1樓：Muxtiva Hu
今天剛在4s店換的電池，趁熱回答一下。
624元的原裝電池加40元的工時費，耗時半小時。電池一年或10000km包換。
從購車2016.10到現在2018.9剛好兩年，行駛32000km。每天行駛預設啟動自動啟停。
讓我鬱悶的是電池損壞之前才被召回過，技師檢查過電池電壓，但是並沒有檢測出電池的真實壽命，導致周一上班遲到了……
晚上回家叫保險來搭電就可以點火了，還出門轉了一圈，以為可以扛到週末再去店裡維修，結果第二天早上依舊無法點火，又遲到了……
更新一下關於開啟自動啟停的看法
優點有停車時車子完全靜止，擁堵路段省油，略微減少火花塞使用次數。（空調大功率執行時程度減弱）
缺點有降低電池壽命，起步比關閉狀態慢1秒左右，不利於加塞
我當時在4S店換電池的時候，修車的師傅不知道為什麼給我鼓吹自動啟停對電池的傷害有多麼大。可能我自己是工程師的緣故，我比較傾向於相信產品設計時工程師的思路，而不是維修廠的師傅。網上搜了下汽車平均電池壽命是3年，好歹我也用了兩年時間，對我來說更換電池也並不是什麼負擔。
2樓：安龍必應
這個要看您用車的具體環境，現在日系車的啟停電瓶大部分都是採用EFB技術，我們接觸的ATENZA，思鉑睿，雅閣等車型正常在2年左右壽命。如果不是卻有必要，建議關閉。啟停電瓶更換的成本在1000+,劃不划算您自己看。
九代思域現在配套的是上海江森（瓦爾塔）的電瓶。
3樓：吳克
凡是搭載了自動啟停系統的車，電瓶都是配套的啟停電瓶。因為它設計時就考慮到了你要用啟停，所以頻繁使用啟停也不會有什麼問題。
何況你用一年啟停省下的油錢夠你買好幾個電瓶了。
結論：建議開啟。某些車型啟停邏輯不方便不用也就算了，CIVIC這套啟停系統邏輯設計得這麼好，不開就是浪費。
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虔誠 別的不說。就今年，我們店裡的新車停車場，就沒停滿過新車。加價？內部員工？哈哈哈，最多平價提車，還是一樣要等。我們店的銷售顧問是一手的訂單沒車給你，這個壓力更大。 確實就是產能不足 如高票答主所言，東本目前兩個工廠，設計均為24w年產量，指的是兩班倒各八小時標準產能 目前一工廠採用兩班倒的 5 ...
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奈落 我就是CIVIC車住，20W除非你是買GTI，SI，ST這樣的車。不然你還是上B車吧 除了硬性配置，其他輔助配置都是可以加裝的。而且使用率也不高。B車的舒適度，隔音，面子都是A車不能比的。後排空間倒沒什麼考慮的，大部分開車都很少滿載。包括我自己也很少滿載。不過CIVIC開著還是挺爽的。還能省幾...
十代思域1 0T售價11 59萬起，與你期待的差距多大？
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