1樓：方星
2樓：
1.它的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，並能在一定程度上減輕對成員的傷害。
2.防撞梁的安裝位置需要根據車身高度，輪轂直徑的大小來綜合評定，並沒有乙個明確的標準，同時還要考慮到相容性原理，即兩車發生正面相撞時，不合適的防撞梁高度既保護不到自身，還會對對方車輛造成巨大傷害。
你皮厚車重，我就做的更厚，更重。 慣性更大，剎車距離更長。對輕的東西什麼路人電動車直接碾壓。對重的東西參見作用力與反作用力。
這樣你就滿意了？
3樓：nirvanalcy
作用不大，具體一句話，如果車速不快，有無防撞鋼梁對車內人員的安全威脅都不大，有防撞鋼聯的話可能能讓你少花點修車錢。如果車速夠快，防撞鋼聯對車內人員也起不到什麼保護作用。
中國之所以不強制安裝防撞鋼聯也主要是因為以上原因，但在歐洲，防撞鋼聯是必須要裝的。
4樓：Moxos Yuri
在我的眼中，日本人的安全設計完全是為了應付碰撞試驗（法規要求）。
在汽車安全上，我有個快捷的判斷法，那就是一項（安全）裝備如果沃爾沃有，那就是有用的。
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