1樓：文步劉
這算是一種規矩吧，習慣成自然了，因為一般情況下手擋車就是空擋+手剎的，但不知道樓主有沒有坡道停車的經驗，如果坡道足夠陡，你拉著手剎還是會溜車，那麼你要掛到1檔上，如果坡度更大，你1檔+手剎還是會溜車，這樣的話，你要把車的方向打到用輪胎膈到馬路牙子上，這時候如果車溜車的話，車會原地打轉，這時候輪胎就會幫助你卡在馬路牙子上了。當然還有墊磚頭等等方法。
自動擋車也是一樣的，只不過把1檔+手剎的方式換成了直接p檔+手剎。
參考下面這個問題。
上下坡臨時停車與方向盤轉向問題。?
2樓：brucewang
我的車必須掛p才能熄火，不掛p下車的話也會報警，通常等紅燈的時候是用自動啟停的，發動機熄火，這樣沒啥噪音。掛D加上腳剎的話發動機不會熄火的，不明白為什麼這麼設計
3樓：李想
這個問題已經回答過無數次了，因為停車狀態下手剎是拉著的，所以在撞擊的時候車輪基本不會轉動，而是在地面上滑動。另外，熄火狀態下自動變速器油幫浦不工作，變速器內沒有油壓，輸出軸和前端根本沒有連線。
4樓：老中醫1010
題主考還記得考駕照時停車的要求嗎？摘停息掛，也就是說根據要求只要停車就需要掛檔利用發動機制動防止溜車。至於為什麼有這個要求，就是乙個利弊問題了。
停車被撞相比溜車是小概率事件，溜車會撞死人相比壞個變速箱後果又嚴重的多，所以怎麼選擇就很明顯了。
5樓：死胖子
一般說被追尾壞變速箱的，基本都是路邊臨時停車等人或者是等紅燈吧。紅燈很少有人掛p去等，大部分都是空擋加手剎啊。如果是路邊臨時停一下確實可以空擋加手剎熄火等。。。
別的車不知道我的空擋拔不了鑰匙。。
6樓：汽車奇談高小強
停車被撞一般都是小剮蹭，停車被追尾撞飛損壞變速箱是小小小概率事件，機率接近彩票頭獎（你聽說過有誰碰上了嗎？）。真的遇到這種情況，你更應該擔心車子有沒有三廂撞成兩廂，而不是擔心變速箱。
停車忘記拉手剎或者手剎拉不緊倒是大概率事件，停車溜坡的事兒並不少見（我自己親眼見過幾回），後果嚴重的會撞死人噢……
當然也有例外，在南韓看到一些平坦地方，自動擋停車掛N擋還不拉手剎，方便妨礙別人的時候，人家可以徒手推動。當地人說了我不信，自己還手賤推過，據說歐洲也很流行？
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