1樓：Sylen
G37s coupe沒試過，銳志試過。
原廠銳志，跟好玩一點關係沒有。
所以我猜他意思是，這車如果原廠素車，就不要想駕駛樂趣了。
2樓：Monolink
G37都不用s，高速超個車信心很足，高轉動力也算夠用。轉向起碼很精準而且不會甩屁股。避震和底盤雖然支撐差一點但高速超個車過個匝道還是信心很足的。
E9x的335i首先變速箱動力匹配就不如G37平順，老的6AT和燒機油的N54匹配度就比不了G37，高速超個車感覺上還不如G20的330i來的直接。底盤的話確實感覺上支撐好一些，不過我認為和G37乙個水平線上的東西。那個年代G37是絕對可以和335i掰手腕的。
英菲尼迪操控是在Q50上毀的。第一代VQ37的Q50急加速仰頭轉向甩屁股真的恐怖，感覺上避震好了底盤硬了又有什麼用呢。至於豐田，80英里上個坡ecu都不知道自己補油，動力3000轉和6000轉差不多的肉，速度快一點稍微有點坑車就在那左晃右晃，這操控能和G37比說這話的人確定不是在胡說八道嗎？
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