答，僅供參考。
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