1樓：泰哥會搞車
有點意思！事實上很多車主只知道改裝輪轂和輪胎，改裝完了卻不知道該如何計算和調整相關的一些引數。第一次遇到這樣的問題，覺得反而很意外。
首先在這裡我想要去回答這位一心想著更換輪轂做公升級的車友。第一件事：您千萬記住！
——我勸你放棄這個輪轂和輪胎公升級的話題。因為按照當下的相關法規，機動車輛的輪轂和輪胎規格，是不允許有任何形式的更改的。哪怕是從低配公升級到高配，比如說我自己的車（乞丐版的某中國產新能源車型）原廠輪胎是205/55R16，高配款式是225/45R17，那麼我能不能去買一套高配版的輪轂和輪胎回來安裝呢？
——不好意思，按照當前法規這顯然是不允許的。
當然，至於您看上的倍耐力新P1這款輪胎，我個人覺得還是挺適合您的大眾朗逸的。因為大眾朗逸作為大眾旗下最熱賣的A級家轎典範，它的效能特點大家都很清楚：油耗不高，動力尚可，可靠性還不錯，空間較大，是一款十分稱職的家轎，它並非是小鋼炮，因此選擇輪胎的時候我們沒必要太追求操控，我的建議是尋找節能耐用的產品。
從這個角度來說，倍耐力的新P1是稱職的。新P1採用了高效能混合環保橡膠配方材料，保證輪胎具有較好的物理效能。特立獨行的大塊非對稱花紋設計，保證了輪胎在不同濕度的路面上都維持很穩定的抓地力。
同時整體設計上又強調低滾阻和節能省油的特點，因此非常適合家轎適配。因為上面已經說了，目前改裝輪胎尺寸和輪轂尺寸在中國是不合法的行為，因此我個人非常保守的建議您：真想換輪胎，直接買2條尺寸和你低配朗逸原廠一樣的得了！
上述輪胎規格的「字尾」91代表什麼？其實代表的是輪胎的負重級別。根據規格表，我們可以查到91表示這款輪胎在壓力打到2.
5公斤的時候，能夠承受最大615公斤的貨物的重壓。195/65R15-91H和205/55R16-91V，尺寸不同的2款輪胎，負重級別都一樣是91，因此他們兩者在打氣打到一樣壓力之後，能夠承受的重壓是完全一樣的。因此如果朗逸原車使用195/65R15-91H ，要求標準胎壓為2.
5公斤，那麼在更換205/55R16-91V之後，胎壓依然保持2.5公斤即可！
上述2個輪胎的負重指數都是91，那如果2個輪胎負重指數不同，又該怎麼計算？例如：原車輪胎規格是225/45R17-90W，如今車主為了更帥氣的外觀效果，打算採用18英吋輪轂，然後搭配225/40R18-92Y規格的輪胎，是否可行呢？
如果可行，那麼更改之後的胎壓又該如何調整呢？我們假設原廠依然要求標準胎壓為2.5公斤。
我們觀察原車的輪胎225/45R17-90W，通過查詢我們知道負重指數90代表它在氣壓打到2.5公斤之後最高可以承受600公斤的貨物重壓，而225/40R18-92Y輪胎，我們查詢後知道92表示的是它在氣壓打到2.5公斤之後最高可以承受630公斤的貨物重壓。
那麼這樣一來，如果我們把225/40R18-92Y輪胎也打到2.5公斤的壓力，它實際的「硬度」就會比225/45R17-90W更硬。那我們怎麼去調整壓力？
其實很簡單，請記住乙個規律：一般情況下，輪胎的壓力每減小0.1公斤，那麼輪胎的負重能力就降低大約2.
5%。反之亦然。比如：
225/40R18-92Y的輪胎氣壓打到2.5公斤之後最高可以承受630公斤重壓，那麼如果壓力減少0.2公斤，也就是降低到2.
3公斤之後，它實際能擔負起的承重就減小了5%，變成了600公斤，此時它的效能與原車的225/45R17-90W就幾乎完全相符了。
當然，我知道上述的計算確實存在一定的繁瑣，而且可能需要腦筋去繞那麼一繞，但是如果您對於汽車輪胎非常感興趣的話，不妨靜下心來跟著計算邏輯動一下手指，也計算一番。相信並不難掌握。當然，這算是比較「高階」的玩法了，一般情況下，只要輪胎的總值近幾乎相等，那麼不同尺寸的輪胎其實負重指數相差並不會太遠，因此也可以完全忽略胎壓的計算和調整。
那麼到這裡，「輪胎規格變化之後，胎壓該如何調整」的問題我算是努力的回答明白了。當然最後我依然要提醒您一句，按照當前法規要求，機動車輛不得隨意更改車輪的規格！
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