1樓：曉陽明月
一線品牌
賓士賣內飾和商務
寶馬賣平衡
奧迪賣價效比
二線品牌
凱迪拉克ct6已經簡配之前的頂配已經取消無50萬以上的裸車轎車不推薦沃爾沃賣安全要求動力可上T8 寶華韋健音響同級別最強捷豹在這個價位只有一台轎車底盤的旅行車xf頂配紅旗h9剛出雙拼色頂配版無貨質量不明不推薦最後推薦
一線品牌賓士e300尊貴BMW5 Series行政寶馬6系中配奧迪a6頂配奧迪a7臻選
二線品牌沃爾沃s90t8 沃爾沃v90頂配願車主能選到自己喜歡的的車型
最後本人已定寶馬五系行政 2023年1月提車
2樓：林檎大廚
對凱迪拉克還沒審美疲勞的話，凱迪拉克CT6頂配，電磁可變懸掛加後輪轉向的版本開著舒適性很好，我個人覺得比5系和A6L四驅稍好，轉彎半徑也是這級別最小，掉頭基本一把就過了。而且超級巡航版本的駕駛輔助因為是中國大陸地區第乙個接入結合了高德的高精度地圖車型，在高精地圖覆蓋地區半自動駕駛能力在優秀對手之上，更不要說所謂的「自動駕駛」做的一般的特斯拉了。
沃爾沃S90高配有空氣懸掛的版本，也還行，車內氣味是最小的，不像一些奧迪和賓士中國產車型一樣燻人，不過和CT6一樣，這倆車容易被認為是30多40w的。
BBA裡，5系舒適性相對不錯，指導價50以上的530Li有後排電調座椅版本，後排舒適性強於A6L的後排，自己開的話這倆我覺得差距不是非常非常大，你可以自己感受下。E級開得少，以改款前版本的感受來說確實稍弱於前兩位，不過外觀內飾確實不錯（個人喜好）。
一汽大眾協議前一陣已經簽了，很有可能進口零件國內組裝的形式「中國產」A8L，雖然現在進口A8L也便宜到這價位了，一中國產的話二手車價相對跌份點。
明年Genesis捷尼賽思品牌正式入華，首批車型應該是G90、G80和SUV車型GV80，定位大概是7系、5系和X5級別。在北美口碑非常好，中規版本是3.0T V6，CT6的那個電磁可變懸掛是京西重工的，G80和GV80的則是第二代產品每秒1000次可變，目前第二代產品凱迪拉克國內還未配備。
我只開過G90，那時候新G80這些還沒發布。
G80配備了空心諧振腔的靜音輪輞（雷克薩斯ES300h頂配才有），GV80配備的世界第乙個「路噪主動降噪」技術，據外媒測試即使時速130依舊極其安靜。輔助駕駛的主動安全配置很全，目前這價位應該是沒有對手的。
國內也已經路試很久了，就是初期店面可能覆蓋不全。
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