1樓：小蟲說車
我們經常會聽到防凍液冷卻液這樣的說法，有些時候出了事故，我們有水漏出來了，我們就會告訴修理廠說水箱壞了，但是可能你壞掉的並不是水箱，而是玻璃水的儲水壺。
其實我們這裡說的防凍液冷卻液是乙個概念，而我們經常說的水箱其實是放置防凍液或者冷卻液的容器叫做水箱。
那麼我們今天就，來說一說防凍液到底有什麼作用？1、在冬天車輛沒有啟動時防止結冰，因為防凍液是在缸體裡和管道裡的，液體變成固體，體積會膨脹，所以會凍裂管道和缸體。
2、在車輛啟動後是用來冷卻發動機的，防止我們的發動機溫度過高，導致發動機拉缸損壞。
3、防凍液另乙個作用就是他跟水不同，不容易造成生鏽問題，同樣也不容易引起管路堵塞。
首先防凍液肯定是需要更換的。
汽車生產廠家給大部分車輛的乙個參考值，是每2年或者4萬公里更換一次。
當然每個人的用車程度不一樣，主要看具體情況來更換。
我們更換防凍液的時候不能將防凍液加高於max線，當防凍液少於min線時，我們就需要新增防凍液。這裡要注意我們的防凍液，最簡單的區分有紅色跟藍色，千萬不要加註時使用不同顏色的防凍液。
水
沒錯，在冷卻液還沒被使用之前，我們的汽車是使用水來作為冷卻的。
所以最早的時候經常會看到夏天車子水溫太高就停在路邊等水溫降下去，或者冬天車子水箱和管路都被凍住了，需要找人維修。
第一條原則：
汽車是使用水來冷卻的，那麼當我們買不到冷卻液，需要應急的時候，我們可以在水箱裡加入水。但是水不能長期使用，我們應該盡快開到修理廠更換全新的防凍液。
第二條原則：
之前就說過冷卻液分紅色和藍色（還有綠黃），我們千萬不能因為應急而加入不同顏色的冷卻液，因為不同顏色的冷卻液，它的組成部分不一樣。
85℃~95℃之間
防凍液對汽車的作用很簡單，冬天防止結冰全年，冷卻發動機。
2樓：大餅說車
什麼是防凍液？
其實汽車防凍液更準確的說法應該叫做冷卻液，這種液體的主要功能是給發動機降溫。
汽油發動機的最佳工作溫度是90℃，而汽油的燃燒溫度可以超過1000℃，所以在發動機工作的時候會有源源不斷的向外輸出熱量，汽車顯然不可能承受這麼高的溫度，所以就需要一種液體通過迴圈把發動機的熱量帶出來再散發出去。
我們知道水是一種天然的比熱容極高的液體，所謂比熱容高就是指每上公升1℃的溫度，所吸收的熱量更多。但水和汽車又天然排斥，由於汽車多採用金屬部件，用水來做迴圈容易產生鏽蝕的問題。此外水的沸點只有100℃，距離發動機最佳工作溫度太近，「開鍋」危險太大。
此外水的冰點只有0℃，不能適應嚴寒地區使用。這也就是冷卻液被稱為防凍液的原因，在嚴寒地區它還需要抗凍，一旦凝固啟動的時候會損壞冷卻液幫浦。
所以我們需要用一種比熱容高、沸點較高、冰點又較低的液體來充當汽車的冷卻液，常見的就是乙二醇，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃。
當然乙二醇只是基礎物質，應對高寒和炎熱地區，通過不同的新增劑改良，可以使冷卻液的冰點更低、沸點更高。
這裡順便回答乙個問題：為什麼冷卻液有顏色？
我們常見的冷卻液是紅色或者綠色的。其實顏色是故意新增進去的，為的就是避免誤以為是水而誤食，冷卻液都是有毒的，所以千萬千萬放在兒童不能接觸到的地方。
下面講講冷卻液多久更換一次的問題。
影響冷卻液更換的兩個原因：
1、冰點達不到要求，永久了之後冷卻液的冰點會逐漸公升高，對於嚴寒地區必須保證最冷的天氣不結凍；
2、變質，由於冷卻液的主要成分是有機化合物，長時間高溫迴圈會變質。
關於冰點主要是靠儀器測量，如果你去4S店或者比較好的汽修店保養的話，都會例行檢查給你測一下冰點。不過對於年最低氣溫在-10℃以上的南方地區，這一點其實可以忽略。
其次就是變質的問題，這也不能很精確的計量，大餅的建議是3年左右可以考慮更換一次全車的冷卻液。
冷卻液應該怎麼選擇？
選擇冰點低於當地最低氣溫的冷卻液，比如所在地最冷的時候-15℃，那至少要買-20℃的冷卻液。
冷卻液可以自己更換嗎？
視汽車而異，主要有迴圈法和重力法兩種，迴圈法就是拔下冷卻液壺的進口，啟動車輛，讓進口的冷卻液流出，同時在壺中新增新的冷卻液。動手能力要求低。
熄火狀態下重力法就是拔下底部的冷卻液管道讓冷卻液隨重力流光後再新增。
冷卻液可以用自來水代替嗎？
緊急情況可以，最好不要。
冷卻液不宜不少或過滿。
和機油尺類似，冷卻液壺也有刻度線，過低冷卻效果不足，過多容易溢位。
開鍋後不要急著開啟冷卻液壺檢查或者新增。
開啟的瞬間冷卻液可能爆沸溢位容易燙傷。
冷卻液漏光後不要繼續行駛。
找個安全的地方停下後檢查原因，如果只是單純的開鍋可以緊急新增自來水後壓低車速駛往修理廠，如果是滲漏，則呼叫救援。發動機過熱會導致拉缸報廢。
3樓：溫木木木負二呆
合資車的話，20萬公里。不要相信洗車店的新增水箱寶，副水箱不是要加滿的，它是有乙個刻度的。不要去超市買水箱寶，不要相信什麼愛溫之類的無水冷卻液。
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