1樓：氫階梯
整合還真的是項核心技術，看上去很容易但很少有人能做好，因為他是項系統工程，要對結構、電氣、控制、零部件、裝配、檢測、維護、工藝和材料等很多方面進行考慮和衡量。
先不說其它的專案，像燃料電池和傳統的內燃機都有散熱管路和空氣管路，比較一下就發現現在的燃料電池發動機系統差的還很遠，目前整合度不高，維護和保養時間長，故障率高。
另外很多技術的創新、新設計、新工藝和新材料最終要體現到整合上，整機系統性設計不僅要將這些創新的東西用起來，而且得系統性的滿足各個工程應用、強制檢測以及產品要求。
2樓：參照系查詢平台
本期報告看點梳理：
①氫能源行業四大產業鏈布局
②77家關聯企業介紹及融資資訊
③48家公開資本市場狀態企業分布
④29家A股上市企業名單
⑤知名投資機構布局及地區分布
2023年氫能產業或將進入爆發期
氫能被譽為「終極能源」，其未來的產業化有無限的想象空間。
10月17日，「氫產業·氫生活·氫未來」新聞發布會在2017北京國際風能大會展覽會期間舉行。業內人士認為，氫能早已過了「概念性」的階段，隨著對氫能行業專業知識的加深，也不會再「談氫色變」。學術界和行業界已經形成共識，只要按照規範去做氫能產業，安全程度是很高的。
預計在未來的三到五年時間內，即2023年左右，氫能產業會進入乙個爆發期。
氫能產業發展瓶頸在於基礎設施建設
現在氫能產業發展最大的障礙不是技術而是基礎設施建設。不過預計後續加氫站的建設在中國會取得突飛猛進的效果，國內央企尤其是中石化正在對中國的加油站合建加氫站的問題進行全面布局。
*資料來自《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書（2016）》
2023年9月，上海首個氫能源基礎設施投資建設運營平台成立，計畫在三至五年內建成「環上海加氫站走廊」。規劃到2023年，上海將聚集超過100家燃料電池汽車相關企業，於2023年建成50座加氫站，到2023年實現燃料電池汽車技術和製造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產業鏈年產值突破3000億元。
燃料電池車補貼不退坡，力度持續強勁
中國已將燃料電池路線視為新能源汽車領域的主要技術方向之一，氫燃料電池是目前市場熱衷度最高的氫能源利用技術。
燃料電池是中國新能源汽車「三橫三縱」發展路線的重要分支，政策明確燃料電池汽車補貼將不退坡，支援力度強勁，將逐步帶動燃料電池汽車產業取得實質性進展，預計2023年商用車領域將實現萬輛產銷規模，成長性極高。
*陸地方舟氫燃料電池原型車首度亮相
3樓：東北冷麵
恭喜你，進了乙個跟我一樣的坑，哈哈。整合嘛就是乙個聽起來比較高大上的術語，學術界用詞什麼的都會這麼用的，這個詞可大可小，你從無到有設計乙個完整的燃料電池系統叫整合，在乙個完整的系統上加了乙個什麼其他的零部件實現了某種新功能也可以說整合，哈哈。學術界就喜歡這麼用詞。
言歸正傳，這裡的整合就是讓你了解燃料電池系統的各個關鍵部件的組成以及其在燃料電池系統的作用，最後能夠實現乙個完整的燃料電池系統的從無到有的設計與實現。至少我的導師是這麼要求的。其實說的通俗一點，燃料電池系統的設計與控制，燃料電池系統的搭建與控制。。。。
都可以吧。最後，加油！！！
如何學好積體電路設計與整合系統專業？
路桑 單說數字IC設計，學好數位電路，數學邏輯，Veilog，再參加大學生電子設計大賽和其它國賽，多接觸FPGA和一些簡單的PCB製圖，一定要學習計算機結構，在力所能及的情況下學習C 拓寬你的知識面。到了大三有了充分的參賽經驗，路桑指的是既有硬體設計經驗，也有軟體設計經驗，再去考慮自己喜歡硬體多一點...
錄取的專業是積體電路設計與整合系統，女生真的適合學嗎？
我愛PN結 我本科就是這個專業畢業的，不過我性別男。女生學這個也非常可以啊，大環境，就業不要太好，衝吧。搞不懂設計去學學layout也是OK的。 獵板PCB智慧型工廠 感興趣就適合呀！你既然報考了，說明你還是多多少少感興趣的吧，這個行業確實很高薪，國家晶元業發展也確實急需人才，中國需要培養大量晶元人...
積體電路設計與整合系統 專業是一門什麼樣的專業？
purewater1 這個專業是乙個非常好玩的專業，學的東西工科裡面最多，要會程式設計會電路會物理會化學會數學。真的要從事微電子，要到碩士才能入門。 我是最可愛的12138 開設課程 基礎通識課 微積分線性代數概率論大學物理 c語言 專業課 電路分析數字電路模擬電路訊號與系統半導體物理半導體器件電磁...