1樓：侯塞雷
以前1.5t月產量8000的時候，大家都說年底出來的1.0t才是走量的。
現在發現1.0t根本就是個僚機，以後走量的還是1.5t
2樓：Hydraworm
本來就不是嫡系開發出來的，成本根本下不來，只能推高售價填窟窿，效能一般，成本巨高，現在騎虎難下了……不要問我怎麼知道……
3樓：
什麼車出來都說貴，在有的人眼力有不貴的車嗎？CIVIC出來說貴，冠道出來說貴，CT6出來說貴，2.7霸道出來說貴，4008出來說貴，XE出來說貴，XC90出來說貴，86出來說日本十幾萬美國二十萬中國賣三十萬廠家不厚道坑害中國消費者。。。真逗
4樓：
車是不值這個價，但是信仰無價啊！你加價的不是車錢，是標錢，乙個本田標怎麼不值個2萬？
論神車信仰還是貴本NB，乙個A級車要加價兩萬，還不能馬上提車，大眾比不了。
5樓：bo yang
產能充足的話，降降價，多加兩個配置，1.0t還是可以走走量的。
東本自發布新CIVIC之後一直下的都是臭棋，真的就是不作不死.....
6樓：Mono
乙個朋友前兩天提了1.5T的CIVIC，16.5w提的，交了定金兩個多月，在提車前的兩個星期銷售還告訴他不一定能在約定的日期拿到車，還說現在買自豪版都不知16.
5w了，不過最後還是按規定日期提了車，東本搞了半年CIVIC了產能還不足……其實不加價提車的話，1.5T的車子定價也沒啥毛病，1.0T的車子定位也還合理
7樓：東條乙烯
整體比預期的價位要高，但中規中矩，沒啥意外的。當初預期的也就是11w左右起步，不可能再便宜了，你讓Greiz競瑞活不活了？不知道為什麼這麼多人反映激烈，和競品車型比一比？
福克斯1.0t？標緻雪鐵龍的1.
2t？本田標這麼不值錢麼嗎？我著實是很納悶。
大家的答案都普遍抓住乙個問題，1.0t的頂配和1.5t的手動太接近了，因此1.
0t的這個定價在大家眼中就成為了所謂突出1.5t價效比的雞肋存在。其實你們忽略了乙個嚴重的問題，通常別的車型的高排量版是不會給你設手動擋車型的，思域的兩個排量產品線之所以看起來很接近就是因為如此。
對於大多數中國消費者來說，自動擋是硬指標，又何必抓著這個問題不放？
要怪就怪東風，神他媽產能不足，再便宜你也買不到。
8樓：泡泡安
我自己是十代CIVIC，有句講句，這個車其實不錯，傳說中的種種問題基本上沒遇見過，問題是，我不覺得自己會繼續買本田的車，東本這玩意，估計吃棗藥丸
9樓：洛朗展開
這回確實有點貴了，比起1.0t的自動擋，我肯定選擇1.5的手動了，1.0的縮水太多，動力直接弱了不少，
感覺這車的定位好像是襯托1.5的(へ╮)
如果9萬多，感覺很開心，如果十萬出頭，還是可以的，現在就不太好了，東本誠意不大。。
如何看待十代思域選擇帶T？
真搞不懂那些所謂的 信仰黨 帶不帶T，都是拿來買菜的，你又不是賽車手，大排自吸又如何？你會開？還不是堵在上下班的路上。還有，講個笑話CIVICsi是大排自吸。利益相關 si車主。 夏昹 做技術的人，尤其是這些成熟大品牌的工程師不會把技術和所謂的信仰情懷之類的放在一起，這純粹是為了營銷扯出來的淡。首先...
我是15萬買個轎車 十代思域 ,還是17萬買個suv ？
衛林 建議你拉著你爸媽去試駕一下，我本來也想買suv的，然而都試駕完果斷選了CIVIC，比suv的體驗感好，空間也足夠大，畢竟中間座椅也可以放下來，我覺得只要不是搬家，CIVIC的空間都夠用了。 楊小魚 我個人感覺20w以內的SUV都不算SUV，都是轎車的底盤，勝在空間大而已，且動力跟轎車一致，就是...
十代思域1 5T發動機耐久性如何？
Jonathan 我朋友有兩個人買了十代CIVIC，乙個手動擋，乙個自動擋，都已經超過了3w公里了，目前沒有任何問題，連之前網上炒得沸沸揚揚的機油增多問題都沒遇到過。 愛吃士多啤梨的貓貓 你隨便去買個正規點的車子，正常保養24小時不停的跑，100萬公里以內發動機基本都不會有啥問題 計程車7年接近20...