1樓：
油門穩不住屬於你的駕駛基本功不紮實，需要多練習，和速度無關。我的個人駕駛習慣就是一檔起步二檔稍微深踩油門加速然後速度上30進三檔上40進四檔…。掌握油門穩的住不主要靠聽發動機轉速的聲音，平緩則平穩，忽高忽低就是沒有控制好，需要多練習和注意。
2樓：蟹蟹蝦蝦沒有鉗鉗
掛到3檔之後基本上不需要去踩油門了，平路上都是穩的，上橋踩一下油門，速度上去之後腳就可以穩住了，用眼睛的餘光去瞄一眼
過紅綠燈的時候過得去踩一下油門，有點來不及就直接放棄，踩剎車等綠燈
祝願你可以過科三啦，真的考試路段還是比較平穩的
3樓：衣海雷
首先，我承認我不是學員，不知道科目三是什麼。是上路駕駛嗎？
路面情況千變萬化，平常開車是要根據路面情況控制油門。比如前方良好，要提速了，就加檔加油門。前方不好了，就收油門，必要時降檔或者剎車。
我的意思是控制油門是根據路況和你的意願。除非是控制不要超速的時候，是根據時速控制油門。
所以，在開車的時候，油門踩深一秒，再踩淺一秒，是很正常的事情。並不是把腳固定在那裡不動的。就好比往前走，偏左了就往右，偏右了就往左，隨時調整。
再說深一點，因為你踩油門是加速。相當於多了個加速度，動力超過了阻力。如果想維持住車速。
在加到想要的速度以後，就可以要把這個加速度去掉，也就是響應的收油門。感知這些的是你的肢體，進行計算的是你的大腦。所以，控制油門的時候並不是乙個具體的數值，比如踩到多少度這樣的。
反而是乙個協商的過程，是你和車商量怎麼走路。
你給車說，我給你的這些油夠了嗎？如果車拍到了你想要的速度，那車就是說，夠了夠了。如果車速超過了你想要的速度，那車就是在說，多了，給多了，你收收吧。
於是你開始收油門，車速又相應的降低。通過幾次這樣的協商，你和車就可以商量好乙個都滿意的狀態。
其次是第二個問題。在我生活的環境中，始終搞不清你說的多少多少碼是什麼意思。我就先按多少公里/小時來理解吧。
因為如果碼是個英製單位再轉換成公制單位。具體的數值會不一樣，這個數值還是很重要的。
暫且理解你的目的是在三檔的時候要把車速控制在25公里/小時。
不了解這個要求是不是考試的要求。我在前幾年參加考試的時候，還沒人給我說過有這樣的要求。我覺得三檔的時候，如果跑25公里/小時，你要注意一下轉速了。
如果轉速低於1500或者更低，可能這個檔位和時速是不匹配的。建議你降低到二檔，踩油門，讓轉速到2000以上來維持車速。如果轉速可以在1500，那麼還是可以用輕踩油門來控制車速的。
因為我這幾天可能不會開車，所以具體要等到用車的時候再實際感受檔位和車速的匹配情況。
除了看轉速，車也會告訴你，他跑的舒服不舒服。轉速過低的時候，發動機的噪音會非常沉悶，車身也會前後晃動，就像剛起步的狀態。
上面是分享一下直觀的感受。祝你駕駛順利。
請問老司機，科目三加減檔的時候，換擋時油門和離合一起踩下去好嗎？
想起個好名 第乙個問題千萬別這樣不管是考試還是平時可以記這麼個技巧離合油門永遠是一上一下的，抬離合踩油門抬油門踩離合。第二個為了考試可以在快到2000轉的時候換擋平時開車不必這麼死板 第三考試的時候不要越級減檔平時無所謂 呼吸 正常情況下換擋是鬆油門的。如果離合踩下去的同時也踩下油門的話發動機轉速會...
科目二坡起總是溜車怎麼辦 要不要學踩油門？
Trajnuar 手動擋還是自動擋？手動擋你要是踩油門直接 100。坡道上車往下滑，應該是剎車沒踩到底。要是拉了手剎上坡，應該是離合送少了動力不夠。 我想要乙隻小太陽 emmmmm我每次都踩，因為控制不好離合總是熄火，所以就踩油門，這樣基本不溜車熄火，但是車速可能會有點快，所以要控制好看好點位 李狗...
讀一本內容長的書總是記不住怎麼辦，而且總是因為枯燥乏味讀不懂而跑神怎麼辦，有沒有大神給支個招，拜託？
煙雨 其實我現在看東西的時候，也會有這種感覺，因為陌生不知道故事發展的走向，就看不進去，看也只是看以前看過的書，但是我發現其實看之前看過的書，也能發現不一樣的味道。所以，你可以先粗略的看一遍，了解大概的情節，過一段時間看，就會更加容易接受。 文若信 自來水，不是大神，強答一波。讀書記不住 枯燥讀不懂...