1樓：皆電
你好，僅從蓄電池的角度來講，支援動力電池為蓄電池充電的純電動車確實相比燃油車能夠靜置久的多，但是純電動車長期靜置存放的話，發生故障的概率仍然是要遠高於正常使用的，如不能避免長期靜置存放，也請盡可能：
1.盡量停放於地庫等能夠遮風擋雨的區域，減少外界對主要部件的侵蝕，就算沒有類似的條件也要可以披上車衣。
2.靜置前將電量保持在較高的SOC，但也盡量不要超過乙個月的靜置時間，除了過充，過放以及饋電都會對電池的壽命造成影響。
3.靜置期間盡量定期保持一定間隔時間的使用。除此以外也沒有太多需要注意的了，如果是經過超長時間的靜置，建議可以在靜置後進行適當的檢測和保養。
2樓：綠源電動車
一場疫情打亂了我們所有人的計畫，原本以為過年完就能上班，不曾想到了3月初，還有很多人被「困」在家中不能出門，直到最近終於迎來復工熱潮，家裡長期放置的電動車也終於派上用場，那麼，長期不騎的電動車，再次使用時，要檢查什麼，有什麼需要注意的事項嗎？
小綠為大家一一道來。
1、電池
很多人可能不知道，當我們關閉電動車的電源，車上仍有一些部件是處於工作狀態的，比如報警器。所以即使放著不用，電池的電量也是會慢慢減少的。在這個過程中，如果不及時補電，很有可能出現虧電的情況。
而電池虧電存放，輕則影響充電效果，降低續航里程，重則直接導致電池報廢。
所以，若是電動車長期不騎，那麼需要做的第一件事情，就是趕緊檢查一下電池的電量，如果已經低於30%了，就馬上安排充電，避免出現虧電存放的情況。如果發現電池已經因為虧電存放出現了充不進電等問題，大家可以去門店檢查，不建議自己在家處理。
2、輪胎
當電動車長時間不騎，我們還需要對輪胎進行一次檢查，檢查的重點則是胎壓是否正常，以及輪胎的磨損與老化程度。
在檢查胎壓的時候，如果家中有氣壓檢測儀器，就可以用儀器進行精確的檢查。如果胎壓小於2.0個大氣壓，就可以打氣了。
如果沒有檢測儀器，則可以通過人坐在車上的方式，來大致判斷胎壓的情況。
此外，還應檢查一下輪胎的磨損與老化程度。如果發現輪胎花紋深度明顯變淺、輪胎胎面出現裂縫鼓包等嚴重磨損情況，或者輪胎出現老化現象，如胎面硬化、出現龜裂紋等情況，則需要去專賣店檢查是否需要更換輪胎。
3、剎車
剎車是我們安全的保障。即使在平時，我們也應該養成騎行前檢查剎車的好習慣。我們可以按照「捏一捏、鬆一鬆、轉一轉」的步驟來進行。
首先，捏一捏。雙手握住車把，分別進行左右剎車，同時前後推拉電動車，剎車正常的情況下，此時的車輪不會轉動。
第二步，鬆一鬆。鬆開手柄，執行正常的剎車系統會迅速復位。最後，轉一轉。轉動調速手柄，電機執行後剎車，正常情況下，電機能立即斷電。
以上三步檢查中若發現問題，建議大家盡快讓專業的工作人員進行檢修。
4、燈光和喇叭
燈光與喇叭的檢查都比較簡單，開啟車燈看燈光照明是否正常，按一下喇叭聽聽聲音是否響亮。
5、其他關鍵部位
此外，還有一些關鍵部件，我們可以通過肉眼觀察進行檢查。例如檢視車架是否變形、輪輞是否偏擺、充電器電源線是否有磨損。如果大家覺得有必要對電源線路、電機等部位進行檢查，則可以去門店進行。
做好檢查，才能安心出門。除了做好電動車的使用前檢查外，小綠還要提醒大家，疫情還未過去，出門一定要做好防護措施，注意個人衛生，不要去人群聚集的地方，安心出門，平安回家。
3樓：
電瓶不能取出，很可能是比較重的鉛酸電池。入冬前先衝滿，斷開空氣開關或拔掉電池倉插頭，使電池組徹底斷電，避免防盜器等耗電。如果電池比較新，即使放兩個月，也遠不會因為自放電把電放光。
整個冬天只需要中間補一次電。鉛酸沒有明顯記憶效應，無需騎行放電。
充電時最好在暖和點的地方充，過低溫度下充放電都明顯影響電池壽命。
鉛酸電池本身日曆壽命較短，按上述做法很可能三年也要換，並不是因為沒有過度保養導致的，以舊換新成本也不高。
如果是鋰電池，自放電率很低，入冬前保持一半多點容量儲存，斷開全部開關，存放三個月也遠不會把電放光。不要充滿存放，會增加電池內阻。使用前在暖和點的地方充滿即可，無需不必要的騎行迴圈。
有些過度保養的建議能做到當然更好，但電動車也不貴，各種零配件很便宜，看車主的時間精力是否有富餘了。
4樓：陳躍林
1
常充電
任何蓄電池都會存在自放電現象，尤其是安裝在電動車上沒有拔掉電源線的電池更為明顯。所以在放假期間，長時間不使用的話至少每3天將電池充飽和一次。
解除警報器
電動車報警器通常在電源關閉時啟用，此時表面看電動車是沒有使用，但是報警器卻處於工作狀態，根據功率大小，一般有0.2A-0.5A的持續性放電，如果長期停放不解除警報器，電池將不受影響，最終引起電池虧電。
對電動車各部位進行防鏽處理
這些部位主要包括：電動車的電機軸，中軸，鏈條及飛輪，剎車搖臂，閘把，紮線等。
淺放（電）勤充（電）
每次電量剩餘50%以後再充電，不要電量過低再充電，也不要電池滿電繼續充電。
5樓：桔子CEO老王
首先，你朋友說的是對的。
長期不騎車的話，也要保證半個月充一次電，給它充滿。
這是因為，鉛酸電池本身具有自放電的特性，冬季氣溫低，電池本身內阻較高，加之長時間停放，會對電池造成不可逆的損害，半個月充一次電，能讓電池內部活性增強。
如果不能理解的話，這和手機一直放著不充電是一樣的道理，所以建議是半個月充一次。
如果平時沒有半個月充一次的習慣，等到要騎車時還是得提前充好電，時間稍微長一些，不然容易虛電，跑不到好遠。
以上就是我的建議。
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