保值率高的車VS顏值能打 智慧型網聯新車,哪個值得買?

時間 2021-06-03 07:52:21

1樓:herman

二手車市場的車齡和車價相轉折的時間點是五年。

所以那要看你什麼時候換車了,如果兩種型別的車質量都相對可靠的情況下。

你如果蒸蒸日上,後續不出五年會置換或者需要錢而賣車,那麼保值率比較高的車比較適合你。而且保值率高的車都是有原因的,品牌溢價也好,故障率低或者其他原因,肯定不會讓你失望。

你如果是想安於現狀,比較顧家,未來幾年並不想換車,或者是小年輕,喜歡新穎的功能或激進的顏值,那麼第二個型別比較適合你。

2樓:壹樂

保值率高其實側面也反映了車子本身質量比較可靠,長時間使用耐久性比其他車要高,可以作為買新車的乙個參考,並不衝突。

真正說買賣二手情況,只不過是乙個附加項

3樓:仙道

汽車的保值率是乙個值得思考的問題,如果你家裡條件富裕的,可以買一輛自己喜歡的。但如果一般的,建議買一輛保值的,換車的時候不至於掉價太厲害,還有就是汽車後續維護費用

4樓:雨打芭蕉桑

選車是個很容易選迷眼的事兒。

首先,你打算幾年換車,如果7年以上我覺得沒必要考慮保值率了。

顏值只要不是太醜,看看都習慣了,我覺得現在很多車蠻好看。

智慧型網聯新車建議等技術普及。

5樓:

我覺得,應該優先了解為啥那些車保值?

保值率高的車一般是小毛病少,油耗,行駛品質,安全性等等綜合水平中上,起碼是省心省事的行業代表吧。

要是打算三五年換車就選你喜歡的,要是打算節省點開個10年起步就選保值率高的。(還有外觀這玩意很主觀,與你的個人閱歷有關。舉個例子,LANNIA。

剛出的時候,年輕的我覺得沃⊙⊙!個性、犀利,開這車就是全村最靚的仔。現在當爹後,媽的那車賊醜。

幸虧當時沒買)

6樓:胡胡

買車子的目的:

1.玩車的,追求的是極致呼嘯推背感。炫酷。

2.代步的,追求的經濟實用。

3.企業,商務招待的商務車以及抵稅用的豪車。

4.富豪,安全性以及壕車。

買車,你買什麼車是根據你的經濟實力以及買車目的決定的。

7樓:李承恩

你這條件沒說完整啊,主要看價位,智慧型互聯是未來趨勢,但哪方面的智慧型也分很多種,輔助駕駛甚至無人駕駛還是車子技術的智慧型公升級,看智慧型到什麼程度得看發展,看穩定性,看市場是如何態度,

顏值耐打,這個因人而異,沒有絕對的標準,可以隨大流也看重個性化,並且潮流都是乙個輪迴,再耐打也就十來年十多年,況且國情決定一輛車也就十幾二十來年的命

保值率,現代化的物質享受談何保值率,又不是古董藝術品,買車就是看你需求,有需求了買車肯定是自用,你不可能買了車為了賣掉吧,開個幾年換車了賣掉那肯定會貶值,你現在買的保值率高的車不一定你賣的時候它依然保值率高,就算同個牌子的車也可能不同車況導致價位不等,而且你不可能賣的跟人家新車一樣價,所以我個人覺得汽車保值率那不太重要,10萬車開10年賣10k的多的是,早買早享受,看重的是使用性和便利性,顏值自己喜歡就行,價位能接受就搞,想太多了到最後肯定啥車都買不了

8樓:

首先弄清楚這兩個概念,保值率高的車,大家都能理解,買了用幾年換車時殘值比較高,一般是比較成熟質量可靠的品牌。

高顏值能打/智慧型網聯新車是怎麼定義呢?高顏值的車和保值率不衝突,完全可以買保值率高&高顏值的車,那選擇的分歧點就是保值率高的車 VS智慧型網聯新車。

個人的理解,常規車企車聯網最近幾年一直是沒有跳躍式發展的,也就是說智慧型網聯新車都是噱頭,在綜合能力不足的情況下用智慧型網作為賣點去兜售。當然,不排除也有像特斯拉之類新造車勢力給人耳目一新的車。

所以,如果是代步車、20萬及以下級別的車就不要考慮智慧型網聯車了,30萬以上可以考慮特斯拉之類電動車,提前是能接受電動車。

9樓:馬克

本身我肯定傾向於一輛車開到報廢,就算不到報廢,十多年是常規操作。

汽油車開到15年,可能懸掛鬆垮,內飾老化,但還是能開。

但是這個所謂「智慧型網聯新車」如果是個電動車,續航衰退是個躲不掉的問題,七八年後續航不行了,不想賣掉,留著開又走不了幾公里……

你看這個事情:

保值的車,不擔心保值率問題;

不保值的車,逼著你,讓你無法迴避保值率問題。

10樓:不看車

我買東西肯定是為了用著爽,而不是不用時它還值多少錢。我相信,隨著智慧型汽車被越來越多的人所了解,這種完全不同的駕乘體驗的考慮優先順序,必將形成對價效比與保值率的碾壓。

11樓:姐夫大人

我站顏值,但不站智慧型聯網

車是工具,不是理財產品,可靠性應該放在更高的位置,豐田的成功已經很好的證明了這一點

tesla走到今天的地位,在當時沒有競爭對手的前提下都燒錢到資金近乎枯竭。

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