1樓：太平紳士
你想多了！
致人重傷逃逸，屬於主觀惡性行為。
跑得時候怎麼不想想後果？想的到挺美。
通過賠償取得的諒解書，只能作為法院在量刑環節，減輕判刑的參考。
主觀不賠償，只會加重量刑環節，通常會頂格判刑！同時民事賠償也少不了！
怎麼這麼蠢呢！
積極賠償，爭取減刑輕判，不好嗎？
2樓：常道康律師
題主這個事故，其實最大的問題是題主是否構罪。
根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第二款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，並具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（六）為逃避法律追究逃離事故現場的。
題主既然說了要坐牢，那交通事故認定書上應該是被認定為全責或主責了，這樣看，題主確實應該因觸犯上述規定，涉嫌交通肇事罪無疑了。
但這可能的變故就在交通事故認定書上——根據事故認定書，題主是因為什麼被認定為主責或全責的。
此處需要引入一項法理——禁止重複評價原則。
其簡單說來就是對同一項犯罪要件不能在定罪量刑中被重複使用。
回到本案中，我們要看的，便是題主的逃逸行為在事故認定中是否已經予以評價。
《道路交通安全法實施條例》規定：發生交通事故後當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任，但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。
正是因有如此明確之規定，故而現實中很多交警在事故認定時一般會直接以一方事故後逃逸為由，認定其承擔事故全部責任，而不再細究逃逸方是否還有其他違法情節及對事故發生所佔的比重。
如此就不得不讓人細思，如果逃逸一方沒有逃逸行為，是否就不會負事故的主要責任，頂多是個同等責任，進而也就不構成交通肇事罪。
如此情形下，法院自不能再簡單依據交通事故認定書，便認定題主構成交通肇事罪。
3樓：[已重置]
交通肇事罪要求造成損害的起點是一人死亡或者三人重傷，如果交通肇事後逃逸，則一人重傷即可構成交通肇事罪，對於交通肇事逃逸的，可以判處三年以上七年以下的有期徒刑。具體判刑需要看法院的最終判決。
自首屬於法定量刑情節，對於自首的可以從輕或者減輕處罰，犯罪情節較輕的，可以免除處罰。
《刑法》第一百三十三條交通肇事罪
違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
第六十七條自首
犯罪以後自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首。對於自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰。其中，犯罪較輕的，可以免除處罰。
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