1樓：
你好畢竟是不小數目所以應該從自己的用途考慮例如您騎了6年硬尾xc 是一直都在馬路上騎（柏油馬路） 還是在越野的路況上騎（就是xc路況基本50%上坡 50%下坡）。 如果您換車架以後還是在這些路況上騎的話最好還是換xc的軟尾（例如捷安特的Anthem系列） 如果換了AM車架會瀉力很嚴重（就是蹬踏力量全被減震洩掉了。而且車架角度導致重心低，不能完全蹬踏）
再羅嗦幾句
xc有硬尾也有軟尾很多人看著那行程小的可憐的xc軟尾納悶它到底能提供多少避震效能。其實 xc的軟尾1是用來對抗小型坑窪 2也是最重要的一點是為了提供抓地力， 因為在xc越野路況中尤其是下坡
遇到坑窪時車輪的抓地力會下降 （玩dh 飛包就是抓地力完全喪失的表現而後避振會使你的後輪緊緊貼在地面上因為喪失抓地力就是喪失動力。
我廢話真多。。。。。。。。。
總結買了AM就騎不快如果要玩AM越野其他也要公升級尤其是前叉
買了xc軟尾還能騎快但是玩不了AM越野。
trace 絕對是比較經濟的選擇
trek 是大廠看當地有無專賣店或可信賴的售後可作保養
lapierre 真的很不熟悉呢只試騎過幾輛硬尾
我的推薦：現在很多車廠都在xc和am之間加了個 trail bike 我覺得很好分類更細緻
santa cruz blur 系列
閃電的stump jumper
transition（估計國內沒有）
自行車的車架壽命有多久？
北京騎行目的地 作為一名曾經的運動自行車行業從業者，到目前為止，還沒接觸過壽終正寢的自行車車架，壽命更是無從考量，如果保護良好的話，回溯到山頂洞也不是沒有可能。金屬車架，脫離焊接談管材壽命純屬耍流氓，開焊應該是金屬車架長期騎行最需要關注的問題，焊接品質影響因素無外乎兩點，一是廠家的品質管控，正規廠家...
請問組裝一輛山地自行車（非軟尾）需要哪些工具？都什麼尺寸？
徐真真 1.內六角一套用的最多了 2.螺絲刀十字一字各一套，調製速用 3.碗組，中軸壓入工具一套 4.bsa中軸扳手一套 5.飛輪工具一套 6.剪線鉗一把 7.撬胎工具一套 8.打氣筒 9.黃油槍一把 10.矽膠手套一雙 11.細心的雙手跟腦子乙個 要知道所用工具你得先說清楚你車架，套件和前叉等零件...
為什麼有的自行車架橫樑是彎的
indigo 對公路車來說，壓縮架相比水平架可以帶來相對更高的剛性，更輕的重量，而且可以同一尺碼的車架可以適應更多種身高和身材比例。壓縮幾何的開創者捷安特講的 對通勤車而言打彎的上管可以帶來更好的舒適性和更好的上下車的便利性。 我現在騎的是riverside500，比這個低一點。riverside定...