1樓：yizhou Zhao
別說Renegade了，指南者頂配2.4版本的越野能力可是要高於國產自由光的，指南者滑輪組單後輪都能過，自由光都過不去，Renegade就別提了，那車只能是騙騙情懷，買的都是真愛
2樓：jimesbang
比越野能力， 在Compass跟自由俠車系裡， 全新Compass頂配版車型——高效能四驅版能力最強。
無論是接近離去角，還是動力輸出都是這兩個車系裡最好的。
其餘的Compass比自由俠接近離去角大一些。
3樓：
Renegade和指南者的價位要買越野車的話考慮吉姆尼和長城哈弗h5 還有江鈴馭勝s550。都是帶大樑的非承載式車身，車身強度和通過能力比城市suv強。
4樓：「已登出」
2.0L的Renegade配備了全路況動態掌控系統 ，包括有Selec-Terrain 路況模式自選系統 + Active Drive Low智慧型四驅系統，提供了自動、雪地、沙地、泥地、岩石多種不同路況的選擇，搭配上高達20：1攀爬比的低速扭矩放大功能，接近角與離去角分別為19.
5度和29度，縱向通過角為21度，空載最小離地間隙181mm。
全新指南者，全系的頂配版車型——高效能四驅版，也是全系唯一配備四驅系統的車型，2.4L MultiAir 2自然吸氣發動機，9擋自動變速器。對於Renegade這段時間非常火的那幾個越野廣告，那種爬坡路況，根本不需要衝坡，低轉速爆發出的強大扭矩可以輕鬆支撐起步動作，配合著全系標配的上坡輔助系統，中段起步也不在話下。
帶低速扭矩放大功能的Active Drive Low智慧型四驅系統提供最大20：1的攀爬比，再加上電子系統對打滑車輪動力的有效控制，交叉軸這樣的高難度專案也可以輕鬆通過，199公釐的離地間隙，30度的接近角和33度的離去角，擁有Trailhawk標識……
兩者對比，指南者勝！
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